地平線發(fā)布征程6P和6H智駕芯片及L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD

4月18日消息，2025地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會上，地平線正式發(fā)布征程6P和6H智駕芯片，并重磅推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，構(gòu)建體驗(yàn)“類人”、用戶“信任”的城區(qū)輔助駕駛新解。

同時(shí)，地平線與奇瑞達(dá)成HSD首個(gè)量產(chǎn)合作，以全棧實(shí)力助力智能化量產(chǎn)邁向新征程。

征程6P和6H智駕芯片

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱介紹，地平線基于納什架構(gòu)開發(fā)的征程6系列，覆蓋10-560TOPS算力，是目前國內(nèi)唯一滿足從L2輔助駕駛到全場景城區(qū)輔助駕駛需求的智駕計(jì)算方案，適合各種智能車型的需求。去年推出了征程6M和征程6E，最新發(fā)布的大算力征程6H和6P已回片并正式點(diǎn)亮。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱

地平線征程6P搭載18核ARM Cortex A78AE核心、4核BPU Nash核心，擁有560 TOPS算力，支持18MP前視感知，圖像處理帶寬達(dá) 5.3Gpixel / s。

余凱介紹，搭載單征程6P芯片的方案可讓15萬級的車標(biāo)配，大約500 TOPS算力；搭載雙征程6P芯片的方案可讓20萬級的車標(biāo)配，大約1000 TOPS算力。

同時(shí)，地平線創(chuàng)新推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇，支持車載計(jì)算平臺快速升級。

L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD

同時(shí)，地平線正式發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD。

據(jù)介紹，HSD搭載當(dāng)前最強(qiáng)性能的國產(chǎn)智駕計(jì)算方案征程6P，采用一段式端到端技術(shù)架構(gòu)，是國內(nèi)首個(gè)軟硬結(jié)合全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。

HSD能夠全方位提升系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性和通行效率，為用戶帶來信任度高、體驗(yàn)類人的智慧出行。

同時(shí)，基于地平線推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，依托于“技術(shù)同源、架構(gòu)統(tǒng)一”的特點(diǎn)，軟硬一體全棧方案HSD推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三個(gè)版本，提供從普惠級到高性能再到全場景的全價(jià)格段、全性能段解決方案，打造L2城區(qū)輔助駕駛?cè)彝啊?/p>

會上，地平線與奇瑞集團(tuán)就HSD量產(chǎn)展開全面合作。奇瑞基于開放創(chuàng)新的聯(lián)合生態(tài)打造“獵鷹方案”，地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款先進(jìn)方案，與征程6P計(jì)算方案一同在星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年9月正式量產(chǎn)。后續(xù)奇瑞還會有更多采用HSD方案的“獵鷹方案”車型上市亮相。雙方將共同為中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動能，加速智能駕駛技術(shù)的創(chuàng)新突破和普及應(yīng)用。

在與奇瑞深化合作的同時(shí)，地平線的生態(tài)布局也取得突破。大眾汽車集團(tuán)已于近日宣布與地平線基于HSD深化合作，通過雙方合資公司酷睿程 (CARIZON)加速全場景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并于2026年起落地在大眾汽車集團(tuán)旗下的多款車型上。

余凱稱，“回顧過去計(jì)算平臺的發(fā)展，每一次軟硬件的深度耦合都在重構(gòu)人類的底層邏輯，推動了人類科技文明的進(jìn)步。地平線堅(jiān)定地與推動人類科技文明進(jìn)步的先行者相向而行，以「軟硬一體的技術(shù)信仰」貫穿始終。過去十年，我們堅(jiān)持軟硬一體，不斷地引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新?！?/p>

據(jù)余凱介紹，迄今為止，地平線已達(dá)成前裝量產(chǎn)出貨超過800萬套，量產(chǎn)上市車型超過200個(gè)，量產(chǎn)定點(diǎn)車型超過310個(gè)，成為超500萬智駕車主的出行選擇。每三臺智能汽車，就有一臺搭載地平線，憑借33.97%的市占率，地平線穩(wěn)居自主品牌乘用車L2輔助駕駛計(jì)算方案市場占有率第一名。

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