2016年底以來(lái),國(guó)內(nèi)共享單車突然就火爆了起來(lái)。而競(jìng)爭(zhēng)最激烈的兩家要屬摩拜單車和ofo共享單車了。但是相比之下摩拜好像比ofo更受歡迎。
不信我們來(lái)看一下這組數(shù)據(jù),根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布最新的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,摩拜單車 App的周活躍用戶達(dá) 584.9 萬(wàn)人,相較 12 月第一周,增長(zhǎng)約兩成; 同期,ofo 共享單車 App的周活躍用戶達(dá)僅140.3萬(wàn)人。
讓我們?cè)賮?lái)看看從日均使用時(shí)長(zhǎng)(僅指APP使用時(shí)長(zhǎng),非騎行時(shí)長(zhǎng))來(lái)看,從12月第一周到2017年前一周,摩拜單車用戶日均總使用時(shí)長(zhǎng)從764.6萬(wàn)分鐘增長(zhǎng)至939.1萬(wàn)分鐘,而相比之下ofo共享單車17年第一周的日均使用時(shí)長(zhǎng)從12月第一周的284.4萬(wàn)分鐘降至到258.3萬(wàn)分鐘。
今天我們就從外形和用戶體驗(yàn)兩方面進(jìn)行分析。
單從外形看,摩拜單車男女通用,更具時(shí)尚感,科技感,銀灰色的車身加上橘黃色的車輪絕對(duì)是馬路上的一條亮麗風(fēng)景線。而ofo則感覺更適合女性受眾群體。而且外觀看起來(lái)也和超市買的幾百塊自行車無(wú)不同之處。
Mobike車型設(shè)計(jì)初期定位更多的考慮了防盜的功能,降低損失。所以其最大的特點(diǎn)是內(nèi)置了GPS模塊,以及與服務(wù)器的通訊模塊等。為了早一步占領(lǐng)市場(chǎng),在設(shè)計(jì)初期車身結(jié)構(gòu)并沒有經(jīng)過(guò)太多的優(yōu)化,車輛的輪胎是實(shí)心的。
經(jīng)過(guò)改良的Mobike Lite,被稱為“輕騎款”,可以直觀看到是:1.輪胎增加許多小孔,2.車側(cè)面的原來(lái)那一大塊完全被縮減了 3.車前側(cè)增加放置物品的置物筐。重量從先前的25kg減少到了17公斤。
而ofo只有這一種居家車而已。給人感覺更適合在校學(xué)生,和女性群體。在價(jià)錢一樣的情況下,外形真的很重要,在這個(gè)顏值擔(dān)當(dāng)?shù)氖澜?,一切都要以顏值為前提,即使是作為自行車也逃避不了這個(gè)評(píng)判法則。
既然決定選單車作為出行工具,第一步當(dāng)然是找車!這一點(diǎn)兩款A(yù)PP都有定位功能,點(diǎn)開后,就會(huì)顯示附近單車情況。不過(guò),略有不同的是,摩拜有附近單車的具體位置顯示,更方便找尋。ofo則只顯示數(shù)量,并未有單車位置定位。
對(duì)于這點(diǎn),體驗(yàn)過(guò)的騎友有話要說(shuō):摩拜全面定位,并提供現(xiàn)場(chǎng)拍照上傳,非常容易尋找;ofo只會(huì)顯示附近有幾輛車,不能準(zhǔn)確定位尋找,全靠人眼尋找,很難找。而且在單車數(shù)量上,摩拜一直比ofo要多。
如果ofo交了押金找不到車,對(duì)于一大波路癡而言是件很難接受的體驗(yàn)!
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