信息時代的場景化，看58集團如何布局車房聯(lián)動的居行生態(tài)？

1月11日，2017年中國房產(chǎn)風云榜&中國汽車風行匯年度盛典在京舉辦。58集團CEO姚勁波、資深副總裁，安居客CEO莊建東、高級副總裁，安居客COO葉兵等集團高管以及相關領域專家、大咖悉數(shù)亮相活動現(xiàn)場。

大會現(xiàn)場，58集團公布了2018年發(fā)展戰(zhàn)略——不僅在產(chǎn)品線以及平臺技術方面有所創(chuàng)新，還會進一步利用大數(shù)據(jù)讓平臺流量的流向更加精準，服務品質得到更大提升。通過全方位展現(xiàn)集團在房產(chǎn)及汽車等多場景、多服務帶來的數(shù)據(jù)交互和連通，為行業(yè)開辟房、車聯(lián)動的生活服務新格局。

那么問題來了。一直以服務業(yè)中的搜索引擎、信息廣而全的58為什么在2018年選擇了房、車兩個領域深耕？如何布局車房聯(lián)動的居行生態(tài)？一系列動作能否真正幫助一家互聯(lián)網(wǎng)公司向線下流量、實體經(jīng)濟成功轉移？在我看來，58利用信息平臺將信息的公開透明最大化，做好中立的盡心的服務商是關鍵。我們不妨從其近一年的表現(xiàn)來梳理一二。

居與行，新服務時代繞不開的兩“大”領域

總結58集團近幾年的發(fā)展與轉型，“車與房的選擇”可謂必然。其一社會普遍收入在不斷提高，年輕群體更敢于消費甚至提前消費；其二對比發(fā)達國家，目前中國市場服務類公司市值百億的名單基本空白；其三，隨著人口紅利的逐漸消失，流量趨勢從線上慢慢回歸線下，新零售的概念被提及，線下價值會被重新挖掘；其四，發(fā)展實體經(jīng)濟、租售同權等政府政策出臺也不可忽視。雖然上述原因顯得頗為“宏觀”，但是對于專注于生活服務信息、擁有大宗線上流量的58來說，向線下實體經(jīng)濟轉移，深耕服務領域有著天然優(yōu)勢。58集團CEO姚勁波不僅一次表示：下一個風口在新服務，未來二十年可期。

事實上，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，這家公司在招聘、房產(chǎn)、汽車、二手、上門O2O以及非城市信息平臺甚至公益事業(yè)上都有重大突破。比如，截止到2017年10月，58同鎮(zhèn)項目在全國3000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展業(yè)務，日訪問人數(shù)超過100萬；二手平臺轉轉的用戶數(shù)在去年11月突破1億。

然而為什么房、車兩大領域如此凸顯？因為居住與出行是目前中國消費者最最繞不開了的兩“大”領域，存在的問題夠大，市場體量夠大，發(fā)展機遇更大，58集團自身優(yōu)勢也更大。

2017年，全國租房需求同比增長57%，第四季度租房需求同比增長71%。此外，成都、杭州、武漢等12個新一線城市的租房需求相比于2016年增長43%，占全國需求量的20%，其中杭州、東莞同比增長率分別為79%和74%，領先于其他。35歲人群的租房比例在增加，價格不再是大家關注的唯一因素，品質、服務等需求凸顯。汽車行業(yè)也是類似。近兩年大量資金涌入這一領域，當很多人還在為二手車平臺模式爭論不下時，58同城利用信息優(yōu)勢，打造類似于Auto Trader的二手車開放平臺，服務所有車商以及中小商戶，扮演中立角色。

如今，58集團準備從這兩方面做切入，打造居行生態(tài)體系，并且提出“提升國民幸福生活指數(shù)”的目標。

數(shù)字平臺+人性化規(guī)則，或將解決行業(yè)難題

具體到房產(chǎn)市場，58集團在近兩年做了三件事，尤為值得關注。

第一件，確定58同城專注于信息平臺，而非“中介”。也正是因為這一點，在面對市場具體操作時，平臺會針對市場趨勢做出有人情味的調整。

比如，廣告按點擊收費而非競價排名。原來58同城房產(chǎn)、安居客的競價排名機制被定價式點擊收費全面取代。

再比如，推出“金牌經(jīng)紀人評級體系”。作為房產(chǎn)經(jīng)紀人不會因為換了公司而影響自己的口碑，一言以蔽之，是考慮到經(jīng)紀人的個人品牌，促進生態(tài)的健康發(fā)展。在提升經(jīng)紀人找房效率、完善評價體系的同時，通過大數(shù)據(jù)、機器學習、人工智能、管理升級等方式可以讓服務渠道和形式更加多元。

2016年末，房地產(chǎn)市場開始逐步調整。58集團看好長租市場，在優(yōu)化配置信息流量的同時，這家公司做了第二件事：繼投資窩趣之后，58和長租公寓打造者世聯(lián)紅璞在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造租戶線上社區(qū)。不僅會為高品質公寓提供優(yōu)質流量和系統(tǒng)服務的支持，更可以發(fā)揮集團化業(yè)務的優(yōu)勢，將招聘、58二手車、58到家、58速運等服務直接接入長租社區(qū)。

這其中線上社區(qū)建立頗值得玩味。2017年，地產(chǎn)行業(yè)進入后地產(chǎn)時代，“精耕細作”精細運營的實現(xiàn)方式一直在被不斷討論實踐，其中突破的難點之一就在于如何與用戶之間形成良性互動。從這一點來看，線上租戶社區(qū)，如果能夠滿足這一點，將會為行業(yè)帶來極大突破。高效只是一方面，人性化的互動是未來市場必須要解決的難點。

去年12月，隨著騰訊打造“深圳市住房租賃交易服務平臺，把交易、服務、監(jiān)管接入騰訊云”消息的公布，58集團正式加入到平臺建設和日常運營的工作中。開始了數(shù)字租賃平臺的實踐。

從優(yōu)化平臺策略，到看準長租市場，以信息與技術填補線下傳統(tǒng)地產(chǎn)商在物業(yè)以及房產(chǎn)資源之外的不足，58以極短的時間為居住生態(tài)的良性建立提供了極大助力。這一點在以二手車領域做切入的出行生態(tài)方面同樣得到體現(xiàn)。

建立流量到連接的運營模式，信息公開針對行業(yè)痛點

一直以來，對于二手車市場到底采用TOB還是TOC亦或是其他模式，爭論不斷。而58同城從生態(tài)布局的角度出發(fā)憑借信息流量優(yōu)勢讓信息豐富而透明，反而少了很多顧慮。

目前，58同城在二手車行業(yè)內(nèi)用戶量達到全網(wǎng)第一，車源量領先同行業(yè)第二名四倍。58集團內(nèi)容運營中心副總裁王洪浩介紹：針對用戶對于二手車源真實性，車價的評估，保值等核心購車困惑點，以及車商對于互聯(lián)網(wǎng)線上交易信息不對稱等問題平臺二手車在2017年底增加了問答互動產(chǎn)品“圈子”，通過引入大量行業(yè)專家為車輛買賣雙方提供決策和建議。

互動圈子看似只是在信息平臺的基礎上增加了社區(qū)功能。但是對于解決信息不對稱，買賣雙方不信任的問題來說實在可行。當買賣變得更加公開公平，反而會變得更為簡單，同時有利于長遠、健康發(fā)展。

除了自身經(jīng)營類似Auto Trader的二手車開放平臺，58集團同時也是主營C2C二手車交易的服務商瓜子二手車重要的股東。也就是說，在信息流之外，完善估價、數(shù)據(jù)庫、拍賣環(huán)節(jié)、延保之后，58同城全方位地覆蓋二手車服務，并嘗試更多實踐可能。

2018年，58同城二手車將建立從流量到連接的全新的網(wǎng)站運營模式，接入全時連接語音系統(tǒng)，打造通過微聊、來電通等產(chǎn)品以連接效果衡量的商業(yè)體系。并開創(chuàng)性的建立“放心車檢測認證聯(lián)盟”，匯聚來自45個城市合作商背書，賦能138項檢測標準。全面提供高效的消費金融解決方案，深度參與線下交易場景。

無論是對內(nèi)還是對外，58同城二手車的定位就是“扮演二手車開放市場的中立角色，為所有車商提供全方位服務”。

2018年，58同城、安居客等房產(chǎn)業(yè)務將通過“房源全息字典”和“云庫3.0算法”的房源新生態(tài)基礎數(shù)據(jù)庫，積聚廣泛的線下數(shù)據(jù)采集和深厚的線上數(shù)據(jù)沉淀，收錄全國106城市的1.2億室戶真實房源，小區(qū)覆蓋率超過95%。也是這一年，58同城二手車將通過不斷拓展產(chǎn)品線、完善各項服務來逐步營造良好的市場氛圍，甚至不排除形成閉合生態(tài)的可能。而這一切是靠信息流量做支持，大數(shù)據(jù)的不斷沉淀與精準化做推進的。

對于58集團來說，通過長租與二手車切入住房、汽車市場，逐步建立智能、健康、完善的住行生態(tài)只是未來二十年那個新服務理念的第一步，如何“讓生活變得更簡單”是一直要做并堅持做的事。

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