特斯拉加劇德國市場競爭！大眾CEO警告：電氣化轉(zhuǎn)型過慢或致3萬人失業(yè)

財聯(lián)社（上海，編輯卞純）訊，據(jù)媒體周三援引知情人士的話報道，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯 (Herbert Diess）9月曾警告稱，如果公司向電動汽車轉(zhuǎn)型過于緩慢，可能會導致3萬名員工失業(yè)。

迪斯當時表示，在德國市場上，來自美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla）等外來者的競爭促使公司加快轉(zhuǎn)型。迪斯一直是大眾電氣化轉(zhuǎn)型的重要推動力量。

不僅是特斯拉，中國造車新勢力也正在大舉進軍歐洲，積極開拓海外市場。面對日趨激烈的競爭，大眾積極鞏固其作為歐洲領(lǐng)導者的地位，憑借其ID系列電動汽車在當?shù)厥袌鋈〉昧顺晒?。迪斯認為，公司必須加快電動汽車的普及，否則可能會導致一些汽車停產(chǎn)，落后于競爭對手。

特斯拉在建的格林海德（Gruenheide）工廠每年計劃生產(chǎn)50萬輛汽車，該工廠位于德國柏林勃蘭登堡州，擬招聘12000名員工，而大眾位于沃爾夫斯堡工的工廠有25000名員工（是特斯拉德國超級工廠的2倍有余），但每年僅生產(chǎn)70萬輛汽車。顯然，大眾汽車工人的產(chǎn)出和特斯拉差距懸殊。

值得注意的是，盡管大眾發(fā)言人證實了迪斯的立場，即特斯拉和其它車企進軍德國加劇了公司向電動汽車轉(zhuǎn)型的緊迫性，但否認對這一過程中可能失去的工作崗位進行了具體計算。

“毫無疑問，面對新的市場進入者，我們必須解決沃爾夫斯堡工廠的競爭力問題?！贝蟊姲l(fā)言人邁克爾·曼斯克（Michael Manske）表示?！疤厮估跒楦駛惡５鹿S的生產(chǎn)率和規(guī)模設(shè)定新的標準?！?/p>

特斯拉格倫海德工廠計劃每45秒生產(chǎn)一輛Model Y，峰值產(chǎn)能每周將達到5000至10000輛汽車，超過德國2020年的電動汽車生產(chǎn)速度。

不過，針對潛在的裁員潮，曼斯克也表示，“辯論正在進行中，已經(jīng)有很多好的想法。目前沒有具體的方案。”

大眾汽車工人委員會的一位發(fā)言人表示，他們不會評論迪斯是否發(fā)表了這些言論，但“削減3萬個工作崗位是荒謬和毫無根據(jù)的”。大眾第二大股東、下薩克森州（Lower-Saxony）的另一位工會發(fā)言人也表示，這樣的削減是“不可能的”。

不過，電動汽車的零部件比內(nèi)燃機汽車少得多，因此需要的生產(chǎn)工人也更少。據(jù)估計，到2025年，電動化將導致德國汽車業(yè)失去10萬個工作崗位。

大眾位于沃爾夫斯堡的工廠是世界上最大的，有超過5萬名員工，目前不生產(chǎn)電動汽車，但該車企計劃從2026年開始在沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)一款電動轎車，項目名為“三一計劃”（Project Trinity）。

大眾此前定下目標，即在2025年前超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。為了實現(xiàn)這一目標，該公司制定了一項雄心勃勃的計劃——到2030年在歐洲建立6家大型電池工廠。

大眾首席技術(shù)官Thomas Schmall日前表示，除了現(xiàn)有的電池部門IPO計劃外，該公司還在考慮將汽車充電和能源業(yè)務(wù)上市。他表示，目前尚未做出任何決定，可能需要兩年時間才能成立新公司并準備上市。

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