小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人體驗(yàn)特斯拉 FSD：中美路況差異顯著，小鵬更適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜路況

1月15日消息，日前，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘在美國(guó)洛杉磯對(duì)特斯拉FSD（Full Self-Driving）V13.2版本進(jìn)行了深度體驗(yàn)，并分享了其使用感受。

李力耘稱(chēng)在洛杉磯測(cè)試期間，恰逢山火和交通管制，道路上的車(chē)輛和行人相對(duì)較少，未能充分測(cè)試 FSD 在復(fù)雜場(chǎng)景下的表現(xiàn)。盡管如此，F(xiàn)SD 在整體安心感、效率和舒適度方面表現(xiàn)出色，給李力耘留下了深刻印象。

李力耘還稱(chēng)，F(xiàn)SD 在處理中國(guó)特有的“調(diào)頭”和“環(huán)島”等場(chǎng)景時(shí)，會(huì)選擇繞行規(guī)避，而在面對(duì)中國(guó)常見(jiàn)的“三蹦子”（三輪車(chē)）時(shí)，F(xiàn)SD 則表現(xiàn)出猶豫，需要人工干預(yù)才能完成繞行。

李力耘指出，中美兩國(guó)的道路狀況存在顯著差異。美國(guó)道路規(guī)整，車(chē)流量相對(duì)較少，而中國(guó)則有著復(fù)雜的交通參與者，包括超過(guò) 3 億輛的電動(dòng)自行車(chē)。這種差異導(dǎo)致了自動(dòng)駕駛技術(shù)在不同國(guó)家的應(yīng)用策略有所不同。特斯拉 FSD 在美國(guó)的表現(xiàn)更為“膽大”，尤其是在其“hurry 模式”下，駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)。相比之下，小鵬智駕則更注重博弈場(chǎng)景的訓(xùn)練，駕駛風(fēng)格更為積極，更適合中國(guó)復(fù)雜的路況。

根據(jù)小鵬汽車(chē)最新發(fā)布的年度數(shù)據(jù)，其智駕用戶(hù)滲透率已達(dá)到 97.3%，其中 P7 + 智駕車(chē)主的城區(qū)用戶(hù)滲透率更是高達(dá) 99%。智駕使用率最高的城市包括上海、廣州和杭州，這些城市的道路狀況極為復(fù)雜，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的博弈能力提出了極高要求。（御風(fēng)）

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