1月15日消息,日前,小鵬汽車自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘在美國洛杉磯對(duì)特斯拉FSD(Full Self-Driving)V13.2版本進(jìn)行了深度體驗(yàn),并分享了其使用感受。
李力耘稱在洛杉磯測(cè)試期間,恰逢山火和交通管制,道路上的車輛和行人相對(duì)較少,未能充分測(cè)試 FSD 在復(fù)雜場(chǎng)景下的表現(xiàn)。盡管如此,F(xiàn)SD 在整體安心感、效率和舒適度方面表現(xiàn)出色,給李力耘留下了深刻印象。
李力耘還稱,F(xiàn)SD 在處理中國特有的“調(diào)頭”和“環(huán)島”等場(chǎng)景時(shí),會(huì)選擇繞行規(guī)避,而在面對(duì)中國常見的“三蹦子”(三輪車)時(shí),F(xiàn)SD 則表現(xiàn)出猶豫,需要人工干預(yù)才能完成繞行。
李力耘指出,中美兩國的道路狀況存在顯著差異。美國道路規(guī)整,車流量相對(duì)較少,而中國則有著復(fù)雜的交通參與者,包括超過 3 億輛的電動(dòng)自行車。這種差異導(dǎo)致了自動(dòng)駕駛技術(shù)在不同國家的應(yīng)用策略有所不同。特斯拉 FSD 在美國的表現(xiàn)更為“膽大”,尤其是在其“hurry 模式”下,駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)。相比之下,小鵬智駕則更注重博弈場(chǎng)景的訓(xùn)練,駕駛風(fēng)格更為積極,更適合中國復(fù)雜的路況。
根據(jù)小鵬汽車最新發(fā)布的年度數(shù)據(jù),其智駕用戶滲透率已達(dá)到 97.3%,其中 P7 + 智駕車主的城區(qū)用戶滲透率更是高達(dá) 99%。智駕使用率最高的城市包括上海、廣州和杭州,這些城市的道路狀況極為復(fù)雜,對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的博弈能力提出了極高要求。(御風(fēng))
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