（聚焦區(qū)塊鏈）區(qū)塊鏈在美國油氣行業(yè)展現(xiàn)商用前景

中國金融信息網(wǎng)訊(記者劉亞南 高路 劉立偉)3月11日至15日在休斯頓舉行的2019年劍橋能源周會議上，區(qū)塊鏈與人工智能等技術成為繼續(xù)推動油氣行業(yè)數(shù)字化的熱點技術，區(qū)塊鏈在油田服務、大宗商品交易和碳排放等方面應用前景引起業(yè)內人士關注。

初創(chuàng)公司嶄露頭角

Data Gumbo是一家成立于2015年的初創(chuàng)公司，從最初的數(shù)據(jù)挖掘業(yè)務已經(jīng)轉型為區(qū)塊鏈應用和服務，并已經(jīng)推出多款區(qū)塊鏈應用原型產(chǎn)品，預計今年將在美國油氣行業(yè)多個方面進行試點。

Data Gumbo在2017推出智能合約產(chǎn)品后，在2018年4月推出了關于上游完井多個產(chǎn)品，并在當年6月與上市的鉆井服務企業(yè)鉆石海上鉆井公司(Diamond Offshore Drilling Inc.)合作推出了區(qū)塊鏈鉆井服務產(chǎn)品。

據(jù)Data Gumbo公司總裁建首席執(zhí)行官安德魯•布魯斯介紹，Data Gumbo已經(jīng)形成了區(qū)塊鏈鉆井工具、大宗商品追蹤和出單、海上船舶共享、自動合約執(zhí)行和智能合約生成工具等產(chǎn)品。

財務方面，Data Gumbo公司已經(jīng)有一些付費用戶，在2018年8月完成135萬美元的種子輪融資，并完成了可轉換債券的發(fā)行，目前正在尋找A輪融資機會。

據(jù)布魯斯介紹，區(qū)塊鏈智能合約主要可以解決一些企業(yè)要處理大量業(yè)務單據(jù)和企業(yè)間缺乏信任的問題，將對企業(yè)間業(yè)務帶來重大改變，采用智能合約企業(yè)應收賬款周轉天數(shù)可以減少60%，減少討價還價，實現(xiàn)財務的實時可見，對于采用這一技術的雙方來說是雙贏的。

按照該公司設計的流程，一個企業(yè)如果決定嘗試利用區(qū)塊鏈技術，要選擇交易對手方，并看對方是否已經(jīng)有了區(qū)塊鏈分類賬，然后企業(yè)可以建立自己的分類賬并與對方連結，隨后雙方要撰寫智能合約并分別與源數(shù)據(jù)和支付系統(tǒng)連結，在經(jīng)過30天測試后，可以在半年左右時間正式上線。

2019年2月底，埃克森美孚、雪佛龍、康菲石油、馬拉松石油、Equinor和赫斯石油等宣布在海上運營商委員會(OOC)下成立行業(yè)區(qū)塊鏈共同體，以評估有關區(qū)塊鏈技術，完成概念驗證，進行試點；探索區(qū)塊鏈技術在油氣領域應用的潛力，探討行業(yè)應用的好處，加快交易速度，減少糾紛，提高安全和降低成本；推動區(qū)塊鏈相關治理架構、智能合約指標、共識協(xié)議和加密要求的協(xié)同以促進行業(yè)標準制定。

該共同體將通過行業(yè)協(xié)作和實施案例應用來評估區(qū)塊鏈這一轉變性技術的潛力，還將成立技術委員會。

據(jù)該共同體介紹，2019年將推動卡車運水數(shù)字化出票、開支授權表決(AFE Balloting)、聯(lián)合賬單收支整合(JIB Exchange)和地震勘探數(shù)據(jù)自動數(shù)字權益的試點。

Data Gumbo公司商務分析師豪爾赫•萊斯告訴記者，區(qū)塊鏈共同體即將與其所在的公司合作推動卡車運水數(shù)字化出票的試點，試點可能在美國北部的巴肯盆地油氣田進行。

市場潛力巨大

據(jù)一家大型石油企業(yè)測算，其每年要完成2100萬次鉆桿的連結工作，如果可以把每次鉆桿連接的時間減少一分鐘，每年將可以節(jié)省2.5億美元。盡管身處上游的石油公司有節(jié)省成本的需要，但在目前機制下下游承包商則沒有動力。

如何解決上下游企業(yè)間的這種不信任，區(qū)塊鏈通過智能合約可以有效避開不信任難題，除了最低績效要求，上下游雙方可以商定激勵條款，智能合約完全根據(jù)實際工作量來自動執(zhí)行，下游企業(yè)不僅有壓力也會有動力做的更好。

據(jù)介紹，頁巖氣在開采過程中需要不斷的向鉆井內加水和沙以進行水力壓裂才能把頁巖氣開采出來，美國頁巖氣井眾多，因而需要用卡車不斷運送水和卡車，從鉆井內反排的水也需要被運送到專門的基地進行處理。

鉆石海上鉆井公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克•愛德華茲表示，其接觸的一家向頁巖油氣田運送沙子的企業(yè)每天都會收到1萬個發(fā)票，企業(yè)雖然找到了解決有關物流問題的辦法，但對于大量需要處理的發(fā)票則疲于應對，并且難以確定這些單據(jù)的準確性。

萊斯說，區(qū)塊鏈技術可以通過匹配車載GPS電子圍欄技術，讓這些發(fā)票隨著卡車載重量或載貨量的變化自動生成發(fā)票，而不必借助人力參與，并可以避免扯皮，因而可以提高業(yè)務的精確度。

萊斯還說:“我們認識到個體卡車運營者承擔不起應用區(qū)塊鏈成本或還沒有使用區(qū)塊鏈所需相關設備，我們公司計劃代替這些個體經(jīng)營者進行操作。最后可能這些個體經(jīng)營者甚至不知道應用了區(qū)塊鏈技術，但是在其賬冊記錄有關數(shù)據(jù)后每天可以通過電子郵件收到有關交易情況的信息。”

對于使用區(qū)塊鏈技術的成本，萊斯表示，很多數(shù)據(jù)采集設施實際上已經(jīng)被安裝就位了，只是沒有與區(qū)塊鏈相關聯(lián)。比如，在美國巴肯頁巖氣產(chǎn)區(qū)，大多數(shù)運水罐車都安裝了水位傳感器以及流量測量裝置，只是這些裝置可能企業(yè)被用來內部物流和業(yè)務管理使用，但這些信息都可以被用來生成發(fā)票并進行支付。

萊斯說，Data Gumbo公司的主要業(yè)務模式是從每一筆智能合約交易中收取一定的費用，同時為用戶提供區(qū)塊鏈服務，并不直接分享企業(yè)為此節(jié)省下來的成本。

由于Data Gumbo從油氣行業(yè)起步，目前主要關注油氣行業(yè)應用區(qū)塊鏈技術的機會，水的運輸類似于大宗商品，完全可以在沙子和化工品運輸上采用這一技術。

區(qū)塊鏈技術非萬能

據(jù)介紹，Data Gumbo公司最初成立時是一家技術平臺公司，計劃通過搜集分散的數(shù)據(jù)進行加工后銷售給客戶，但向下游銷售數(shù)據(jù)平臺被證實非常困難。

萊斯說，公司負責人在向一個油氣田作業(yè)者推銷數(shù)據(jù)平臺產(chǎn)品時發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)與下游服務公司在頂驅扭矩使用上發(fā)生分歧，因而意識到上下游企業(yè)間內在的不信任。當時，區(qū)塊鏈技術熱度開始上升，如果可以用區(qū)塊鏈技術對工作量進行電子化測量，并依據(jù)實際績效支付費用，乙方服務公司如果滿足最低要求后達到更高的績效水平，就可以得到獎勵。

而在當前的業(yè)務模式下，乙方僅擔心不能完成最低要求會被甲方罰款，如果工作完成的好則沒有激勵。

萊斯說，公司推出的區(qū)塊鏈鉆井服務產(chǎn)品后正在尋找愿意真的使用這一技術的上游作業(yè)者，工作正在緩慢的推動，而由于與區(qū)塊鏈共同體合作，卡車運水數(shù)字化出票將會是應用最廣的一款產(chǎn)品。不過，對區(qū)塊鏈技術進行試點需要上下游兩家企業(yè)都愿意參與才行，這方面銷售周期很長，大型企業(yè)因機構復雜需要花時間協(xié)調。

萊斯表示，目前有幾家公司在尋找這方面應用區(qū)塊鏈技術的機會，基本都在內部測試階段，并不一定最終使用。如果這些企業(yè)能與合作伙伴達成一致，Data Gumbo公司就可以著手把這些公司整合進其相關平臺。

對于區(qū)塊鏈技術應用的瓶頸，萊斯認為，盡管很多數(shù)字化的工作已經(jīng)在做，但很多做的不對，沒有聚焦點，收集的數(shù)據(jù)滿足不了區(qū)塊鏈技術應用的需要。而要投入資金滿足區(qū)塊鏈應用的需要，人們并不知道會帶來多少好處的情況下可能不愿意做出投資。此外，區(qū)塊鏈只是一項技術，并不是萬能的，應用區(qū)塊鏈的過程中管理方面也需要做出很多改變。那些不愿意對業(yè)務流程做出改進的企業(yè)不會從區(qū)塊鏈技術應用中獲益，因而不適合采用區(qū)塊鏈技術。

由于區(qū)塊鏈的應用不需要改變企業(yè)資源計劃(ERP)系統(tǒng)等核心基礎設施，萊斯認為，一旦區(qū)塊鏈技術在相關領域被證實能帶來益處，網(wǎng)絡效應將推動區(qū)塊鏈技術的快速應用。

布魯斯認為，在行業(yè)推動區(qū)塊鏈應用方面，應該避免公共區(qū)塊鏈和加密貨幣的使用，同時要避免企業(yè)獨立區(qū)塊鏈不能與交易方兼容。

布魯斯說，區(qū)塊鏈的解決方案一定要有良好的用戶體驗，能夠合法連結到物理層面并與法律權利義務層面發(fā)生關系，并且要連接到物聯(lián)網(wǎng)。(完)

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