在剛剛結(jié)束不久的MWC上，中國移動宣布成立成立全國集中的新“車聯(lián)網(wǎng)公司”——中移智行，由戴忠親自擔(dān)任董事長。讓人好奇的是，作為中國移動政企分公司的總經(jīng)理，按理戴忠分管車聯(lián)網(wǎng)公司即可，但為何他非要去親自當(dāng)這個董事長呢？
科班出身的運營商高管
運營商世界網(wǎng)了解到，戴忠生于1968年，提拔較早，當(dāng)年算是比較年輕的高管之一。
根據(jù)網(wǎng)上公布的戴忠履歷，戴忠1987年考入重慶郵電大學(xué)，畢業(yè)后進(jìn)入北京郵電大學(xué)攻讀碩士學(xué)位，后在美國馬里蘭大學(xué)繼續(xù)進(jìn)修，并獲得了EMBA學(xué)位。曾獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎、國家信息產(chǎn)業(yè)部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎、中國通信等獎項，并獲國務(wù)院政府特殊津貼。
與西藏的五年之約
資料顯示，戴忠在2006年開始擔(dān)任中國移動集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)部副總經(jīng)理，2009年“進(jìn)藏”，擔(dān)任西藏移動總經(jīng)理，2014年擔(dān)任中國移動集團(tuán)政企分公司總經(jīng)理。在這段看似平常的履歷當(dāng)中，“西藏五年”成為戴忠最不平凡的五年。
業(yè)內(nèi)皆知，去西藏任職是比較艱苦的，很多人不愿意去，去的人很多回內(nèi)地之后都提拔了，這可能是吸引一些人去西藏任職的原因之一。
戴忠為何去西藏移動任職，這無法考證。不管怎樣，他一去西藏后就提升了半格，升為西藏移動總經(jīng)理。而且，他不僅去了，而且業(yè)績還不錯，這可能是他后來回京擔(dān)任中國移動重要部門負(fù)責(zé)人的原因之一。
查閱資料發(fā)現(xiàn)，戴忠在西藏的五年有不少的相關(guān)報道，甚至包括多家媒體的專訪和深度報道。比如說，在他進(jìn)藏工作之后，西藏移動拉薩3G網(wǎng)絡(luò)建成并正式商用，隨后西藏移動進(jìn)入了歷史性的發(fā)展時期，2009年7月實現(xiàn)當(dāng)月下賬收入超1億，漫游收入過千萬。在地理環(huán)境嚴(yán)酷的西藏，這樣的營收實屬不易。
與車聯(lián)網(wǎng)的不解之緣
事實上，中國移動有三家公司涉足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域業(yè)務(wù)，一是中國移動與德國電信的合資車聯(lián)網(wǎng)公司；二是中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司；三是中國移動政企分公司。
據(jù)了解，中移智行是由中國移動與德國電信的合資公司中移德電與政企分公司交通BU整合而成。它將作為中國移動在大交通行業(yè)的銷售支撐和建設(shè)運營主體，面向交通行業(yè)，發(fā)力5G，在智慧公路、自動駕駛、飛聯(lián)網(wǎng)等智能大交通領(lǐng)域拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。
在2014年，4G車聯(lián)時代，中國移動政企分公司就主導(dǎo)研發(fā)了4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)，OBD盒子+4GLTE車機(jī)這一產(chǎn)品在發(fā)布會上博得了不少眼球。戴忠也在切入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)過程中積攢了大量的經(jīng)驗。
5G時代前夕，從中移德電和政企分公司合并單獨成立新公司可以看出，中國移動對車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注度顯然有所上升。
不過，戴忠親自掛帥擔(dān)任中移智行公司的董事長，這還是令人吃驚的，因為這意味著他身兼兩職，而有沒有這個必要性也令人懷疑。
因為戴忠身兼中移智行公司的董事長，就讓人猜測中國移動政企分公司下屬的中移智行的級別到底是二級正還是二級副，而中國移動政企分公司的級別本身在集團(tuán)內(nèi)屬于二級正。 
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