美國卡車貨運(yùn)運(yùn)營商J.B.Hunt Transport Services與自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo本周宣布，將擴(kuò)大當(dāng)前的合作，共同測試有人監(jiān)督的自動駕駛卡車，在休斯頓和德克薩斯州Fort Worth之間開展貨運(yùn)服務(wù)。
目前，卡車貨運(yùn)公司正在爭搶司機(jī)，同時測試自動駕駛技術(shù)，最終減少對人工司機(jī)的依賴。
谷歌母公司Alphabet旗下Waymo周四表示，其Waymo Via貨運(yùn)服務(wù)將向J.B。 Hunt提供配備自動駕駛系統(tǒng)的卡車。這些卡車將在休斯頓和Fort Worth之間，沿45號州際公路提供貨運(yùn)服務(wù)。兩家公司表示，這些卡車可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動駕駛，但車上將配備有駕照的司機(jī)和軟件技術(shù)人員。這項(xiàng)測試將在未來有限的時間段內(nèi)開展。
J.B。 Hunt在公告中表示，此次測試將為公司提供數(shù)據(jù)，進(jìn)一步了解自動駕駛卡車如何在其網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行。
J.B。 Hunt首席可持續(xù)發(fā)展官及執(zhí)行副總裁克雷格·哈珀（Craig Harper）表示：“雖然我們認(rèn)為，未來很多年中，技術(shù)嫻熟的專業(yè)司機(jī)都很必要，但對J.B。 Hunt而言，作為行業(yè)領(lǐng)先者，及早參與先進(jìn)自動駕駛技術(shù)和駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，確保在提高安全性的同時提升效率，這點(diǎn)很重要。”
過去10年，Waymo等公司一直在開發(fā)用于乘用車和商用車的自動駕駛技術(shù)。到目前為止，Waymo尚未在美國啟動大規(guī)模的商業(yè)化部署，無論是自動駕駛出租車還是貨運(yùn)卡車。
目前，行業(yè)工會也在關(guān)注自動駕駛卡車的發(fā)展。他們警告稱，如果允許卡車運(yùn)營商用自動駕駛技術(shù)取代司機(jī)，可能會導(dǎo)致數(shù)千個工作崗位的流失。
兩家公司此次表示，已經(jīng)在合作規(guī)劃自動駕駛卡車車隊(duì)，在德克薩斯州的試點(diǎn)將為長期合作計劃做準(zhǔn)備。
- 研發(fā)運(yùn)營一體化！中移九天正式揭牌，目標(biāo)打造一流AI科技公司
- AI教父辛頓：要么訓(xùn)練AI永遠(yuǎn)不傷害人類，要么 “消滅” AI
- 比移動電話用戶多10億！我國移動物聯(lián)網(wǎng)終端用戶達(dá)28.31億
- 我國千兆寬帶用戶達(dá)到2.26億，占總數(shù)的1/3
- 上半年上海AI產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長12.3% 成經(jīng)濟(jì)增長重要引擎
- 愛立信在Telstra商用5G-A站點(diǎn)部署自動載波聚合技術(shù)
- 江蘇曙光云計算被軍采拉入“黑名單”
- 愛立信在Telstra商用5G-A站點(diǎn)部署自動載波聚合技術(shù)
- 中國通信建設(shè)第三工程局被軍采按下暫停鍵
- 聚焦“四新”、預(yù)演未來：上海移動民生路旗艦店煥新再出發(fā)
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
