極客網(wǎng)·極客觀察6月10日（文/水木）上海車展特斯拉維權(quán)女車主再度發(fā)聲，表示不能容忍在這次維權(quán)事件中遭受到的人身攻擊和污蔑，并且準(zhǔn)備拿起法律武器維護自身的合法權(quán)益。同時該女車主與特斯拉之間的糾紛仍未解決。再次表示，希望特斯拉能夠盡快履行監(jiān)管部門的責(zé)令無條件盡快提供完整數(shù)據(jù)。如特斯拉仍以各種借口拒不提供完整數(shù)據(jù)，屆時會依法提起訴訟。
可見特斯拉的麻煩仍未解決，仍然需要面對維權(quán)車主的追討。
在經(jīng)歷維權(quán)風(fēng)波之后，特斯拉市值暴跌，連同四月份銷量也遭受巨大沖擊，下滑嚴(yán)重，該月份銷量僅完成1.17萬輛。不過，隨后公布的5月份銷量數(shù)據(jù)卻超出所有人意料。
根據(jù)乘聯(lián)會披露的數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉批發(fā)銷量為3.34萬輛，環(huán)比增長29%，零售銷量為2.19萬輛，環(huán)比增長88%。當(dāng)月銷量陡然大增，特斯拉似乎已經(jīng)擺脫了維權(quán)風(fēng)波的陰影。
5月25日特斯拉官方發(fā)布公告，將在中國國內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心并支持相關(guān)規(guī)定、遵循行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。
與此同時，外界關(guān)于特斯拉剎車失靈的輿論風(fēng)向似乎也出現(xiàn)了180度大轉(zhuǎn)彎。事件源于另一位河南的特斯拉車主溫先生。
近日有網(wǎng)友曝光了特斯拉維權(quán)車主溫先生的錄音，錄音內(nèi)容中車主表示“車沒問題，就想一賠三”。錄音中還涉及某河南地方官媒參與了整起事件的策劃實施，甚至連上海車展維權(quán)女子也是出于這家媒體的“指導(dǎo)”。不過，這家官方媒體，也出面澄清，表示并未參與任何針對特斯拉的“事件策劃”。隨后，溫先生回應(yīng)：特斯拉偷偷錄音，通過惡意剪輯歪曲了他的言論。其聲稱，并要求拿出完整的錄音。
至此，整件事似乎變得更加撲朔迷離，而外界輿論紛紛開始質(zhì)疑，維權(quán)車主們是想通過車鬧“敲詐”特斯拉。并且認(rèn)為針對特斯拉的維權(quán)都是編造、策劃的。
其實不止網(wǎng)絡(luò)上部分人的語氣如此，而在維權(quán)事件發(fā)生之初，特斯拉副總裁陶琳也曾經(jīng)說過諸如“感覺背后有人”“很專業(yè)”等此類詞語，來評價看待特斯拉女車主的這次維權(quán)行為。
對于身兼高管職務(wù)輕言陰謀論，是不穩(wěn)重的行為，所以隨后陶琳便被維權(quán)女車主一紙訴狀告上法庭。
即一開始，特斯拉車主維權(quán)就被部分人劃到陰謀論的一堆里。
但是，畢竟到目前為止，特斯拉仍然沒有解決外界關(guān)于車輛是否存在剎車失靈的疑問，同時也未能和車主達成一致。
客觀地說，在所有關(guān)于特斯拉剎車“失靈”或“失控”維權(quán)案例中，不排除有個別渾水摸魚、企圖敲詐的可能性。但即便出現(xiàn)上述情況，也不能完全證明特斯拉一定不存在剎車失靈。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，全球范圍內(nèi)共發(fā)生218起特斯拉事故，事故結(jié)果有死有傷，那么在這么多起事故中，到底有多少是人為原因，有多少是車輛問題，并不清楚。
所以，不能因為個別維權(quán)案例可能存在蓄意“敲詐”，就把所有的維權(quán)都定性為“敲詐、誣陷”。
特斯拉如果想恢復(fù)品牌形象、消除影響，應(yīng)該盡最大努力針對迄今為止發(fā)生過的所有“疑似剎車失靈”的案例（包括國外），聯(lián)合公認(rèn)的第三方權(quán)威機構(gòu)做一次檢測排查，把檢測報告公布于眾，看看到底有多少是車的問題，有多少是人的問題。
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