企業(yè)級物聯(lián)網(wǎng)的關鍵關于數(shù)據(jù)，而非技術

談到炫耀的資本，貨運、物流和運營行業(yè)無疑可以稱得上是地球上最大、最復雜的物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 企業(yè)之一。

卡車、貨車、公共汽車和長途汽車不再只是將貨物和人員從 A 地運送到 B 地。如今，這些車輛充斥著不斷收集數(shù)據(jù)并將其上傳到云端的技術。

連接到發(fā)動機、駕駛室、輪胎、拖車、車門和冷藏裝置的傳感器和芯片，并插入連接的網(wǎng)關設備，持續(xù)監(jiān)控商用車的生命體征。

支持 AI 的攝像頭，有些提供 360 度全景，有些則專注于駕駛員和前方道路，增加了物聯(lián)網(wǎng)的另一層復雜性。GPS 跟蹤傳感器允許車隊經(jīng)理實時查明每輛車的位置。

現(xiàn)在將其乘以物理運營中的幾乎所有車輛，在建筑、供應鏈和最后一公里配送等領域，很快就會發(fā)現(xiàn)這是大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)。

為了衡量規(guī)模，Samsara 自己的 Connected Operations Cloud 負責每年從其客戶那里收集超過 4.6 萬億個傳感器數(shù)據(jù)點。隨著越來越多的運營商采用互聯(lián)技術，這個數(shù)字只會攀升。

可操作的數(shù)據(jù)是車輛運營商成功的關鍵

不過，這只是故事的一部分。擁有數(shù)百萬個傳感器，以及數(shù)萬億個數(shù)據(jù)點可能令人印象深刻。但真正令人感興趣的是他們產(chǎn)生的有意義的數(shù)據(jù)。由于產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，可以做出業(yè)務決策，這就是物聯(lián)網(wǎng)背后的力量所在。

Samsara 的總經(jīng)理兼產(chǎn)品副總裁 Alexander Stevenson 在今年早些時候接受媒體采訪時提到了這一點。他說：

物聯(lián)網(wǎng)作為一個流行詞已經(jīng)存在了一段時間。我認為，在某些方面，不同之處在于，有一段時間物聯(lián)網(wǎng)意味著為了連接而嘗試連接各種硬件。

然而，今天，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是連接事物。它是關于收集數(shù)據(jù)并使用這些信息來幫助解決客戶的具體問題。

Samsara 最近對美國約 400 家物流和現(xiàn)場服務企業(yè)進行的匿名深度數(shù)據(jù)挖掘表明，車隊在采用后的第一年內(nèi)降低了成本并提高了安全性。

數(shù)據(jù)驅動決策并提高業(yè)務績效

在過去的 12 個月里，這些公司總共行駛了超過 7.93 億英里。根據(jù)數(shù)據(jù)，這些公司記錄了：

在企業(yè)領導者承受著精打細算的壓力之時，該研究表明，當收集數(shù)據(jù)并據(jù)此采取行動時，它可以在效率、生產(chǎn)力和安全性方面產(chǎn)生真正的影響。

例如，總部位于美國的電信公用事業(yè)公司Uniti Fiber雇用了一支由 400 多輛輕型和重型車輛、150 輛工程拖車和 150 件建筑設備組成的車隊來建設和維護其網(wǎng)絡中 130 萬英里的電纜.

該電信公司堅持認為，了解其車隊的確切位置以及它的前進方向有助于提高其業(yè)務效率。

利用實時 GPS 數(shù)據(jù)提高調(diào)度效率

憑借遍布美國20 多個州（主要位于墨西哥灣沿岸、中西部和北大西洋地區(qū)）的網(wǎng)絡，現(xiàn)場工程師經(jīng)歷了俗稱的“花在車時間”——技術人員開車往返現(xiàn)場以完成任務的非生產(chǎn)時間工作。

他們可能會開車兩個多小時才能到達現(xiàn)場完成 30 分鐘的工作。不過，現(xiàn)在，來自其 IoT 平臺的實時數(shù)據(jù)允許管理人員在他們進來時協(xié)調(diào)工作，而工程師正在途中幫助最大限度地提高生產(chǎn)力。

這意味著調(diào)度團隊現(xiàn)在可以在現(xiàn)場團隊的日程安排中即時添加新的安裝作業(yè)和停機檢查。Uniti Fiber 經(jīng)理 Lindsay Hunt 說：

如果我們讓人員在路上走那么久，我會嘗試在這條路上盡可能多地做事。我不必帶其他人去做同樣的事情，因為這也有機會成本。任何時候你讓某人離開另一個項目，你都會造成延誤。

因此，由于可見性和效率的提高，企業(yè)將調(diào)度效率提高了 76%，這直接影響了他們的底線。Hunt補充說：

能夠提高性能對我們來說是一件大事。我們所看到的改進來自于我們實施的流程改進以及我們對現(xiàn)有人員的聰明處理。

實體運營，從事運輸、物流、供應鏈和建筑的公司，可能在工廠最大的企業(yè)級物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中運營。他們的車輛可能是充滿科技的移動數(shù)據(jù)發(fā)生器。

但重要的是如何處理數(shù)據(jù)以實現(xiàn)更智能、更安全、更可持續(xù)和更高效的運營。當企業(yè)開始大規(guī)模地這樣做時，他們就會真正有值得吹噓的地方了。

本文作者：Max Eversfield 是 Samsara 的企業(yè)解決方案工程師

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