車展新星揭秘：Nullmax如何以安全為核，踐行輔助駕駛普適價值

車展新星揭秘：Nullmax如何以安全為核，踐行輔助駕駛普適價值

隨著科技的飛速發(fā)展，輔助駕駛領域正迎來前所未有的創(chuàng)新浪潮與競爭格局。在這個充滿機遇與挑戰(zhàn)的市場中，Nullmax以其獨特的視角和堅定的信念，致力于打造更具競爭力的輔助駕駛解決方案，以安全為核心，踐行輔助駕駛的“普適價值”。

Nullmax作為人工智能科技企業(yè)，憑借其提出的輔助駕駛“普適價值”理念及創(chuàng)新產品矩陣，成為近期上海國際車展上備受矚目的焦點之一。Nullmax堅持漸進式自動駕駛路線，通過深度融合AI算法、軟硬件技術，持續(xù)投入研發(fā)，以實現(xiàn)安全、高效的輔助駕駛系統(tǒng)。

Nullmax的創(chuàng)始人、CEO和CTO徐雷博士在接受TechWeb采訪時表示，Nullmax不直接面向消費者，而是通過為OEMs和Tier1提供解決方案，提升終端用戶的行車安全和效率。這一理念體現(xiàn)了Nullmax對輔助駕駛“普適價值”的踐行，也彰顯了其核心競爭力。

Nullmax的輔助駕駛方案覆蓋了高、中、低全車型，全面涵蓋了當前汽車市場的多樣化需求。其AI算法平臺化的技術架構使得Nullmax的方案具有靈活支持不同芯片的特點，可高效適配當下國內外主流智駕芯片，助力客戶縮短量產周期，快速應對差異化車型的智駕需求。

此次車展上，Nullmax集中展示了四款量產級MaxDrive方案，覆蓋不同場景與功能。這些方案不僅具備高級別的自動駕駛能力，還充分考慮了實際應用場景和用戶體驗。例如，MaxDrive方案支持中國本土車型開發(fā)與出海，同時符合海外市場法規(guī)要求，滿足權威評測的五星安全評級，兼顧了車企與用戶對安全、體驗和成本的多維需求。

Nullmax的優(yōu)勢在于其平臺化軟件架構，能適配不同芯片和算力平臺，快速為客戶定制方案。全棧自研能力，尤其是在視覺感知、數據閉環(huán)系統(tǒng)方面，是Nullmax的獨特優(yōu)勢。而安全類腦的神經網絡則是另一項值得關注的創(chuàng)新。這套模型負責把車開好，而安全類腦則起到一個監(jiān)督作用，確保車輛不會與其他車輛發(fā)生碰撞。

Nullmax堅持漸進式自動駕駛路線，強調通過大規(guī)模實車數據積累確保安全。這也是Nullmax在自動駕駛領域中的穩(wěn)健策略。對于目前車企卷價格愈演愈烈，導致大家都在壓成本的現(xiàn)象，徐雷博士表示，Nullmax的成本控制依賴于平臺化帶來的研發(fā)投入復用和規(guī)模效應，而非犧牲安全或核心功能。

值得一提的是，Nullmax還非常支持近期工信部的輔助駕駛宣傳規(guī)范，堅持客觀事實宣傳，強調系統(tǒng)邊界和安全第一。在競爭激烈的市場環(huán)境中，這種態(tài)度顯得尤為可貴。

如今，Nullmax已與多家知名汽車廠商及一級供應商建立了深度合作關系，獲得了國內多家汽車廠商的定點量產項目。這些成果不僅證明了Nullmax在輔助駕駛領域的實力，也為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

總結來說，Nullmax以安全為核，踐行輔助駕駛的“普適價值”，憑借其獨特的視角和堅定的信念，致力于打造更具競爭力的輔助駕駛解決方案。在充滿機遇與挑戰(zhàn)的輔助駕駛領域中，Nullmax正以其卓越的產品和服務，引領著行業(yè)的發(fā)展趨勢。

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