什么是“5G+AI的無人駕駛”？中智行的這輛車講清楚了

如果說過去無人駕駛汽車主要通過AI進(jìn)行搜集數(shù)據(jù)和智能分析，那么具有低時延、高可靠、超高速和高容量特點(diǎn)的5G則將讓無人駕駛汽車“看得清楚”，并實(shí)現(xiàn)車與路、人、車等萬物互聯(lián)。

按照國際自動機(jī)工程學(xué)會(簡稱SAE)的劃分方法，駕駛技術(shù)可以分為L0到L5六個等級。L0是純?nèi)斯ゑ{駛，L1～L3是部分自動駕駛，又稱為輔助駕駛，此時人依然是駕駛主體，需要保持警惕隨時準(zhǔn)備接管方向盤。而L4以上則是全自動駕駛，機(jī)器是駕駛主體。L4級別的無人駕駛車輛可以在設(shè)定區(qū)域內(nèi)完成高度自動駕駛，將車輛完全交給自動駕駛系統(tǒng)。L5與L4的技術(shù)層次一致，區(qū)別在于L5是“任何時候、任何場景下的全自動駕駛”。

近日，中智行公開測試旗下無人駕駛汽車。經(jīng)過中智行無人駕駛系統(tǒng)的改裝，這輛紅旗H7可以實(shí)現(xiàn)200米以上的探測距離，能夠?qū)π腥?、車輛、障礙物、交通信號燈和指示牌做出相應(yīng)反應(yīng)。同時，它還能預(yù)測周圍物體的下一步行為軌跡。配備誤差小于2厘米的高精度地圖，它從傳感器發(fā)現(xiàn)行人到做出剎車響應(yīng)，僅需0.2秒。

在體驗(yàn)中記者發(fā)現(xiàn)，這輛直接切入L4級自動駕駛的實(shí)驗(yàn)車已經(jīng)能夠直接獲得5G技術(shù)支持。它不僅具備收集和處理數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等能力，還能與其他無人駕駛車輛共享處理方案。

據(jù)了解，中智行在全球范圍內(nèi)率先從底層技術(shù)將5G和AI深度融合，技術(shù)方案上以激光雷達(dá)為主、視覺為輔，多傳感器融合，提出了“5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略”。

隨著國內(nèi)5G商用牌照的陸續(xù)頒發(fā)， 5G商用進(jìn)程將進(jìn)一步加快。按照中智行的計(jì)劃，“5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略”將在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用和落地，這也正是5G商用化的關(guān)鍵期。

隨著5G通信技術(shù)的推廣，信息傳輸速度將得到質(zhì)的飛躍。而無人駕駛汽車或許將是5G技術(shù)最先得到應(yīng)用的領(lǐng)域。因?yàn)闊o人駕駛車輛需要處理大量的即時信息，并需要做到快速、細(xì)致，而5G技術(shù)可以滿足這一需求。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，當(dāng)5G技術(shù)成熟且大規(guī)模普及時，無人駕駛時代也將隨之到來。(中國青年報(bào)·中國青年網(wǎng)記者 王京輝)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。