智博會(huì)期間，我在重慶跟出租車(chē)司機(jī)聊了聊

科技界有這么一種文體，叫做《XX期間，我跟XX聊了聊》，據(jù)說(shuō)效果非常好。

本著熱愛(ài)學(xué)習(xí)的態(tài)度，我也一直想寫(xiě)這么一篇。奈何AI界總是自己玩自己的，聊的不是開(kāi)發(fā)者就是參展商，十分出不來(lái)效果。

還別說(shuō)，功夫就是不負(fù)苦心人，這機(jī)會(huì)終于讓我等來(lái)了！智博會(huì)在重慶這幾天，絕對(duì)是“刷城”級(jí)的存在，街談巷議無(wú)不關(guān)乎“智能”二字。

在重慶采訪(fǎng)智博會(huì)的幾天，我一共五次打車(chē)（3次出租車(chē)+兩次滴滴）。由于重慶會(huì)展中心那叫一個(gè)萬(wàn)車(chē)攢動(dòng)，經(jīng)常堵的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，所以我跟司機(jī)在一起的時(shí)間也就格外的長(zhǎng)。

最開(kāi)始由于重慶交通廣播里一直在討論智博會(huì)的內(nèi)容，也就順勢(shì)跟司機(jī)聊了起來(lái)。后來(lái)覺(jué)得蠻有意思，就在幾次打車(chē)時(shí)都跟司機(jī)反復(fù)聊這幾個(gè)話(huà)題，就算做了一個(gè)超微型的抽樣調(diào)查吧。

我們平時(shí)看到的智能產(chǎn)業(yè)分析與報(bào)道，無(wú)不是陽(yáng)春白雪高談闊論。但在普通市民眼中，他們不知道什么叫風(fēng)口、資本、算法，他們關(guān)注的是智能對(duì)自己到底有什么用；他們眼中對(duì)智能的誤解，也就是今天智能產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)；甚至從他們的視角看過(guò)去，也許才能看到智能技術(shù)真正應(yīng)該成為的樣子。

整理了五位司機(jī)哥們的講述，我發(fā)現(xiàn)他們眼中的智能是這樣的：

科技界最紅的，似乎是3D打印作為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，平常聽(tīng)見(jiàn)的都是AI改變世界、區(qū)塊鏈完成社會(huì)進(jìn)化之類(lèi)的。但非科技行業(yè)的普通市民，最關(guān)注的是哪一項(xiàng)科技呢？

答案在意料之外情理之中，我問(wèn)第一位的哥最關(guān)注哪項(xiàng)科技？他告訴我，3D打印。結(jié)果這個(gè)答案，在之后的出租車(chē)閑聊里居然得到了高票贊同。原因很簡(jiǎn)單，今天大家提到3D打印，后面會(huì)接的關(guān)鍵詞是：人體器官。

3D打印器官，在今年的智博會(huì)還是很搶風(fēng)頭的。很多醫(yī)學(xué)機(jī)構(gòu)展現(xiàn)了臨床3D打印與骨科、外科的結(jié)合，也有一大批生物科技公司展示了各種3D打印活體器官的DEMO。直觀(guān)感受是無(wú)論場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的熱情都極度昂揚(yáng)。

雖然我們知道，客觀(guān)來(lái)說(shuō)活體3D打印還有非常漫長(zhǎng)的路要走。甚至相當(dāng)多的問(wèn)題，在今天的科技樹(shù)上還是根本見(jiàn)不到解決方案的。但這并不妨礙3D打印器官有著天然的宣傳優(yōu)勢(shì)：一想到這技術(shù)，大家都會(huì)聯(lián)想到打印臟器。比如有位的哥就非常堅(jiān)定地對(duì)我說(shuō)，廣播里說(shuō)智博會(huì)上都能打印耳朵、踝骨了，那打印心臟也就是幾年的事。

不難看出，健康才是民眾最關(guān)心的問(wèn)題。但有些一聽(tīng)上去就超級(jí)神奇的技術(shù)，比如直接換器官，可能客觀(guān)上已經(jīng)掩蓋了其他智能醫(yī)療技術(shù)的宣傳。

比如AI影像技術(shù)，在今天對(duì)于普通人的意義可能遠(yuǎn)大于3D打印器官，但這類(lèi)技術(shù)在出租車(chē)上的龍門(mén)陣中還是陌生的。

人工智能與機(jī)器人，始終分不清楚智博會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天下午，我正從展館往外走。旁邊一個(gè)聲音嘹亮的小朋友說(shuō)了一句話(huà)：機(jī)器人呢？

當(dāng)我與的哥聊人工智能的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)小朋友的那句話(huà)其實(shí)非常重要。在科技行業(yè)外的民眾認(rèn)知中，看智能展覽，就應(yīng)該是來(lái)看機(jī)器人。

人工智能等于機(jī)器人，這應(yīng)該是無(wú)數(shù)科幻電影、動(dòng)漫作品里留下的頑固印象?？赡芪覀冇X(jué)得也沒(méi)什么，反正大眾也不一定非得知道自己購(gòu)買(mǎi)的技術(shù)與服務(wù)到底是不是AI。但這種認(rèn)知問(wèn)題，其實(shí)已經(jīng)并不能作為簡(jiǎn)單的信息不對(duì)等來(lái)處理。

智博會(huì)的主題之一，是讓傳統(tǒng)企業(yè)與AI相結(jié)合，達(dá)到實(shí)體經(jīng)濟(jì)的提質(zhì)增效。但在長(zhǎng)時(shí)間的采訪(fǎng)中很容易會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)AI的接受是帶有明顯認(rèn)知誤差的。很多很容易使用AI改變效率的行業(yè)，決策者也逃不出“AI是機(jī)器人”的怪圈。于是有些老板提到AI，就希望機(jī)器人來(lái)像工人一樣工作；另一些人則覺(jué)得AI不過(guò)是大點(diǎn)、先進(jìn)點(diǎn)，同時(shí)也貴很多的變形金剛而已。

具體都感知AI上，大家也更熟悉的是用AI說(shuō)話(huà)，也就是語(yǔ)音交互形式。而機(jī)器視覺(jué)、知識(shí)圖譜、專(zhuān)家系統(tǒng)這類(lèi)技術(shù)，則在大眾層面與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)面前，處于完全陌生的境地。產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的信息不對(duì)等，事實(shí)上已經(jīng)開(kāi)始限制AI技術(shù)的效能最大化。

當(dāng)民眾想要看到機(jī)器人的時(shí)候，你拿出一堆函數(shù)，這似乎是有點(diǎn)奇怪的。

當(dāng)專(zhuān)家、企業(yè)和媒體在歌唱AI的時(shí)候，無(wú)數(shù)觀(guān)眾卻以為是在說(shuō)另一件事。這還是有點(diǎn)尷尬。

并不被司機(jī)看好的交通智能與出租車(chē)司機(jī)關(guān)系最緊密的智能技術(shù)，大概就是交通智能或者說(shuō)城市智能。今年智博會(huì)上，多個(gè)廠(chǎng)家展示了以智能紅綠燈為主體的城市交通解決方案，毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)成為科技巨頭爭(zhēng)奪的紅海。

在聊到交通智能的時(shí)候，我費(fèi)了好大勁才給一位的哥描述清楚了智能紅綠燈的操作原理。比如它由AI大腦進(jìn)行后臺(tái)控制，可以根據(jù)車(chē)流量來(lái)計(jì)算通過(guò)時(shí)間，可以讓紅綠燈不再等時(shí)，從而達(dá)到更高的通過(guò)率。

沒(méi)想到司機(jī)哥們的第一個(gè)反應(yīng)是：紅綠燈時(shí)間不統(tǒng)一那還能行？當(dāng)然，也可能是我沒(méi)講清楚的原因。但確實(shí)與多位司機(jī)聊過(guò)之后，大家普遍對(duì)這類(lèi)AI自主判斷交通情況的技術(shù)不置可否。

比如有司機(jī)提到，AI控制紅綠燈，是不是也就讓后臺(tái)認(rèn)為控制成為了可能？遠(yuǎn)在控制中心的某個(gè)人，會(huì)不會(huì)因?yàn)橄胍屇车伛R上疏通，從而加長(zhǎng)其他街道車(chē)輛的等候時(shí)間。而且人為不公平即使出現(xiàn)了，普通司機(jī)又怎么知道呢？

另外一個(gè)問(wèn)題，AI來(lái)處理紅綠燈等交通問(wèn)題，當(dāng)然是根據(jù)車(chē)輛多就多放行時(shí)間的準(zhǔn)則。但那對(duì)車(chē)流量較少路段的司機(jī)公平嗎？人家費(fèi)盡心思挑了不堵車(chē)的路，結(jié)果被紅綠燈扣下了？

還有一個(gè)問(wèn)題，假如緊急狀況，AI是否能代替交警指揮？使用科技手段會(huì)不會(huì)導(dǎo)致交通部門(mén)對(duì)人為指揮交通的某種懈怠？

而且司機(jī)普遍也吐槽，重慶多雨多霧，全是山地，導(dǎo)航很多時(shí)候都不準(zhǔn)，智能交通系統(tǒng)真的能適應(yīng)這么復(fù)雜的氣候、地理和交通情況嗎？

聽(tīng)完出租車(chē)司機(jī)的教育，又發(fā)現(xiàn)去智博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)最好的辦法其實(shí)就是坐輕軌——這心里還是有一點(diǎn)涼涼啊。

5G的價(jià)值與迷途5G明年就要來(lái)，這已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。而在今年的智博會(huì)上，5G也毫無(wú)疑問(wèn)是重點(diǎn)技術(shù)之一。但在出租車(chē)司機(jī)那里，我們能聽(tīng)到意料中對(duì)5G技術(shù)的評(píng)價(jià)：4G都?jí)蚩炝?，?G做啥？

在科技產(chǎn)業(yè)這里，應(yīng)該每個(gè)人都能夠馬上作答：5G是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，萬(wàn)物智能的開(kāi)關(guān)。

但對(duì)通信業(yè)務(wù)的最終消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，普通市民似乎并沒(méi)有這么高的“覺(jué)悟”，顯然也沒(méi)有做好給家里設(shè)備買(mǎi)5G卡的準(zhǔn)備。

這個(gè)層面看，5G的真實(shí)推廣情況，很可能不是很多分析者想象的那么地動(dòng)山搖。畢竟4G在數(shù)據(jù)傳輸速度上已經(jīng)來(lái)到了一個(gè)臨界點(diǎn)，用戶(hù)真正需要的是穩(wěn)定和體驗(yàn)優(yōu)化，而不是速度上的快速革命。

因此對(duì)于大眾市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，4G和5G長(zhǎng)期共存，運(yùn)營(yíng)商推廣整合式體驗(yàn)方案，似乎是更合理的選擇。而對(duì)于等著押注5G，來(lái)一輪豪賭的創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，似乎也更應(yīng)該慎重。畢竟5G市場(chǎng)，很可能是溫水加熱的過(guò)程，而不是馬上沸騰。

客觀(guān)來(lái)說(shuō)，今天的一切大型科技展會(huì)，在行業(yè)外的市民那里，更像是一種城市名片帶來(lái)的自豪感。這當(dāng)然是好事，但也可以讓我們清晰看到，高科技產(chǎn)業(yè)內(nèi)外對(duì)技術(shù)的認(rèn)知，其實(shí)還是存在清晰界限的。

尤其當(dāng)智能技術(shù)必須進(jìn)一步與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)，市民所想、企業(yè)所急，與科技從業(yè)者的思考不能有效接軌，還是有相當(dāng)隱憂(yōu)的。

畢竟智能技術(shù)不是空中樓閣，必須下沉到行業(yè)中間。而很多技術(shù)又看不見(jiàn)摸不著，不像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這樣清晰可見(jiàn)。

或許這中間需要科普，需要傾聽(tīng)，更需要對(duì)話(huà)。但無(wú)論如何，智能技術(shù)正在改變社會(huì)經(jīng)濟(jì)和我們的生活，只是或多或少，或慢或快而已。

這就夠了。

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