2035年中國新能源車占比或超預(yù)期 專家稱九成目標(biāo)挑戰(zhàn)不小

2035年中國新能源車占比或超預(yù)期 專家稱九成目標(biāo)挑戰(zhàn)不小

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以超預(yù)期的速度發(fā)展。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2025年6月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率已達(dá)53.3%，提前實現(xiàn)了中國汽車工程研究院股份有限公司專家朱云堯?qū)?025年的預(yù)測。這一數(shù)據(jù)表明，中國新能源汽車市場的發(fā)展速度可能比專家預(yù)期更快。

當(dāng)前市場呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性特征。6月數(shù)據(jù)顯示，自主品牌新能源車滲透率高達(dá)75.4%，豪華車為30.3%，而主流合資品牌僅有5.3%。這種不均衡的發(fā)展態(tài)勢反映出不同車企在新能源轉(zhuǎn)型上的巨大差異。自主品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)積累已占據(jù)主導(dǎo)地位，而合資品牌轉(zhuǎn)型步伐明顯滯后。

從市場份額來看，自主品牌新能源車占據(jù)71%的零售份額，新勢力品牌占19.5%，特斯拉為5.5%，主流合資品牌僅3.1%。值得注意的是，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等新興品牌正在推動新勢力陣營持續(xù)擴(kuò)張，展現(xiàn)出中國新能源汽車市場的活力和多樣性。

朱云堯副總工程師在2025貝殼財經(jīng)年會上預(yù)測，到2030年新能源汽車滲透率將達(dá)到70%-75%，2035年達(dá)到85%-90%。這一預(yù)測雖然大膽，但并非沒有依據(jù)。中國在政策支持、產(chǎn)業(yè)鏈布局、消費者接受度等方面都具有明顯優(yōu)勢。政府持續(xù)推動"雙碳"目標(biāo)，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施，這些都為新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境。

然而，實現(xiàn)90%的滲透率目標(biāo)仍面臨多重挑戰(zhàn)。首先，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和分布仍需完善，特別是在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)。其次，電池技術(shù)的突破和成本下降速度將直接影響市場普及進(jìn)程。再者，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)的轉(zhuǎn)型意愿和能力也是關(guān)鍵變量。最后，消費者對續(xù)航里程、充電便利性等問題的擔(dān)憂仍需解決。

專家指出，要實現(xiàn)90%的滲透率目標(biāo)，需要在以下方面持續(xù)發(fā)力：加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，推動快充技術(shù)發(fā)展；鼓勵電池技術(shù)創(chuàng)新，提高能量密度和安全性；完善廢舊電池回收體系；加強智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源汽車的融合；保持政策連續(xù)性和穩(wěn)定性。

展望未來，中國新能源汽車市場將繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。隨著技術(shù)進(jìn)步、成本下降和基礎(chǔ)設(shè)施完善，90%的滲透率目標(biāo)雖然具有挑戰(zhàn)性，但通過全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力，這一目標(biāo)有望實現(xiàn)。中國正在引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，這不僅將改變國內(nèi)汽車市場格局，也將對全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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