百度Apollo發(fā)布全新升級的“智駕、智艙、智圖”系列產(chǎn)品

4月23日消息，在北京車展前夕，百度Apollo圍繞汽車智能化，發(fā)布了全新升級的“駕艙圖”系列產(chǎn)品，包括純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro、百度地圖V20版本以及基于文心大模型打造的智艙大模型2.0等全新升級的“駕艙圖”產(chǎn)品矩陣。

百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬表示：“好的智駕，應該是一個靠譜的好司機，什么道路都能開，什么車位都能停。城市智駕的成本要做到足夠低，不能只在20萬以上的車選配，應該讓15萬的車都能標配；好的智圖，應該讓車機地圖和手機地圖成為一體，同步更新、一樣好用，讓車企不再發(fā)愁產(chǎn)品更新，讓車主不再需要手機支架；好的智艙，應該要重構(gòu)人和車的關(guān)系，成為車主離不開的貼心小助理。百度Apollo不僅要為車企提供現(xiàn)成的座艙智能體，還要提供專家模型和開發(fā)工具，方便車企定制開發(fā)?！?/p>

純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro，15萬車型也能標配

百度Apollo正式發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro，將高階城市智駕的硬件成本拉入萬元時代。

據(jù)介紹，與當前市場上大部分搭載激光雷達的高階城市智駕產(chǎn)品不同，ANP3 Pro采用演進速度更快、算法上限更高的純視覺技術(shù)路線，搭載1顆NVIDIA DRIVE Orin（254TOPS）、11個攝像頭、3個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，在實現(xiàn)更低BOM成本的同時打造出媲美Lidar（超長距激光雷達/長距激光雷達和補盲激光雷達）且可量產(chǎn)的全場景感知方案。

從功能上看，ANP3 Pro可覆蓋泊車、高速、城市等全域出行場景，實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、自動泊車/遙控泊車、代客泊車AVP、AP/ADAS等全量功能，為用戶帶來第一梯隊的高階智駕體驗；同時，ANP3 Pro可做到“開箱即用”，2024年上半年將覆蓋360城，年底可實現(xiàn)全國都能開；此外，ANP3 Pro還無縫接入Apollo智駕云，基于“用戶反饋-產(chǎn)品迭代”的數(shù)據(jù)飛輪助力產(chǎn)品體驗以周為單位快速進化，讓智駕越用越好用，真正為客戶和消費者帶來高智駕比、高獲得感、常用常新的高階智駕產(chǎn)品。

作為車企智能化的“技術(shù)合伙人”，百度Apollo還發(fā)布了“芯片X計劃”，只要芯片算力滿足100 TOPS （稠密算力），即可體驗ANP3 Pro領(lǐng)先的高階智駕能力，靈活支持客戶不同車型配置的需求。

在百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）首席研發(fā)架構(gòu)師、 IDG技術(shù)委員會主席王亮介紹：“ANP3 Pro可支持15-25萬元價格區(qū)間的新能源車型搭載，搭載2顆NVIDIA DRIVE Orin（508TOPS）的Apollo ANP3 MAX可支持25萬元以上的新能源車型?！?/p>

百度地圖V20 手車一體，甩掉手機支架

百度副總裁尚國斌發(fā)布了百度地圖V20，推出基礎版、3D領(lǐng)先版、3D旗艦版、SR智駕版4個版本產(chǎn)品，真正實現(xiàn)手機地圖和車機地圖的一體化，讓3億汽車扔掉手機支架?！坝辛税俣鹊貓DV20，華為手機也能互聯(lián)小米的車，蘋果手機也能互聯(lián)問界。”

據(jù)介紹，百度地圖V20的發(fā)布，實現(xiàn)手車完全同步，個性語音包、真車道級導航、實時紅綠燈、實時地圖等功能全量上車，不限系統(tǒng)互聯(lián)，為汽車用戶打造了一張比手機地圖還好用的車機地圖。

其中，真車道級導航不僅支持高快速路，全國城市都能開，車道級導航占比95%；同時實現(xiàn)智能車道推薦，根據(jù)車道級定位、車道級路況和紅綠燈進行車道級路線推薦，為每次出行節(jié)約1分鐘；安全提醒覆蓋32萬事故ODD，讓用戶駕車更高效更安全。在大模型的重構(gòu)下，車機地圖能夠?qū)崿F(xiàn)自然語言自由問答，不僅懂知識，更懂出行，還有億級POI內(nèi)容服務生態(tài)隨時調(diào)取，幫助用戶一步到位實現(xiàn)智慧出行。而在手車互聯(lián)方面，百度地圖V20不僅打破系統(tǒng)邊界，讓車機和手機實現(xiàn)互聯(lián)，還能化身“AI語音遙控器”，讓所有汽車秒變智能車。

文心賦能座艙專家模型——智艙大模型2.0

百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）智能汽車業(yè)務部總經(jīng)理蘇坦正式發(fā)布了文心賦能的座艙專家模型——智艙大模型2.0。

據(jù)介紹，作為文心賦能的座艙專家模型，智艙大模型 2.0 采用全新MoE架構(gòu)，可支持本地化部署，并配套專屬開發(fā)工具鏈，支持車企高效定制品牌特色，基于智艙體驗打造差異化競爭力。

值得注意的是，智艙大模型2.0完成了三大升級：首先，體驗全新升級，全新的座艙智能體如同隨行的貼心助理，可自然對話、深度理解、主動思考。專為座艙定制的導航智能體和用車智能體不僅能夠更好地理解復雜命令，還具備一定的社交屬性，能理解用戶的“言外之意”，成為具備情感和智商的智能助手。其次，架構(gòu)全新升級，基于MoE架構(gòu)理念，打造端云融合多個專家模型，開發(fā)出車端專屬的場景體驗，實現(xiàn)響應速度提升300% 、調(diào)用成本下降200%、并且實現(xiàn)了用戶數(shù)據(jù)最少上云。最后，開放升級，智艙大模型 2.0將智艙AI應用開發(fā)范式流程化、工具化，全鏈路降本提效 ，通過專有數(shù)據(jù)訓練、專屬場景開發(fā)、專屬資源接入，助力OEM高效構(gòu)建品牌專屬大模型和特色應用。

此外，百度Apollo還為車企提供了一套座艙AI應用樣板，包括用車顧問、個性化空間、AI地圖、自駕游助手、AI問答等應用，支持開箱即用、快速上線、快速改造。

“從遙控器式的傳統(tǒng)交互到會主動服務的座艙智能體，智艙大模型2.0帶來的躍級智艙體驗，是一次重大進化。它將賦予汽車主動思考和響應用戶需求的能力，打造真正以人為本的駕乘體驗。”蘇坦表示，在文心強大的語言處理能力基礎上，融合對汽車領(lǐng)域的深入理解，智艙大模型 2.0 將為每臺汽車配備一位“貼心小助理”，讓用戶駕駛之旅更加安全、高效和愉悅。

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