Stellantis半年虧23億歐 新CEO坦承"今年太難了"

Stellantis半年虧23億歐 新CEO坦承"今年太難了"

全球汽車行業(yè)正經歷深刻變革，跨國汽車巨頭Stellantis集團近日交出了一份令人擔憂的成績單。最新財報顯示，這家擁有14個知名汽車品牌的行業(yè)巨擘在今年上半年凈虧損高達23億歐元（約合190.81億元人民幣），凈收入同比下滑13%，全球總銷量下降8%至269萬輛。這一系列數(shù)據(jù)凸顯出這家全球第四大汽車制造商面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

亞太市場成業(yè)績"重災區(qū)"

從區(qū)域市場表現(xiàn)來看，Stellantis在中國、印度和亞太地區(qū)的業(yè)務遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。雖然具體財務數(shù)據(jù)未詳細披露，但銷量的大幅下滑已經反映出其在這些關鍵新興市場的困境。這與全球汽車產業(yè)向電動化、智能化轉型的大趨勢形成鮮明對比，顯示出Stellantis在戰(zhàn)略轉型上的滯后。

瑪莎拉蒂銷量"斷崖式"下跌

在品牌層面，豪華品牌瑪莎拉蒂的表現(xiàn)尤為令人擔憂。數(shù)據(jù)顯示，該品牌2024年銷量暴跌57%，從2023年的26600輛驟降至11300輛。進入2025年，頹勢仍在延續(xù)，上半年僅售出4200輛新車，同比下滑35%，較2023年同期更是銳減72.5%。盡管如此，新任CEO安東尼奧?菲洛薩仍堅定表示絕不會出售這一百年豪華品牌，顯示出集團對品牌資產價值的堅持。

新CEO的"復興宣言"

面對困境，剛剛走馬上任的菲洛薩展現(xiàn)出強烈的危機意識。他在接受外媒采訪時坦言："2025年將是艱難的一年"，并警告要使Stellantis重回正軌需要作出"重大的決定"。這位新任掌舵人強調，雖然領導團隊對挑戰(zhàn)有清醒認識，但將繼續(xù)作出艱難決策，以重建盈利增長并顯著改善業(yè)績。

產品戰(zhàn)略調整進行時

為扭轉頹勢，Stellantis正在加速產品布局。據(jù)悉，集團計劃在年底前推出多款新車型，包括面向歐洲市場的Jeep指揮官、雪鐵龍C5 Aircross、DS N°8以及燃油版菲亞特500；針對美國市場則將推出Jeep切諾基、道奇Charger Sixpack和搭載5.7升HEMI V-8發(fā)動機的RAM 1500。這一產品策略顯示出集團試圖通過強化傳統(tǒng)優(yōu)勢市場來穩(wěn)定基本盤。

大刀闊斧的成本削減

在開源的同時，Stellantis也在積極節(jié)流。集團已決定取消燃料電池氫能源項目，并砍掉部分產品線以控制成本。這種"壯士斷腕"的做法反映出管理層對當前危機的清醒認識，但也引發(fā)外界對其長期技術儲備的擔憂。在新能源汽車快速發(fā)展的當下，如何平衡短期財務壓力與長期技術投入，將成為考驗管理層智慧的關鍵課題。

行業(yè)寒冬中的生存之道

Stellantis的困境并非個案，而是傳統(tǒng)汽車制造商轉型陣痛的縮影。在全球汽車產業(yè)電動化、智能化轉型的關鍵期，如何平衡傳統(tǒng)業(yè)務與新興領域投入，如何優(yōu)化龐大多元品牌組合，如何應對不同區(qū)域市場的差異化需求，都是擺在菲洛薩及其團隊面前的難題。正如菲洛薩所言，2025年對Stellantis而言將是極具挑戰(zhàn)性的一年，這家汽車巨頭的轉型之路注定不會平坦。

展望未來，Stellantis能否通過產品更新、成本控制和戰(zhàn)略調整實現(xiàn)逆轉，不僅關系到集團自身的生存發(fā)展，也將為傳統(tǒng)車企轉型提供重要案例參考。在汽車產業(yè)百年未有之大變局下，所有市場參與者都在經歷一場嚴峻的生存考驗。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。