上海(2019年1月7日)博澤和彼歐集團已啟動創(chuàng)新輕量化車門聯(lián)合開發(fā)項目。來自兩家公司的研發(fā)和設計專家在位于德國紐倫堡新組建的技術與項目辦公室通力合作。這兩家家族企業(yè)正在聯(lián)合研發(fā)一種采用塑料和金屬復合材料制造車門的新概念,旨在預測和滿足汽車制造商未來在設計、功能性和制造工藝方面的需求。
博澤為此次合作貢獻了自身在機電一體化、車門系統(tǒng)和車輛出入系統(tǒng)領域的專長。彼歐集團則提供了有關車身鈑金件、碰撞和車身外飾系統(tǒng)設計的技術知識。“通過結合兩家公司掌握的技術和專業(yè)知識,我們可以實現(xiàn)新的造型、新的功能和新的車輛裝配策略。這將有助于我們迎接自動駕駛模式下所面臨的挑戰(zhàn),提高駕乘者的安全性和舒適度。”博澤集團首席執(zhí)行官Kurt Sauernheimer和彼歐集團主席兼首席執(zhí)行官Laurent Burelle就此達成共識。
Sauernheimer補充道:“此次合作讓我們朝著為全球客戶供應整套車門系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標邁進了一大步。”博澤在側門技術研發(fā)和制造方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗。作為機電一體化專家,博澤的車門系統(tǒng)整合了所有關鍵車門功能,例如,我們可將玻璃升降器、側門鎖和電子控制單元整合到一塊塑料底板上,從而減輕重量、簡化裝配流程。目前,博澤正準備推出一系列能夠自動打開、關閉側門的電驅動器。這一全新的傳感器技術能預防碰撞,讓乘客以更舒適的方式進出車輛。
關于博澤
博澤是全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的第四大家族企業(yè)。該集團為車門和座椅、電機和驅動系統(tǒng)以及電子元件業(yè)務領域,包括轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、變速器和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)機電一體化系統(tǒng)解決方案。博澤在23個國家和地區(qū)設有62個駐地,擁有近26000名雇員,營業(yè)額達63億歐元。全球每兩輛新車中,就有一輛至少配備了一件博澤產(chǎn)品。
- 哈啰Robotaxi破局之戰(zhàn):30億大手筆能否打破行業(yè)僵局?
- 小猿AI智慧教育引領行業(yè)新潮流,下載量飆升榜首,重塑學習新體驗
- 穩(wěn)定幣風波再起,京東嚴正聲明:堅決維護市場秩序
- 知乎直答升級:解鎖訂閱與內容分享,探索知識新玩法!
- 百望股份攜手沐曦集成電路,共創(chuàng)智能芯片新紀元
- 螞蟻科技開放香港四大核心技術:助力香港區(qū)塊鏈與人工智能發(fā)展,打造未來科技新生態(tài)
- 福特CEO反思中國電動汽車崛起:中國速度引發(fā)深思,電動汽車發(fā)展如何令人自慚形穢
- 小馬智行第七代Robotaxi落地新加坡:打破自動駕駛落地之困?
- 蘋果將推廉價版MacBook:破繭之作,A18 Pro芯片領銜,輕薄與性能并存
- 小鵬預定小米車,雷軍回應力爭早交車,期待小鵬G7發(fā)布會新突破
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。