奇瑞借智界賬號發(fā)新車引爭議 產(chǎn)品總監(jiān)公開致歉
7月9日，奇瑞汽車在發(fā)布全新車型風云A9L的過程中，因使用華為與奇瑞聯(lián)合品牌"智界"的官方賬號進行直播宣傳，引發(fā)行業(yè)廣泛討論。這一營銷動作迅速在社交媒體形成熱議，智界系列產(chǎn)品總監(jiān)"海藍天"當晚緊急發(fā)布致歉聲明，表示已關閉相關直播，并承諾杜絕類似事件再次發(fā)生。
事件背景顯示，LUXEED智界作為華為與奇瑞聯(lián)合打造的高端智能汽車品牌，在鴻蒙智行生態(tài)中具有特殊地位。根據(jù)雙方合作協(xié)議，華為主要負責智能座艙、輔助駕駛和電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術研發(fā)，而奇瑞則承擔整車平臺、生產(chǎn)制造及銷售網(wǎng)絡建設。這種分工明確的合作模式，原本為行業(yè)提供了傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)融合的范本。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，此次事件暴露出聯(lián)合品牌運營中的三個核心問題：首先是品牌邊界模糊化風險，當合作雙方在市場營銷層面出現(xiàn)交叉時，容易導致消費者認知混淆；其次是權益分配敏感度，在聯(lián)合品牌框架下，任何單方面的營銷動作都可能觸及合作條款的灰色地帶；最后是用戶信任維護，特別是對已購車用戶而言，品牌行為的突然變化可能引發(fā)對產(chǎn)品定位的疑慮。
從傳播學角度看，這場風波折射出新能源汽車行業(yè)營銷的新困境。在流量競爭白熱化的當下，車企既需要制造話題熱度，又必須維護品牌調(diào)性的一致性。奇瑞此次借用聯(lián)合品牌賬號推廣自主車型的做法，雖然短期內(nèi)獲得了流量聚焦，但長遠來看可能影響消費者對智界品牌獨立性的認知。
汽車行業(yè)分析師李明（化名）表示："聯(lián)合品牌就像一場精心編排的雙人舞，需要雙方在每一個動作上都保持默契。此次事件雖不涉及核心技術層面，但對品牌形象管理提出了警示。"他認為，隨著"華為系"合作車企增至四家，如何平衡各合作方利益將成為鴻蒙智行聯(lián)盟面臨的新課題。
值得注意的是，智界產(chǎn)品總監(jiān)的快速響應體現(xiàn)了危機處理的專業(yè)性。其致歉聲明中"不再發(fā)生"的明確承諾，有助于穩(wěn)定現(xiàn)有車主群體的情緒。但這種補救措施能否完全消除潛在影響，還需觀察后續(xù)市場反饋。
截至發(fā)稿，華為方面尚未就此事發(fā)表官方聲明。而奇瑞汽車除發(fā)布會常規(guī)宣傳外，也未對賬號使用爭議作出進一步解釋。這種沉默處理方式，與新能源汽車行業(yè)慣常的高互動性傳播形成有趣對比。
該事件為行業(yè)提供了寶貴的案例參考：在跨界合作成為常態(tài)的智能汽車時代，品牌聯(lián)合絕非簡單的技術疊加或渠道共享，更需要建立包括市場營銷在內(nèi)的全方位協(xié)同機制。如何在保持各自品牌特性的前提下實現(xiàn)互利共贏，將成為所有參與方必須面對的長期課題。
（完）
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