紅杉高瓴c輪下注，廣州9項(xiàng)“第一”領(lǐng)跑全國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，引大廠、資本爭(zhēng)先下場(chǎng)布局

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（特約記者 彭一力）訊，10月9日，一家專業(yè)研發(fā)智能駕駛MEMS高精度定位的企業(yè)—導(dǎo)遠(yuǎn)電子，完成了數(shù)億元人民幣C輪融資。

這家企業(yè)雖暫時(shí)知名度不高，股東卻個(gè)個(gè)大名鼎鼎：本輪投資由紅杉中國(guó)領(lǐng)投，經(jīng)緯創(chuàng)投、高瓴創(chuàng)投等跟投，老股東國(guó)投招商、越秀產(chǎn)業(yè)基金、合創(chuàng)資本等繼續(xù)加碼。

導(dǎo)遠(yuǎn)電子的總部設(shè)在廣州黃埔，2014年創(chuàng)立，創(chuàng)始人李榮熙畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，此前已在慣性導(dǎo)航、組合導(dǎo)航領(lǐng)域，積累了十多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。此次融資，不僅預(yù)示著一只新獨(dú)角獸的出現(xiàn)，更讓外界注意到，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，廣州正一騎絕塵，領(lǐng)先諸侯。

先是2015年小鵬汽車在廣州成立，再是兩家后來(lái)叱咤風(fēng)云的行內(nèi)知名企業(yè)小馬智行、文遠(yuǎn)知行，先后將總部搬到廣州；然后前有廣汽等本地知名車企落子布局，后有百度阿波羅、滴滴自動(dòng)駕駛聞?dòng)嵹s至，廣州自動(dòng)駕駛企業(yè)生態(tài)圈就此形成，一條面向未來(lái)的全新產(chǎn)業(yè)鏈已悄然扎根。

南沙、黃埔：廣州自動(dòng)駕駛領(lǐng)域兩強(qiáng)

汽車產(chǎn)業(yè)本是廣州黃埔區(qū)三大2000億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前已形成以文遠(yuǎn)知行、百度阿波羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，并帶動(dòng)智行者、導(dǎo)遠(yuǎn)電子等上下游創(chuàng)新企業(yè)落戶黃埔，還吸引福特等汽車制造商到黃埔研發(fā)測(cè)試車路協(xié)同車輛。

此中，先是2017年12月文遠(yuǎn)知行全球總部落戶黃埔。兩年多時(shí)間，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)下多個(gè)行業(yè)第一：在廣州國(guó)際生物島開啟國(guó)內(nèi)首個(gè)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛常態(tài)化試運(yùn)行；自主研發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，成功實(shí)現(xiàn)首個(gè)國(guó)內(nèi)江底隧道穿越；實(shí)現(xiàn)全國(guó)首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用等。

2019年6月20日，由廣州市交通運(yùn)輸局、公安局等聯(lián)合頒發(fā)的24張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照中，文遠(yuǎn)知行獲得20張。文遠(yuǎn)知行首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)埩υ诓稍L中表示，這意味著離文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)模式又近了一步。

此后，文遠(yuǎn)知行在廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)推出全國(guó)首個(gè)全對(duì)外開放的Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）運(yùn)營(yíng)服務(wù)，使得廣州成為全球率先開展Robotaxi開放運(yùn)營(yíng)的城市。今年2月9日，文遠(yuǎn)知行宣布其正式獲得廣州市交通運(yùn)輸局頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，這標(biāo)志文遠(yuǎn)知行成了中國(guó)第一家擁有開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)資質(zhì)的自動(dòng)駕駛公司。

和黃浦并駕齊驅(qū)的，還有廣州南沙區(qū)—國(guó)內(nèi)第一支無(wú)人駕駛車隊(duì)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的展開地。2017年10月，小馬智行與廣州市南沙區(qū)政府簽約，將中國(guó)總部設(shè)在南沙。2018年2月2日，小馬智行的第一支無(wú)人駕駛車隊(duì)正式在廣州南沙上路，可以在南沙城區(qū)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)。2020年，小馬智行成立卡車自動(dòng)駕駛事業(yè)部，并獲得廣州市頒發(fā)的首張自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試牌照，開展公開道路測(cè)試。今年4月，小馬智行旗下智慧物流公司，獲得貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并已開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)沈穎介紹，廣州已確定南沙區(qū)、黃浦區(qū)率先開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試先行試點(diǎn)區(qū)建設(shè)。

更多企業(yè)落地廣州參與測(cè)試

上海長(zhǎng)春之外，廣州是全國(guó)三大汽車生產(chǎn)基地之一。有了黃埔、南沙的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，更多企業(yè)開始在廣州更多區(qū)域展開自動(dòng)駕駛測(cè)試。

今年1月，廣州市海珠區(qū)第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路投入啟用，騰訊自動(dòng)駕駛成為首批合作機(jī)構(gòu)之一，參與了首次道路測(cè)試及展示。2月，百度Apollo入駐黃浦，打造出自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)，開放五種自動(dòng)駕駛車型為市民提供便利。7月17日，百度Apollo Robotaxi在廣州正式面向公眾開放，據(jù)稱已成為廣州目前規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)車隊(duì)。

滴滴也不甘人后。今年3月，滴滴自動(dòng)駕駛公司與廣州市花都區(qū)簽署合作協(xié)議，著力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、無(wú)人化測(cè)試、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，在廣州花都落地發(fā)展。

根據(jù)廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心統(tǒng)計(jì)，截止今年4月，廣州11個(gè)區(qū)中已有6個(gè)區(qū)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路，共計(jì)79條，測(cè)試道路總距離為156.29公里。

根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，截至目前為止，廣州在自動(dòng)駕駛的城市建設(shè)方面，拿下了9項(xiàng)“第一”。多家自動(dòng)駕駛企業(yè)表示，廣州的該領(lǐng)域政策在全國(guó)處于領(lǐng)先水平，這也是廣州能吸引眾多自動(dòng)駕駛項(xiàng)目前來(lái)落地的關(guān)鍵。

公開數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年，我國(guó)登記在冊(cè)的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)共有2934家，其中廣東數(shù)量最多，共917 家。

三條細(xì)分賽道，加速資本布局

布局卡車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的小馬智行、深耕自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車垂直賽道的文遠(yuǎn)知行，打造自動(dòng)駕駛服務(wù)平臺(tái)的百度阿波羅，還有疫情下競(jìng)相開展無(wú)人配送服務(wù)的百度、京東、美團(tuán)，百花齊放下，自動(dòng)駕駛?cè)龡l賽道已逐漸明晰：Robotaxi、長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車和無(wú)人配送車。

哪條賽道會(huì)率先突出重圍，業(yè)界人士各持己見。踏歌智行副總裁鄭迪表示，短期內(nèi)，自動(dòng)駕駛在礦山、港口等比較封閉場(chǎng)景，最有可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。DeepRoute.ai合伙人兼VP劉軒則認(rèn)為，業(yè)內(nèi)共識(shí)還是 Robotaxi的市場(chǎng)最大，超過(guò)萬(wàn)億級(jí)。

賽道的明晰也在帶動(dòng)資本加速布局。自動(dòng)駕駛投資2018年開始爆發(fā)，2019年因安全問(wèn)題曾一度遇冷。2020年的疫情之下，“無(wú)接觸”服務(wù)的需求被喚醒，自動(dòng)駕駛再次成為投資焦點(diǎn)。2020年，全年投融資金額達(dá)到436.3 億元，雖然不能跟2018年巔峰時(shí)期相比，但較2019年披露投融資總金額，同比已增長(zhǎng)136.9%。

根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-9月，國(guó)內(nèi)汽車交通領(lǐng)域共有199起融資事件，其中自動(dòng)駕駛至少有71起，融資規(guī)模超300億元。動(dòng)作最頻繁的是IDG資本，9個(gè)月內(nèi)已參與了文遠(yuǎn)知行、滴滴自動(dòng)駕駛等5起融資事件。

今年6月，阿里巴巴宣布進(jìn)軍無(wú)人駕駛物流卡車領(lǐng)域。8月，領(lǐng)投自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 DeepRoute.ai（深圳元戎啟行科技有限公司）3 億美元。阿里上一次自動(dòng)駕駛投資，還是2年前的自動(dòng)駕駛公司AutoX。

曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT之一的百度，2017年領(lǐng)投中科慧眼近億元，開啟在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。此外，百度還投資了激光雷達(dá)公司Velodyne Lidar和禾賽科技、造車新勢(shì)力威馬，已構(gòu)建起一個(gè)生態(tài)體系。

除百度、阿里外，騰訊、寧德時(shí)代也都在加快構(gòu)建各自的自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前投資最多的要屬紅杉資本，代表項(xiàng)目包括小馬智行、小鵬汽車、滴滴出行、智加科技等13個(gè)。緊隨其后的是尚欣資本、凱輝基金。

從企查查發(fā)布的公開數(shù)據(jù)看，除了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)獲得集中融資外，產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)的汽車人工智能、智能駕駛芯片研發(fā)等領(lǐng)域，也都吸引了一批資本。

小馬智行的創(chuàng)始人彭軍表示，對(duì)初創(chuàng)公司而言，目前自動(dòng)駕駛乘用車領(lǐng)域最大的問(wèn)題，是公司估值和商業(yè)化。毫末智行董事長(zhǎng)張凱則認(rèn)為，2022年將是AI自動(dòng)駕駛商業(yè)化分水嶺之年。

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