近期,國(guó)內(nèi)智能駕駛宣傳領(lǐng)域亂象叢生,工信部及時(shí)發(fā)布通知,對(duì)車(chē)企的智能駕駛宣傳作出明確界定,并要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)深刻領(lǐng)會(huì)《通知》要求,其核心要點(diǎn)主要有四點(diǎn)。
一是車(chē)企需充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證;二要明確系統(tǒng)功能邊界以及相應(yīng)的安全響應(yīng)措施;三嚴(yán)禁進(jìn)行夸大和虛假宣傳,必須嚴(yán)格履行告知義務(wù);四要切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任,全力提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品的安全水平。
隨后,公安部道路交通安全研究中心官方公眾號(hào)發(fā)布文章指出,若企業(yè)進(jìn)行虛假宣傳并造成嚴(yán)重后果,比如引發(fā)交通事故導(dǎo)致人員傷亡,責(zé)任人可能觸犯《中華人民共和國(guó)刑法》第二百二十二條,將面臨處2年以下有期徒刑或拘役,并處或單處罰金的處罰。
針對(duì)這些規(guī)定,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華發(fā)表文章進(jìn)行解讀。他提到,部分車(chē)企存在濫用“L2+”概念、違規(guī)演示脫手操作等亂象,此次明確禁用誤導(dǎo)性自動(dòng)駕駛表述,再次強(qiáng)調(diào)了“組合駕駛輔助并不等同于自動(dòng)駕駛”。企業(yè)應(yīng)發(fā)揮主體作用,若進(jìn)行誤導(dǎo)宣傳、導(dǎo)致駕駛分心或產(chǎn)品偽劣,將會(huì)觸碰法律紅線。
在如此嚴(yán)格的規(guī)定之下,國(guó)內(nèi)車(chē)企的宣傳風(fēng)向已發(fā)生明顯改變。在上海車(chē)展上,車(chē)企對(duì)智能駕駛輔助的宣傳與兩個(gè)月前相比,風(fēng)格大相徑庭。
此前常見(jiàn)的“智駕”“高階智駕”“無(wú)限接近L3”“全場(chǎng)景”“零接管”等描述智能駕駛輔助的標(biāo)語(yǔ)悄然退場(chǎng),取而代之的是“智能駕駛輔助”。甚至有企業(yè)在發(fā)布會(huì)上介紹相關(guān)功能時(shí),會(huì)刻意多次強(qiáng)調(diào)“輔助”特性。
多位車(chē)企高管在接受采訪時(shí)表示,夸大或過(guò)度宣傳智能駕駛輔助功能,容易使消費(fèi)者對(duì)其功能邊界產(chǎn)生誤判,進(jìn)而引發(fā)潛在安全隱患。“所以,相關(guān)部門(mén)對(duì)駕駛輔助宣傳進(jìn)行規(guī)范是好事,能夠推動(dòng)行業(yè)發(fā)展從激進(jìn)走向更理性?!保⊿uky)
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