Waymo竊密訴訟案最新進(jìn)展 Uber無(wú)人車(chē)計(jì)劃恐停擺

新浪科技訊 北京時(shí)間5月4日上午消息，Uber周三出庭，希望爭(zhēng)取繼續(xù)開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的權(quán)利。這也是Waymo訴Uber竊取商業(yè)機(jī)密案的最新進(jìn)展，本案有可能對(duì)Uber的核心發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)成威脅。

Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)Waymo起訴該公司前工程師、Uber現(xiàn)任高管安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski）竊取其商業(yè)機(jī)密，幫助Uber開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

法律和專車(chē)行業(yè)專家表示，倘若萊萬(wàn)多斯基和Uber被證實(shí)串謀竊取機(jī)密信息，就會(huì)對(duì)Uber構(gòu)成重大打擊。Uber之所以能獲得680億美元的估值，部分原因在于投資者相信該公司可以成為新興的無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的主導(dǎo)企業(yè)。

Waymo周三要求美國(guó)地區(qū)法院法官威廉·艾爾索普（William Alsup）發(fā)布禁令，禁止Uber使用本案涉及的任何技術(shù)。如果艾爾索普針對(duì)Uber發(fā)布范圍廣泛的禁令，就會(huì)導(dǎo)致Uber在庭審過(guò)程中停止無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。

艾爾索普不太可能在周三立刻做出裁決，但他可能已經(jīng)透露了自己的傾向。他在上月的聽(tīng)證會(huì)上警告Uber稱，該公司可能收到禁令。他當(dāng)時(shí)提到Waymo提供的證據(jù)時(shí)說(shuō)：“我42年來(lái)從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么詳實(shí)的記錄。”

Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）表示，盡管仍處于發(fā)展初期，但無(wú)人駕駛汽車(chē)是其長(zhǎng)期發(fā)展和未來(lái)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

事實(shí)上，無(wú)人駕駛汽車(chē)有望改變?cè)摴镜慕?jīng)濟(jì)模式。Uber最大的費(fèi)用是吸引司機(jī)，而司機(jī)本身的流動(dòng)性很高。如果想要擴(kuò)張到郊區(qū)和農(nóng)村市場(chǎng)，進(jìn)軍汽車(chē)保有量較低的地方，并在3分鐘內(nèi)提供服務(wù)，很大程度上都要依賴無(wú)人駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

“這對(duì)Uber至關(guān)重要。”紐約大學(xué)教授、《共享經(jīng)濟(jì)》一書(shū)的作者阿倫·桑達(dá)拉拉簡(jiǎn)（Arun Sundararajan）說(shuō)，他指出，此事對(duì)Uber的意義大于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“如果谷歌無(wú)法在5年內(nèi)推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，而是延長(zhǎng)到10年，它的巨額營(yíng)收不會(huì)受到太大影響。但Uber卻非常依賴這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。”

該公司最近幾個(gè)月負(fù)面消息纏身，包括前員工的性騷擾指控和卡蘭尼克對(duì)Uber司機(jī)出言不遜的視頻。該公司雖然仍在快速發(fā)展，但每季度的虧損卻高達(dá)數(shù)億美元。

“這一領(lǐng)域的任何挫折都有可能對(duì)其估值產(chǎn)生重大影響。”Jackdaw Research分析師簡(jiǎn)·道森（Jan Dawson）說(shuō)。如果Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目收到禁令，“肯定會(huì)導(dǎo)致這項(xiàng)計(jì)劃暫停，進(jìn)一步拉大它與Waymo和其他對(duì)手的差距。”

Uber正在匹茲堡、舊金山和亞利桑那州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)。該公司6年前在谷歌之后開(kāi)始開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。

其他行業(yè)觀察人士認(rèn)為，Uber擁有巨額資金，而且掌握了大量的交通和出行數(shù)據(jù)，因此可以安全度過(guò)Waymo案的不利裁決。

Waymo今年2月向Uber發(fā)起訴訟，其中涉及基于激光的Lidar技術(shù)，汽車(chē)可以借助這種技術(shù)“看見(jiàn)”周?chē)h(huán)境，并探測(cè)其他汽車(chē)和行人的位置。

Waymo表示，上周之前還擔(dān)任Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目主管的萊萬(wàn)多斯基，在2016年1月離開(kāi)Waymo前竊取了超過(guò)1.4萬(wàn)份機(jī)密文檔，并在離職后立即獲得Uber價(jià)值2.5億美元的股份。他后來(lái)成立了無(wú)人駕駛卡車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Otto，并在去年8月被Uber斥資6.8億美元收購(gòu)。

Uber曾經(jīng)表示，Waymo的指控沒(méi)有事實(shí)根據(jù)，并認(rèn)為Waymo申請(qǐng)初步禁令的做法會(huì)落空。Uber并未否認(rèn)萊萬(wàn)多斯基竊取Waymo的文檔，但該公司表示，他們從未使用過(guò)這些信息。

萊萬(wàn)多斯基本人已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)用不必自證其罪的的憲法權(quán)利，因?yàn)橐坏┍蛔C明有罪，他就有可能面臨刑事調(diào)查。萊萬(wàn)多斯基上周在發(fā)給Uber員工的信中表示，他會(huì)繼續(xù)留在Uber，但會(huì)回避與Lidar有關(guān)的工作。

“應(yīng)該做最壞的打算。”佛羅里達(dá)大學(xué)萊文法學(xué)院知識(shí)產(chǎn)權(quán)教授伊利莎白·羅威（Elizabeth Rowe）說(shuō)。

庭審記錄顯示，Waymo律師上月曾經(jīng)問(wèn)萊萬(wàn)多斯基是否受到卡蘭尼克的慫恿而竊取Waymo的機(jī)密信息。萊萬(wàn)多斯基以美國(guó)憲法第五修正案賦予的權(quán)利進(jìn)行回應(yīng)。Uber發(fā)言人拒絕對(duì)此置評(píng)。

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