全球商業(yè)模式研究的權(quán)威是《商業(yè)模式新生代》的原作者,美國教授alexander osterwalder,其模型是9個kpa—-如上圖中的9個方塊已經(jīng)過筆者改造,再加上對應(yīng)O2O的kpi—-如圖中的天藍(lán)色指標(biāo)。具體解釋如下:
1)在O2O領(lǐng)域,“客戶/用戶”kpa對應(yīng)的kpi是“用戶主權(quán)”,用戶和企業(yè)的溝通渠道既豐富又立體,更不受時間限制,可以說享有極大自由?,F(xiàn)實情況下,企業(yè)首先要尊重用戶的工具選擇權(quán),又能將多種工具的溝通數(shù)據(jù)匯總在一起,又能始終保持ready狀態(tài)。
2)在O2O領(lǐng)域,“營銷/市場”kpa對應(yīng)的kpi是“一對一”,只有一對一的溝通方式才能體現(xiàn)出O2O的另外一個特點—-企業(yè)和用戶的平等。現(xiàn)實情況下,諸多傳統(tǒng)的群發(fā)類營銷工具,比如sms、edm、qq、weibo紛紛讓位于更加崇尚一對一的app、weixin等。
3)在O2O領(lǐng)域,“許可/OEM/交叉”kpa對應(yīng)的kpi是“一體化補(bǔ)齊”,一體化就是“1)”中提到的“既豐富又立體,更不受時間限制”。企業(yè)受現(xiàn)實條件制約,總有一些溝通工具是企業(yè)不直接掌握的,只好通過購買/交換/聯(lián)盟等形式來彌補(bǔ),比如,tmall引流、收購自媒體等。
4)在O2O領(lǐng)域,“收入結(jié)構(gòu)”kpa對應(yīng)的kpi是“可獨立核算,直接贏利”,企業(yè)內(nèi)任何O2O項目,都應(yīng)該能直接核算,比如Online團(tuán)隊借助Offline團(tuán)隊管轄的門店設(shè)置二維碼,就應(yīng)該有非常明確的‘增加贏利預(yù)期’和具體的操作細(xì)則,比如“本款某型商品過季降價通知”,而不是一味地只為一條數(shù)據(jù)記錄。
5)在O2O領(lǐng)域,“價值主張”kpa對應(yīng)的kpi是“真+快”,不僅是用戶對企業(yè)在Online和Offline銜接點是否平滑的宏觀感受,也是用戶對具體溝通工具和溝通方式的微觀感受。
6)在O2O領(lǐng)域,“技術(shù)/服務(wù)/產(chǎn)品”kpa對應(yīng)的kpi是“體驗增值+導(dǎo)購顧問+私人定制”,用戶需要極大的自由化,極大的自由就是馬斯洛所說的自我實現(xiàn),而根據(jù)馬斯洛對自己的5次層需求的休正來看,在達(dá)到自我實現(xiàn)之前,應(yīng)該要經(jīng)過“求知”和“審美”,“體驗增值+導(dǎo)購顧問”,恰恰對應(yīng)“求知”和“審美”。
7)在O2O領(lǐng)域,“競合者”kpa對應(yīng)的kpi是“你死我活”,為什么?互聯(lián)網(wǎng)時代講究開放,但這種開放并不排斥等級和內(nèi)外陣線,甚至在大多數(shù)情況下對外越開放對內(nèi)越保守。移動互聯(lián)網(wǎng)時代秉承了互聯(lián)網(wǎng)的表面開放,但同時由增加了平等的內(nèi)涵,不僅內(nèi)外平等,內(nèi)部也要平等。因此,扁平化管理成為潮流,以往最典型的“品牌商->渠道商->門店”三級零售體制受到最徹底的顛覆。也因此,在O2O從業(yè)者看來,只要對其價值主張的純一性產(chǎn)生任何威脅的合作伙伴和內(nèi)部人員,都是其首要對付的敵人。
8)在O2O領(lǐng)域,“成本構(gòu)成”kpa對應(yīng)的kpi是“O成本”,也就是優(yōu)先內(nèi)部挖潛,Online從Offline這里尋求隨手之勞的接近“0成本”的幫助。
9)在O2O領(lǐng)域,“問題/能力/資源”kpa對應(yīng)的kpi是“需求創(chuàng)新+情感營造+粉絲經(jīng)營”,從用戶新需求出發(fā),磨練團(tuán)隊尤其是一線團(tuán)隊信手拈來的情感營造能力,專注服務(wù)粉絲并自信1個粉絲一定會帶來10個100個1000個新用戶。
- 傳音涉足兩輪電動車領(lǐng)域,探索出行新生態(tài)
- 車企轉(zhuǎn)向短賬期,LABUBU火爆全球:一周科技熱點大盤點
- 華為鴻蒙系統(tǒng)為何急于上市?何剛回應(yīng):不成熟勿要推諉
- 高校禁用羅馬仕充電寶引熱議,回應(yīng)求真還需理性看待
- 暑期VR大片來襲:探索《地心游記》與《秦始皇陵》等神秘世界,開啟身臨其境的冒險之旅
- 揭秘iPhone 17:三個月等待,值不值?
- 泡泡瑪特泡泡危機(jī):繼英國后,LABUBU韓國線下銷售暫停
- 特斯拉自動駕駛汽車即將交付,但已在美引發(fā)抗議,質(zhì)疑能否安全上路
- 賈躍亭揭露國內(nèi)車圈三大頑疾:抄襲成風(fēng)、虛假宣傳、浮夸風(fēng)盛行
- 小米汽車電池回應(yīng):符合國家標(biāo)準(zhǔn)且優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn),安全出行新保障
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。