雙十一京東放新招，無人機送貨靠譜嗎？

每年的雙十一，都會有一陣購物風(fēng)靡的狀態(tài)，不管你的錢包和雙手是否準(zhǔn)備就緒，商家們大概為新的營銷策略和活動安排絞盡腦汁了。當(dāng)下，作為網(wǎng)商巨頭之一的京東明顯不甘示弱，在昨日（11月8日）參加“2016中國品牌論壇”的時候，京東已經(jīng)透露：在四個省拿到了無人機飛行許可。

這個消息不僅震撼了科技領(lǐng)域和物流行業(yè)，對于很多消費者來說都有著比較大的影響。雙十一購物狂潮，價格的高低和物流的速度無疑是消費者最為關(guān)注的點，其中，物流的順暢度是影響消費者二次甚至更多的購物欲望的重要因素。面對這一難題，京東竟然用前瞻性的“黑科技”找到了新對策。

在論壇上，劉強東表示，京東已經(jīng)得到軍方批準(zhǔn)，將在四個省內(nèi)利用無人機送貨，但沒有說具體是哪些省份。他說：“無人機可以節(jié)省運輸費用，把農(nóng)村物流成本降低到和北京上海一樣，能夠讓偏遠地區(qū)享受到北京上海一樣的服務(wù)?！眲姈|還透露，京東的無人快遞、無人卡車、無人倉庫也都在發(fā)展中。

其實，無人機送貨并非是史無前例的。據(jù)悉，早在2014年9月，國際快遞公司DHL被批準(zhǔn)利用無人機進行送貨服務(wù)。這是世界首例得到政府許可的無人機送貨服務(wù)。此外，法國郵政LaPoste旗下的快遞子公司GeoPost、亞馬遜、達美樂、千葉市等也都先后做過無人機送貨服務(wù)的測試。在國內(nèi)也不例外，順豐其實在2013年9月就開始做無人機的各種測試，在2015年其合作伙伴極飛科技負責(zé)人透露：在廣東省東莞市，順豐每天500架的飛行密度在測試，只是到目前為止，三年過去了，順豐仍然沒有把無人機商業(yè)化落地。

而京東，為了這個計劃的順利實施，在很早之前就成立了專門的項目小組研發(fā)物流無人機和機器人。今年5月的CES Asia 2016大展期間，京東無人機首次正式亮相。6月8日，劉強東老家江蘇宿遷，一架三軸無人機把一個包裹送到了5公里外的鄰村居委會辦公室，京東宣布完成“無人機送貨第一單”。只是，那一次的送貨體現(xiàn)的更多的是行為藝術(shù)的味道，離普通消費者還有點遙遠。

我們都知道，每個新產(chǎn)品的問世并不都是完美無缺的。京東使用無人機送貨的這一舉動，雖然是充滿智慧的第三代物流技術(shù)，但是也遭到不少網(wǎng)友的調(diào)侃：“這也許是京東的一個套路”、“如何打飛機成了頭等大事”等等。無人機送貨的實用可靠性，相信在不久率先推行無人機送貨的四個省份就會體驗到。

如果無人機送貨的服務(wù)能夠順利實施，這對于社會的很多方面都會帶來一定的好處，比如緩解交通壓力、降低快遞成本、提高物流效率等等。不管怎樣，大眾總要給予新科技新產(chǎn)品一個適應(yīng)和完善的時間與機會，經(jīng)過實踐和考驗的產(chǎn)品和舉措一定會持續(xù)長久地發(fā)展下去。在未來，無人機送貨的準(zhǔn)確性以及安全性很有可能是京東需要解決的問題了。

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