沃爾沃調(diào)整電氣化戰(zhàn)略，放緩純電化步伐，重心轉(zhuǎn)向插電混動(dòng)

9月5日消息，沃爾沃汽車近日宣布調(diào)整其此前公布的2030純電化計(jì)劃，新的規(guī)劃更為溫和且務(wù)實(shí)。根據(jù)更新后的計(jì)劃，沃爾沃預(yù)計(jì)到2025年，插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型將占據(jù)公司全球銷量的50%-60%；而到2030年，這一比例將提升至90%-100%，同時(shí)保留0-10%的輕混車型市場(chǎng)份額。

這一調(diào)整與沃爾沃在2021年3月2日發(fā)布的全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)相比，顯然放緩了純電化的步伐。當(dāng)時(shí)，沃爾沃設(shè)定了具體的時(shí)間表，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，純電車型占比達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型；2030年成為純電豪華車企，徹底淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車；以及2040年成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)，純電車型只在線上銷售。

沃爾沃表示，電動(dòng)汽車的采用速度低于預(yù)期，主要受到幾個(gè)因素的影響。首先是充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度未能跟上，這限制了電動(dòng)車的使用便利性。其次，一些國(guó)家已經(jīng)減少或完全取消了對(duì)電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施，影響了消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。此外，某些市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車新征收的關(guān)稅也抑制了電動(dòng)汽車的銷售。

近期，電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)了下滑。根據(jù)德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，7月份德國(guó)電動(dòng)汽車銷量同比下降37%，今年迄今銷量同比下降20%，純電動(dòng)車在德國(guó)市場(chǎng)的占有率僅為12.6%。與此同時(shí)，插電混動(dòng)和輕混車型越來(lái)越受到市場(chǎng)的認(rèn)可。7月份，德國(guó)市場(chǎng)上新車上牌量中，HEV混動(dòng)和輕混車甚至超過(guò)了汽油汽車。

基于市場(chǎng)變化，沃爾沃等汽車制造商已經(jīng)開始調(diào)整生產(chǎn)規(guī)劃，將重心轉(zhuǎn)向混動(dòng)車型。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變不僅反映了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車需求的實(shí)際情況，也是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的一種適應(yīng)。沃爾沃的這一決策，可能會(huì)對(duì)其他汽車制造商的電氣化戰(zhàn)略產(chǎn)生一定的影響，促使整個(gè)行業(yè)更加注重技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的平衡。

沃爾沃的這一調(diào)整表明，即使是在可持續(xù)發(fā)展和電氣化的大趨勢(shì)下，汽車制造商仍需要靈活調(diào)整其戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境和政策導(dǎo)向。未來(lái)，沃爾沃的電氣化之路將如何發(fā)展，將取決于其在技術(shù)、市場(chǎng)和政策的交叉點(diǎn)上的策略選擇。

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