讓人心寒，起亞智跑竟然問題頻出？

汽車7月26日消息，在如今的中國汽車市場中，越來越多車企的加入也讓中國的汽車市場變得極為復(fù)雜，而對于傳統(tǒng)車企而言，它們需要做的就是將自身的車型質(zhì)量進行提升，讓車型質(zhì)量有質(zhì)的飛躍，不讓消費者寒心，而諸多廠家也在秉持著這條理念，在積極改進自己的車型。而在這其中最突出的廠商就是起亞，起亞不僅頻繁陷入機油門的事件，并且自家的車輛在安全性方面確實有些差，尤其是起亞的 智跑。起亞智跑到底面臨著什么樣的負面問題？那根據(jù)車主的反饋，接下來我們就來詳細的看一看。

起亞還有什么不能搬？的確起亞現(xiàn)在所銷售火爆的起亞智跑以及起亞K5，在設(shè)計上幾乎都有著照搬其他車型的元素。但是雖然起亞智跑抄了其他車型的設(shè)計，但卻并沒有超出其他品牌車企的質(zhì)量，甚至起亞智跑剛上市一段時間之后就接到了大量的投訴。

從車質(zhì)網(wǎng)可以看到，目前只要稍微有點車齡的起亞智跑通常面臨著車身附件及電器電瓶故障，車身附件及電器漆面起泡開裂，發(fā)動機/電動機異響，變速器頓挫，車身附件及電器車身生銹，前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器異響，車身附件及電器天窗開關(guān)異常，前后橋及懸掛系統(tǒng)底盤異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響和車身附件及電器影音系統(tǒng)故障等問題。而這些問題已經(jīng)嚴重影響了車主的實際用車體驗。

根據(jù)車主反饋，自己去年九月買的新車，在4S店剛做了兩次保養(yǎng)，再次做保養(yǎng)時就發(fā)生了故障燈亮的問題，后來售后人員給車主檢查了車輛，發(fā)現(xiàn)車輛的三元催化壞了，廠家直接回復(fù)說被別人切割過，并且廠家拒絕賠付，而4S店售后人員跟車主的反饋卻是三元催化不可能動得了，一個螺絲都沒動。這樣的說法也從側(cè)面證實了起亞廠家對于售后到底有多差，只要是成本高的問題，廠家一律不管，讓車主自己承擔損失，這樣的做法實在是讓車主心寒。

另一位車主表示，自己購車不到一年，駕駛位左側(cè)就開始異響，在維修時師傅施工粗糙，螺絲刀直接撬中控臺，留下了嚴重翹痕跡還沒修好。并且智跑的變速箱在即將剎停的時候有強烈的頓挫，并且隨著時間的增長，甚至還出現(xiàn)了起步頓挫，有數(shù)次車主都以為被追尾，非常強烈的被撞擊感，此問題在4s店維修一次，未解決。每次都維修都簡單弄一下。以過保還早為由讓車主再觀察一段時間。而且車主的倒車影像也一直黑屏！異響反反復(fù)復(fù)還是沒解決，4s店不針對性的找問題而是找各種理由，已向廠家反饋N多次，目前也沒有任何答復(fù)。而這個借口用來用去，惹得車主心煩，難道真的要到車輛過保之后才能給理賠？到時候又會變相的增加車主的負擔。

總結(jié)：起亞現(xiàn)在質(zhì)量越來越差，而越來越差的同時，他們卻沒有任何的反思，依舊以極差的質(zhì)量來收割消費者的錢包，這樣的做法也確實難見，這樣的創(chuàng)傷也確實少見，這樣的質(zhì)量還是趁早回爐重造吧。

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