余承東與董宇輝深度對話：揭示華為終端業(yè)務艱難歷程、智能汽車解決方案及企業(yè)文化

在7月15日晚間的“與輝同行”華為全場景產品專場直播中，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東與東方甄選高級合伙人、與輝同行負責人董宇輝進行了一場深入的對談。這次對談不僅涉及華為的最新產品和技術，還圍繞華為的企業(yè)文化和發(fā)展理念進行了深入探討。

直播中，余承東分享了自己對華為終端業(yè)務的理解，以及對智能汽車解決方案的展望。董宇輝則從消費者的角度提出了許多有趣的問題，引發(fā)了余承東對華為產品和戰(zhàn)略的更多分享。

此次直播也是華為與東方甄選合作的一部分，通過與董宇輝的合作，華為能夠更好地與消費者溝通，傳遞其產品的價值和優(yōu)勢。華為的全場景產品，包括智能手機、智能家居、智能汽車解決方案等，都在直播中得到了展示，讓觀眾能夠更直觀地了解華為的產品如何融入日常生活。

余承東還借此機會回顧了華為的發(fā)展歷程，特別是華為在過去幾年中所面臨的挑戰(zhàn)和如何克服這些挑戰(zhàn)。他強調了華為對技術創(chuàng)新的承諾，以及在困難時期保持堅定信心的重要性。

此外，余承東還可能提到了華為智能汽車解決方案，以及華為如何與合作伙伴一起推動汽車行業(yè)的發(fā)展等。

關于問界品牌轉讓

余承東在與輝同行的華為全場景產品專場直播中，解釋了華為轉讓問界商標給賽力斯汽車的原因。根據余承東的說法，這一舉措是出于國家法規(guī)的要求，因為品牌商和生產商必須合一，品牌必須歸生產廠商所有。為了遵守這一規(guī)定，華為決定將問界商標轉讓給賽力斯汽車。

余承東在直播中透露，華為在問界商標上的投入超過了百億元人民幣。盡管轉讓價格相對較低，但對于賽力斯汽車來說仍然是一筆不錯的交易。此外，華為與各家車企合作的其他帶有“界”字的商標也將陸續(xù)轉讓給相應的汽車企業(yè)。華為與江淮汽車合作的第四個“界”品牌是“尊界”汽車，而非此前的“傲界”汽車。

目前，問界汽車的表現非常出色，銷量穩(wěn)居中國造車新勢力前列。特別是問界M9車型，成為中國30萬元以上銷量最高的SUV車型。而問界M7在今年上半年的銷量約為10萬輛，成為單品銷量最高的新勢力車型。這一成績證明了問界品牌在市場上的成功和消費者對其的認可。

關于華為智能駕駛

余承東還分享了對智能駕駛的見解，他強調了智能駕駛在提高安全性方面的重要性，并提到華為在全向主動安全方面的創(chuàng)新。余承東表示，華為的高階智能駕駛系統使得前向自動緊急制動（AEB）的能力得到了顯著提升。

此外，余承東也回應了外界對于華為智能駕駛技術的質疑。他表示，盡管有人批評華為的智能駕駛技術，但從綜合能力來看，華為在智能駕駛領域仍然處于遙遙領先的地位。這一自信來源于華為在技術研發(fā)上的投入和對正確方向的把握。

關于手機業(yè)務

余承東在與輝同行的直播中回顧了華為在過去五年中面臨的艱難時期。他坦言，華為曾經把手機市場份額做到全球第一，過去最差的月份都兩千多萬臺，好的月份三千多萬臺，但兩個季度就被干下來，干下來之后一年的發(fā)貨量不到過去一個月，才兩千多萬部。作為全球5G的領導者，連5G都沒有，我們的日子過得非常艱難，非常低落，我一直鼓勵團隊不要氣餒。

在2022年的采訪中，余承東曾表示，如果沒有美國對華為的打壓，華為可能會與蘋果并列為全球主要的手機廠家，其他競爭對手可能都會被視為小廠家。一年后，華為突然推出了Mate 60系列，這款新機在科技界引起了轟動，其意義超出了產品本身。

根據Canalys發(fā)布的2024年第一季度數據，中國大陸智能手機市場時隔兩年首次回暖，出貨量與去年同期持平，達到6770萬臺。華為在這段時間內重新奪回了國內市場的第一名，出貨量達到1170萬臺，市場份額為17%。華為的增長主要歸功于Mate 60系列的暢銷。

關于企業(yè)文化

在談論自己的職業(yè)生涯時，余承東透露他加入華為是一個偶然的機會。當時華為還是一家只有大約200人的小公司。他提到，如果當時的家庭條件允許，他可能會選擇進入中國航空航天領域，追求成為某個領域的總設計師的夢想。然而，隨著華為團隊的發(fā)展壯大，他最終成為了公司的一名管理者。

余承東在與董宇輝的直播對話中提到了華為曾經流行的“床墊文化”。這種文化表現為員工為了工作進度和項目需求，選擇住在公司，一日三餐也在公司解決，這種犧牲精神在華為形成了一種獨特的企業(yè)文化。

余承東感慨地說，技術更新迭代速度非?？?，因此不能有絲毫懈怠，否則就會落后于競爭對手。他還透露，自己經常受到華為創(chuàng)始人任正非的批評，但他將這些批評視為對自己進步的期望，因此總是“聞過則喜”，迅速地改進問題。

余承東認為，華為在5G技術、麒麟處理器、智能駕駛等領域的領先，不僅僅是因為公司的投入，更重要的是華為員工背后的拼搏精神和“床墊文化”。這種文化鼓勵員工對產品負責，及時處理任何產品問題，即使是在深夜一點鐘。

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