理想汽車躥升至汽車投訴榜第一名 你的態(tài)度呢？

極客網(wǎng)·極客觀察6月8日（文/水木）窩了一肚子火的一大批老款理想ONE車主，正在積極展開維權(quán)，越來越多的車主開始自發(fā)集結(jié)準備起訴理想汽車，目的是要討一個公道。

至今，理想汽車方面仍然沒有一個明確的態(tài)度，這是要對你曾經(jīng)的尊貴客戶們“涼辦”嗎？

一家品牌是否成功，不是看你在銷售產(chǎn)品的時候有多么的熱情、細致、周到，而是取決于在產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，你解決問題的效率和對客戶的態(tài)度。

受此影響，理想汽車目前的投訴量也在急速上升。據(jù)中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/)的最新數(shù)據(jù)顯示，理想汽車最近品牌聲譽一落千丈，已經(jīng)躥升至品牌投訴排行榜第一名同時理想ONE也位列車系投訴排行榜榜首。投訴原因以“銷售欺詐”居多，且排名居前。

與此同時，理想汽車創(chuàng)始人李想本人的微博評論區(qū)也是一片罵聲，幾乎淪陷。

與其他品牌相比，銷量不大，投訴不少。理想汽車是中國造車新勢力中第一個遭遇品牌信任危機的車企，而這次的處理結(jié)果將直接影響其未來在行業(yè)中的排名。

根據(jù)5月份的銷售數(shù)據(jù)顯示，理想汽車當月銷量為4323輛，低于蔚來和小鵬，而新款車型的發(fā)售是從6月1號開始，也就是說，遭遇“銷售欺騙”被割韭菜的理想車主至少有幾千人。

現(xiàn)在已經(jīng)有不少老款車主，開始在各大網(wǎng)上輿論平臺表達不滿，或者通過媒體發(fā)聲尋求維權(quán)，但很多車主至今仍未收到理想方面有效地解決方案、乃至回復。

近期，一封名為“理想ONE 2020款湖北省3-5月準車主權(quán)益維護書”在網(wǎng)上傳播。該維護書中提到，湖北省3月-5月購買理想ONE 2020款的車主在購買前與理想汽車店面銷售或經(jīng)理再三確認，得到的答復均是2022年前絕不會有新款或改款車型上市，即使2022年以后有新款車型上市，那么老款車型軟硬件均可升級。

僅5月份購買理想汽車的車主就有4000多人，如果再加上3月份和四月份的銷售數(shù)據(jù)，理想要面對的的維權(quán)車主理論上應(yīng)該在萬人以上。

目前，包括西安、深圳、蘭州、南昌、上海、唐山等在內(nèi)的全國多地老款理想ONE車主都已經(jīng)向理想汽車展開聲討并進行維權(quán)。

根據(jù)相關(guān)法律條文來看，對理想汽車是否構(gòu)成涉嫌欺詐似乎并沒有明確肯定，但是理想汽車多地銷售人員的誤導消費者行為的確是給消費者造成了心理和經(jīng)濟上的損失，而理想汽車作為涉事主體，其肯定是難辭其咎，至少在管理上難辭其咎。

不過話又說回來，銷售人員的一言一行都是代表企業(yè)在發(fā)聲，如果是個別銷售人員自作主張，那么理想則有很大概率撇清責任，但事實并非如此，真實情況是，這種誤導消費的行為在全國各地普遍發(fā)生。

不過，這對理想汽車來說不見得是壞事，如果處理得當，反而會壞事會變好事，所以決定這起事件走向的選擇權(quán)和決定權(quán)在理想汽車自己手中，如何把握是一門藝術(shù)。當前，理想汽車應(yīng)該盡快出臺妥善的解決方案，平復消費者的怨氣，同時也是在解救自身。

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