中國半導體從業(yè)者：商務部應否決高通收購恩智浦

10月27日晚，高通官網(wǎng)掛出消息，將以每股110美元現(xiàn)金收購恩智浦半導體公司。約470億美元的交易估值，再次刷新半導體領域的并購記錄。

“中國商務部應以涉嫌壟斷否決掉這個收購案，”電子創(chuàng)新網(wǎng)創(chuàng)始人張國斌在接受科技日報記者采訪時表示，“雖然國內(nèi)企業(yè)還無力涉足高端市場，但已起步。這種國外大公司抱團占據(jù)高端市場的做法，基本封死了正在成長的本土IC（集成電路）企業(yè)的出路。”

張國斌的看法在我國半導體從業(yè)者中有一定的代表性，他們擔憂這個收購案對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶來負面影響，但也對這個產(chǎn)業(yè)群體的弱勢和不足有清醒認識。

據(jù)張國斌介紹，雖然“中國千億大基金扶持計劃”“中國制造2025”等政策利好為中國半導體產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，中國IC設計公司從2015年的736家增長到2016年的1362家，數(shù)量全球第一，但有量無質(zhì)，野蠻生長明顯，銷售總額只與美國高通公司持平，盈利企業(yè)只有500多家。

“技術無國界，自己太弱不能怪別人太強。”這也成為另一派代表性的觀點。

相比之下，高通目前在無線通信領域的霸主地位無人能撼動，在移動處理器領域的能力更屬“碾壓”級別。與Intel、IBM、高通等公司相比，總部位于荷蘭的恩智浦并不“著名”，市值不及高通，但它在汽車電子、射頻、身份識別和安全方面實力強勁。收購完成后，高通將順利在物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、無人機等各領域卡位，也許還將所向披靡。

針對這起收購，高通公司將所有的“解釋權”收歸總部，中國員工集體“靜默”。

“2020年5G就要來了，但真正的5G或物聯(lián)網(wǎng)是什么？或許以前的業(yè)態(tài)都將不復存在。今年半導體領域各種優(yōu)勢互補或強強聯(lián)手，均指向物聯(lián)網(wǎng)、5G時代廣闊市場前景。對高通來說是一起針對未來布局的完美并購，但風險巨大。”某接近高通的人士對科技日報記者說，與高通以往收購“小而精”的特點不同，此次收購不僅有點像“螞蟻吞大象”，并且兩家公司文化、客戶群體、商業(yè)模式都有巨大差異，面臨整合上的巨大難題。

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