帥氣又拉風(fēng)！VRAR星球帶你探索AR科技騎行

文/ VRAR星球 Vivi

對(duì)于很多摩友來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)不僅只是代步工具，還是浪漫與激情的代名詞。出于安全的緣故，摩托車(chē)頭盔更是每一個(gè)摩托車(chē)車(chē)主所必備的裝備。

近日，CREACT 公司推出了一款摩托車(chē)頭盔配件 Vision 180，可以提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航、后視攝像頭視圖以及行車(chē)記錄儀等多種功能。此外，Vision 180 憑借其 120 度視角攝像頭和傾斜 15 度后視攝像頭可以更好地掌握整體道路情況。

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據(jù) CREACT 的說(shuō)法，這種獨(dú)特的設(shè)備可以通過(guò)卡扣或 GoPro 配件安裝在許多全罩或 3/4 罩式摩托車(chē)頭盔中（無(wú)需額外的電線或重大修改）。Vision 180 還具有內(nèi)置 WiFi 和藍(lán)牙功能，可以連接到智能手機(jī)設(shè)備，用戶可以在騎行時(shí)聽(tīng)音樂(lè)和接聽(tīng)電話。

精準(zhǔn)解決騎行痛點(diǎn)，在騎行中享受AR科技魅力

隨著摩托車(chē)性能的不斷提升，車(chē)主對(duì)其頭盔配件的追求也在不斷提高，在安全性、佩戴舒適性、外形等方面都有一定的要求。

不過(guò)，摩托頭盔也具有一定的使用痛點(diǎn)，如盲區(qū)過(guò)大、不方便看導(dǎo)航、不方便接打電話等。

話說(shuō)頭盔設(shè)計(jì)的初衷是為了保證駕駛?cè)说陌踩?，?duì)駕駛員而言，其四肢需要專(zhuān)注于駕駛上，其他方面如對(duì)安全情況的判斷、手機(jī)來(lái)電接聽(tīng)則可以通過(guò)眼鏡和嘴巴來(lái)實(shí)現(xiàn)，同車(chē)載藍(lán)牙接聽(tīng)電話一樣，這對(duì)越來(lái)越依賴手機(jī)的人們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)剛性需求。

而頭盔的護(hù)目鏡可以說(shuō)是一塊難得的AR顯示區(qū)，其面積大，所以可操作、添加的內(nèi)容也就更多。更重要的是，隨著AR技術(shù)的植入，可以讓頭盔的安全作用變得更加突出。其不僅能夠通過(guò)顯示路線、地圖、路況信息、周?chē)踩畔?、?chē)速等有效信息來(lái)保證騎行安全，還可以在基本的安全輔助下成為摩托車(chē)的智能大腦。

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隨著近年來(lái)AR技術(shù)得到人們?cè)絹?lái)越多的重視，全球范圍內(nèi)也出現(xiàn)了很多款A(yù)R頭盔。

AR技術(shù)+摩托車(chē)頭盔，高科技滿滿！

Aegis Rider摩托車(chē)AR頭盔

來(lái)自瑞士的 Aegis Rider 公司使用AR技術(shù)開(kāi)發(fā)了一種頭盔，該頭盔可以將騎行信息傳輸?shù)揭曇扒胺?，識(shí)別障礙、彎道和其他道路危險(xiǎn)，然后通過(guò)頭視顯示器發(fā)送最佳和最安全的騎行路線。甚至?xí)嬖V騎手需要多大的傾斜角度才能過(guò)彎，以及最優(yōu)的車(chē)道定位等信息。據(jù)悉，為了讓騎行者更加安全的騎行，該套系統(tǒng)包含了攝像頭、機(jī)器學(xué)習(xí)和地圖處理系統(tǒng)等。

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AR智能摩托車(chē)頭盔FF1

FF1是為Datechniq公司設(shè)計(jì)的一款摩托車(chē)全臉AR智能頭盔，專(zhuān)門(mén)為喜歡機(jī)車(chē)或高速騎行的人群打造，為他們提供一種便捷的科技體驗(yàn)。FF1頭盔的嵌入式AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)可以讓用戶通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)窗口輕松又安全地查看信息，還包含音頻揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)，為用戶提供綜合無(wú)線通信體驗(yàn)。

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智能摩托車(chē)頭盔Jarvish X-AR

Jarvish公司推出的 JARVISH X-AR 配備了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的平視顯示器（HUD）和后置攝像頭，可以讓騎行者360度看到當(dāng)前騎行環(huán)境。頭盔內(nèi)顯示當(dāng)前速度、轉(zhuǎn)彎方向、來(lái)電和后視鏡反饋。此外，通過(guò) Jarvish應(yīng)用程序，乘客可以通過(guò)語(yǔ)音輸入目的地，并接收到該地點(diǎn)的語(yǔ)音方向。

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SKULLY AR-1 智能摩托車(chē)頭盔

2015年，一款名為Skully AR-1的智能摩托車(chē)頭盔在Indiegogo上線眾籌。Skully AR-1是由Skully公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·韋勒博士設(shè)計(jì)的一款A(yù)R摩托頭盔。這款摩托車(chē)頭盔能為駕駛員提供360度視野，還能連接互聯(lián)網(wǎng)，為駕駛員提供實(shí)時(shí)路況，為摩托車(chē)手在道路上增加一些安全保障。

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寶馬AR摩托車(chē)頭盔

早前，寶馬也曾發(fā)布過(guò)一款摩托車(chē)智能頭盔。這款頭盔的特點(diǎn)在于內(nèi)置顯示器，展示車(chē)況和道路信息。例如，車(chē)速、檔位、導(dǎo)航，還有道路識(shí)別、危險(xiǎn)預(yù)警、與其它摩托車(chē)交流等功能。至于頭盔上的兩個(gè)攝像頭，前置的攝像頭可以作為行車(chē)記錄儀使用，后置攝像頭則為駕駛員提供了虛擬后視鏡的功能。盡管官方宣稱(chēng)的電池續(xù)航時(shí)間有五小時(shí)，但它采用了可拆卸電池的設(shè)計(jì)，解決了電量續(xù)航不足的問(wèn)題。

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小結(jié)：

根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，我國(guó) AR/VR 頭盔產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從 2022 年的 1035 萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)至 2026 年的 5737 萬(wàn)臺(tái)。AR/VR 頭盔在中國(guó)網(wǎng)民間的滲透率預(yù)期將從 2022 年的 1.0%增長(zhǎng)至 2026 年的 4.5%。

隨著科技的不斷進(jìn)步，AR頭盔在模擬訓(xùn)練、3D游戲、遠(yuǎn)程醫(yī)療和手術(shù)等方面都得到了應(yīng)用。而用于騎行的AR頭盔，則為駕駛員在安全性乃至更多方面提供了便利，希望未來(lái)能有更多AR產(chǎn)品落地，探索更多的可能性。

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