加碼京津冀戰(zhàn)略聯動 蘇寧正在下一盤大棋

隨著智慧零售、新零售等新業(yè)態(tài)模式，實體零售重回舞臺中央，開啟了中國零售電商雙線融合的新模式。其中，蘇寧的智慧零售模式，在經過一年多摧枯拉朽似的擴張后，已經開始打響戰(zhàn)略收官戰(zhàn)。

3月28日，京津冀蘇寧三地聯合發(fā)布京津冀攻略，即未來發(fā)展的“三超計劃”：超級入口、超級引擎、超級后臺，聚焦全產業(yè)協同和消費升級，服務京津冀協同發(fā)展。早在2018年，蘇寧就在京啟動北京攻略；未來，蘇寧京津冀攻略還將進一步落地雄安新區(qū)。蘇寧這一系列舉措意味著，已經打響了中國零售電商的“解放戰(zhàn)爭”。

是噱頭還是真刀真槍？

一個公司的內部聯動，很容易被外界理解成為內部一群人的自說自話，最終變成一個營銷噱頭。從北京攻略到京津冀攻略，蘇寧到底做了些什么？ “超級入口、超級引擎、超級后臺！”這是蘇寧京津冀戰(zhàn)略的領軍者，北京蘇寧易購總經理郝嘉拋出的答案。

從覆蓋面上來看，2019年蘇寧在京津冀地區(qū)的智慧零售門店將達到3000家。2002年，蘇寧進京。目前，蘇寧在京津冀地區(qū)，在零售、物流、金融、置業(yè)等產業(yè)上多點開花，智慧零售門店達1365家。

在滲透深度維度，蘇寧拼購、蘇寧小店、蘇寧零售云三大業(yè)態(tài)，被稱為智慧零售“黃金三角”，在京津冀地區(qū)撒下了一場大網，扮演著毛細血管網的角色，與蘇寧的城市核心商業(yè)圈的大動脈形成生態(tài)。蘇寧小店主攻一二線城市社區(qū)，蘇寧拼購瞄準電商的長尾需求，蘇寧零售云則面向四到六線城市及縣鎮(zhèn)市場。

據悉，即將于4月8日舉行的蘇寧京津冀三地零售云招商大會，就是蘇寧零售云店進軍雄安新區(qū)的戰(zhàn)略措施。

同時，蘇寧在京津冀也在加碼推進智慧物流園區(qū)建設升級，形成一張覆蓋京津冀地區(qū)，并輻射華北片區(qū)的智慧物流網絡。2019年底，京津冀三地物流倉儲面積將達到65萬方，到2022年，倉儲面積將達到184.2萬方。

其中，蘇寧物流計劃2019年在北京試點智慧物流園區(qū)一期項目，將落地人臉識別技術、車輛識別、車輛引導技術及軌跡跟蹤技術。規(guī)劃中的天津北辰智慧物流項目建成后，小件庫存達到1200萬件，發(fā)貨峰值150萬件/日，大件庫存30-40萬，發(fā)貨峰值可達3-4萬件。

“在京津冀地區(qū)，我們將通過物流基礎設施的完善進一步提升半日達、次日達、秒達等物流特色產品的服務范圍?！焙录畏Q，“未來三年，蘇寧冷鏈將在京津冀區(qū)域實現不低于15萬方的運營，構建以冷鏈倉+前置倉+蘇寧小店場景模式下的社區(qū)服務網絡，實現3公里內生鮮1H內送達。”

將對友商形成全方位壓制

與單純的價格戰(zhàn)不同，一個企業(yè)對另一家或者幾家企業(yè)在戰(zhàn)略層面上的壓制，往往是無形的，卻是根本性的。

郝嘉說，“我們一定會讓場景互聯的星星之火在京津冀地區(qū)燃起燎原之勢。”

蘇寧所謂的“場景互聯”正在構筑蘇寧智慧零售時代的核心消費場景，從線上的綜合電商蘇寧易購到蘇寧拼購及蘇寧小店APP，再到線下門店的“兩大兩小多專”，蘇寧在的雙線購物場景彼此互補皆為場景，彼此也互相協作都是入口。

這對純線下及純線上電商而言，蘇寧撒下的是“天羅地網”，將給前者帶來場景和入口方面的強大壓力。目前，線上電商獲客成本高企，短時間對線下形成廣泛覆蓋也難以達成?，F在是到了純電商企業(yè)被動的時候。

在這個過程中，蘇寧通過全品類戰(zhàn)略，將產品內容由家電3C為主拓展至快消、時尚百貨、家居等全品類領域，并通過蘇寧小店、蘇寧拼購、零售云店打造覆蓋從線上到線下、從城市到縣鎮(zhèn)的全方位覆蓋，將服務的深度和人群的廣度進行了最大化的拓展。這將在根本上提升蘇寧的零售競爭門檻，給予對手圍剿式的打擊。

在服務上，蘇寧已經實現從大件安裝、售后服務到小件快速配送的完整物流體系。蘇寧在京津冀市場的物流倉儲持續(xù)發(fā)力，將給其他電商企業(yè)無疑帶來巨大壓力，甚至面臨被蘇寧甩在身后的風險。

3月18日，蘇寧與北京市通州區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協議，未來雙方將在零售、物流、科技、投資等多個領域展開深入合作。根據協議，未來3年，蘇寧在通州地區(qū)各類智慧零售門店將達342家，并新增2家蘇寧廣場。根據后續(xù)發(fā)展規(guī)劃，蘇寧還將引入金融、科技、文創(chuàng)、體育等相關產業(yè)落地。而早在2016年，蘇寧先后與河北省政府、天津市政府達成戰(zhàn)略合作。

各個擊破，多維打擊。蘇寧京津冀攻略棋至中盤，尖刀已經插入對手腹地，智慧零售的這場“解放戰(zhàn)爭”負即將揭曉，值得期待。

注：來源/環(huán)球網，本文為作者獨立觀點，不代表億邦動力網立場。

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