武漢地鐵機場線及6號線今日開通 湖北移動全面布局網(wǎng)絡(luò)覆蓋

備受關(guān)注的武漢地鐵機場線、6號線于今日開通，記者從中國移動湖北公司獲悉，目前湖北移動已實現(xiàn)地鐵機場線及6號線的全程網(wǎng)絡(luò)覆蓋，以后“搭地鐵趕飛機”以及搭乘6號線橫跨漢陽漢口的移動用戶可以隨時隨地發(fā)微博、刷朋友圈、瀏覽網(wǎng)頁了。

記者從湖北移動了解到，地鐵機場線規(guī)劃了22個站點，地鐵6號線里共安裝了2G基站51個，4G基站50個，還有454個室內(nèi)信號擴大器遍布在6號線每個角落，能夠保證6號線沿線的移動用戶暢快使用。

據(jù)悉，軌道交通6號線一期工程全長約36公里，設(shè)站27座，串起漢陽、漢口，而機場線全長19.7公里，設(shè)7座車站，與新建的T3航站樓、機場交通中心無縫對接。據(jù)武漢地鐵運營公司介紹，兩條新開線路均實行大、小交路套跑，2號線每3趟車中，只有一趟去機場;6號線每2趟車中，只有一趟跑全程。這意味著在這兩條地鐵線路中人們等候的時間相對變長，使用移動終端的幾率會增大，因此穩(wěn)定流暢的網(wǎng)絡(luò)信號顯得尤為重要。

針對地鐵機場線及6號線中可能出現(xiàn)的移動用戶密集的情況，湖北移動采用新型基站技術(shù)提升了系統(tǒng)容量，解決了信號盲區(qū)。“因地鐵空間限制，造成的通信子系統(tǒng)眾多、施工工序交叉繁雜、存在較多信號盲區(qū)等問題，我們采用了解決封閉區(qū)域深度覆蓋的新型基站技術(shù)有效地解決了這些問題?！焙币苿酉嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

武漢地鐵機場線以及6號線的開通，讓市民的出行更加便捷，而湖北移動全面布局的網(wǎng)絡(luò)覆蓋也將為地鐵上隨處可見的“低頭族”帶來極速的上網(wǎng)體驗。

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