馬云要想將互聯(lián)網汽車開出國門,關鍵還要看這三點

馬云透露,阿里對于互聯(lián)網汽車的布局由來已久,具體的時間節(jié)點是在兩年前,他感慨道,那個時候非常擔心做不好,對這個產業(yè)品舉例,現(xiàn)在的手機通訊功能應用的很少,而拍照、上網等附加功能成為主要應用。也沒有十足的信心,非常感謝榮威的信任,也是這次信任才促成了本次的合作。

馬云還認為,汽車行業(yè)并不傳統(tǒng),里面有很多高科技的東西,也可以像手機、PC、家電一樣有那么多的玩法。他拿現(xiàn)在的手機產品舉例,現(xiàn)在的手機通訊功能應用的很少,而拍照、上網等附加功能成為主要應用。

張勇表示,在那么多未來汽車的趨勢當中,阿里以數(shù)據(jù)、云計算和YunOS操作系統(tǒng)作為切入點,與上汽集團合作,選擇以互聯(lián)網汽車為方向?!耙驗槲覀兿嘈盼磥砥囈欢ǘ际乔鍧嵞茉雌?、一定都是有人和無人的高度融合,但是互聯(lián)網汽車能把數(shù)據(jù)、互聯(lián)網服務、操作系統(tǒng)與駕駛者、消費者、汽車硬件完美結合,讓汽車的駕駛者和使用者也成為用戶,為萬物互聯(lián)樹立一個里程碑。

盡管這輛榮威RX5看上去似乎比其他公司的互聯(lián)網汽車先進許多,但終究還是有瑕疵的!

一 安全、安全、安全,重要的事情說三遍

我們都知道現(xiàn)在的企業(yè)家看未來,都是瞄準了外物互聯(lián)的時代,但連接的越緊密越就容易不安全,因為當我們身邊的任何東西都與互聯(lián)網掛上鉤后,其實我們自己就早早的為自己埋下了一顆隱形炸彈,一旦我們的生活被黑客入侵,這顆炸彈也會隨之引爆。

以前我們說的是移動互聯(lián)網時代,就是任何東西都和手機相連,買東西,吃飯,購物等都是用手機支付,一旦手機密碼被盜,你的財產也會受到威脅,因為現(xiàn)在的支付軟件大多數(shù)都與銀行卡綁定,所以一旦城門失火必定會殃及池魚。但最壞的打算也頂多是自己賬戶里面的錢被盜了,而車就不一樣了!

顯然,互聯(lián)網入侵的關鍵在于連接,如果沒有網絡連接,則無法構成入侵的基本條件。入侵汽車,首先需要汽車具備網絡連接功能,形式可以通過物理連接或是如蜂窩、藍牙、WIFI等無線連接。據(jù)報告顯示,馬薩諸塞州議員的汽車攻擊事件,便是通過汽車內置的蜂窩數(shù)據(jù)網絡實現(xiàn)入侵。

也就是說,如果汽車配備了OnStar系統(tǒng)或是其他類似功能,則有可能被入侵。如果系統(tǒng)涉及到制動系統(tǒng),那么隱患顯然更大。華盛頓大學計算機科學家們通過測試,證明了這一理論的可行性。

所以說汽車不同于手機、電腦,一旦被入侵,人們的生命會受到更大威脅。整個產業(yè)群都應該更加關注智能汽車系統(tǒng)、自動駕駛汽車的安全性,提供更為嚴謹?shù)募用軝C制。

二 外觀中規(guī)中矩

當下時局,國產汽車風云突變,很多汽車廠商為了吸引消費者,開始了腦洞大開的奇思妙想,降價,抄襲,模仿等等一系列的措施在汽車廠商中玩出了很多新花樣,但國產汽車除了在自主創(chuàng)新上加大投入精力,在外觀的創(chuàng)新上更是加大了力度,如當下時局較火的長城H7,H9,長安SC7,比亞迪S7等一些SUV,如果你是一個汽車愛好者的話,你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的汽車配置基本差不多,都是什么全景天窗,渦輪增壓,氙氣燈等,在內置配置上沒有可比性的情況下,汽車廠商開始把焦點對到了汽車的外觀上,于是乎就產生了外界聲稱的“國產路虎”,“國產Q5”,“國產雷克薩斯”等一系列靠模仿其他人外觀而走紅的汽車品牌。

從此次發(fā)布的榮威RX除了價格和互聯(lián)網外,其實其他沒有什么亮點,但這恰恰沒能把握住國人的購車心里,因為中國人普遍喜歡大點的越野車,像火爆的長城H9,國產的普拉多等等大型SUV,這著實給互聯(lián)汽車減了不少分,幸好價格還不是漫天要價,保持在了冷靜的范圍,但要想憑借這樣的外觀打敗其他對手,走出國門著實有點困難!

三 品牌效應

榮威(ROEWE)是上海汽車工業(yè)(集團)總公司旗下的一款汽車品牌,于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚,但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。2006年10月12日,上海汽車(集團)股份有限公司(以下簡稱“上海汽車股份”)正式對外宣布,其自主品牌定名為“榮威(ROEWE)”,取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四?!薄1M管創(chuàng)意不錯,但相比其他國產汽車,榮威的資歷還是稍顯稚嫩其所產汽車也才有10款汽車供消費者選擇。

10年的創(chuàng)業(yè)旅程榮威雖說已經開始在國產汽車中展露頭角,但在面對一些老牌的國產汽車品牌。榮威還是難以超越其品牌影響力,盡管這次搭上了阿里這艘巨輪,但基于先天因素的差距,榮威還有很長的路要走!

總而言之,科技在不斷發(fā)展,在未來或許我們還能夠看到更多形態(tài)、功能的汽車。而YunOS系統(tǒng)給汽車行業(yè)注入新的活力,暗示著在未來前沿技術的邊界還將進一步拓寬。未來阿里的互聯(lián)網汽車還能走多遠,讓我們一起拭目以待!

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2016-07-07
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馬云的互聯(lián)網汽車,你造嗎?

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