新加坡未來(lái)交通愿景：無(wú)人駕駛公交車與卡車隊(duì)

近日在新加坡北部的一個(gè)商業(yè)園區(qū)上路的無(wú)人駕駛汽車

傳媒中國(guó)北京 10月13日消息，據(jù)路透社報(bào)道，新加坡周一公布了它的未來(lái)交通計(jì)劃。該計(jì)劃描繪了這樣一個(gè)愿景：人們紛紛乘坐無(wú)人駕駛公交車通勤出行，道路和高速公路上充斥著由一位司機(jī)引領(lǐng)的無(wú)人駕駛卡車隊(duì)。

該國(guó)簡(jiǎn)化其未來(lái)交通的計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，他們先在一處遍布研究機(jī)構(gòu)和學(xué)校的園區(qū)投入使用兩輛無(wú)人駕駛汽車。

那兩輛車是兩個(gè)項(xiàng)目的“排頭兵”，兩個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)者分別是新加坡-麻省理工學(xué)院研究與科技聯(lián)盟（SMART）和新加坡國(guó)立大學(xué)，以及新加坡科技研究局。

美國(guó)的部分州和包括德國(guó)在內(nèi)的一些國(guó)家也已經(jīng)允許在公路上測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。

由于土地和勞動(dòng)資源有限，新加坡希望無(wú)人駕駛汽車將鼓勵(lì)居民更多地使用共用車輛和公共交通工具出行，避免道路堵塞問(wèn)題進(jìn)一步惡化。新加坡交通部常務(wù)秘書(shū)Pang Kin Keong表示，“招聘公交車司機(jī)和卡車司機(jī)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)大挑戰(zhàn)?！?/p>

在乘坐新加坡-麻省理工學(xué)院研究與科技聯(lián)盟和新加坡國(guó)立大學(xué)聯(lián)手打造的無(wú)人駕駛汽車后，他還說(shuō)，“我們的人口不多，有些職業(yè)新加坡人并不熱衷?！痹撦v汽車是輛經(jīng)過(guò)改裝的三菱電動(dòng)汽車，最高速度為每小時(shí)30公里。

新加坡港務(wù)局（PSA）周一也表示，他們將征求提案來(lái)設(shè)計(jì)和實(shí)施無(wú)人駕駛卡車隊(duì)（即讓一輛人工駕駛的卡車引領(lǐng)其它的無(wú)人駕駛卡車，從而形成車隊(duì)）試行項(xiàng)目。

根據(jù)波士頓咨詢公司4月的一份報(bào)告，無(wú)人駕駛汽車有望刺激大眾擁抱共乘出行，這最終會(huì)使得私家車和道路上的車輛大幅減少，至少在城市里會(huì)是如此。谷歌以及多家汽車制造商和供應(yīng)商認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)技術(shù)應(yīng)該能夠在2020年之前準(zhǔn)備好。

新加坡政府曾在6月表示，它正就如何利用無(wú)人駕駛汽車來(lái)創(chuàng)造更多的陸路交通選項(xiàng)征求意見(jiàn)。新加坡陸路交通管理局稱，它已經(jīng)從八家申請(qǐng)者收到相關(guān)提案，它們包括Uber、寶馬和豐田集團(tuán)旗下的豐田通商公司。（皓慧）

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