萬億賽道再迎重磅利好！一圖看懂氫能及燃料電池技術裝備國產(chǎn)化現(xiàn)狀

財聯(lián)社8月27日訊，當前，全國各地正搶灘氫燃料電池汽車示范推廣，在北京申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群獲批之后，上海也出手了。

昨日晚間，上海經(jīng)信委發(fā)布通知表示，近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復燃料電池汽車示范應用上海城市群為首批示范城市群。

此次獲批的上海燃料電池汽車示范城市群，是由上海聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市(區(qū)域)共同組建“1+6”城市群。

在此之前，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群也正式獲批。此外，有媒體稱，廣東燃料電池汽車示范城市群大概率也在首批名單之內(nèi)。

全國各地積極搶灘氫燃料電池汽車示范推廣，與五部委在去年發(fā)布一項“以獎代補”政策有著密切聯(lián)系。2020年9月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局正式聯(lián)合發(fā)布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，示范期暫定為四年。

值得關注的是，早在2009年的燃料電池就已經(jīng)出臺了相關政策，2013年其正式被納入新能源汽車補貼范圍，2018年《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》的發(fā)布則是正式將燃料電池的發(fā)展目標公布于眾，根據(jù)規(guī)劃到2020年底累計規(guī)模達到5000輛，2025年底累計規(guī)模達到5萬輛（2019年的修訂稿中將2020年累計規(guī)模調(diào)整為1萬輛，2025年的累計規(guī)模調(diào)整為5-10萬輛），同時在基礎配套設施方面加大加氫基礎設施建設也在2019年首次寫入兩會報告。

國泰君安認為，隨著政策的陸續(xù)出臺，燃料電池汽車整體有望迎來較好的發(fā)展契機。

2015年以來隨著我國燃料電池汽車銷售的破局，以宇通、北汽福田等代表的傳統(tǒng)車企紛紛著手燃料電池汽車的研發(fā)和銷售工作。此外以雄韜股份、雪人股份、富瑞特裝為代表的企業(yè)也開始進入關鍵零部件、氫能產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

一圖速覽氫能以及燃料電池技術裝備國產(chǎn)化現(xiàn)狀：

而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)氫能汽車銷量在1127輛（主要受疫情與政策波動影響，同比下滑57%，行業(yè)處于在低點）以商用車為主，全球銷量在9000輛左右，國內(nèi)保有量7000多輛，全球保有量3萬多輛，整體規(guī)模比較小。

國泰君安認為，未來可能出現(xiàn)的催化劑主要來自政策支持力度的加大以及行業(yè)銷量量級的不斷突破，年度銷量有望從千輛級別到萬輛以上規(guī)模級別。

據(jù)不完全統(tǒng)計，部分汽車行業(yè)相關上市公司已經(jīng)在氫能源汽車領域有所布局：

1、濰柴動力

濰柴動力作為柴油車時代商用車動力系統(tǒng)龍頭企業(yè)，在氫能源動力系統(tǒng)領域的布局比較全面前瞻，18年戰(zhàn)略收購全球領先的氫能源動力系統(tǒng)公司加拿大巴拉德19.9%股份成為第一大股東，同時雙方成立合資公司進行國產(chǎn)化落地，公司布局領域涉及燃料電池電堆、電機、電控、空壓機、雙極板等關鍵核心技術部件以及動力系統(tǒng)總成。

此外，公司的氫燃料電池系統(tǒng)已經(jīng)批量配套公交車等領域，目前正在推廣適用于物流、園區(qū)、港口等領域的燃料電池重卡。

2、長城汽車

長城汽車的布局主要在燃料電池核心部件與系統(tǒng)、以及整車集成開發(fā)（主要工作由旗下未勢能源與上燃動力負責），2021年3月發(fā)布最新的氫能源戰(zhàn)略規(guī)劃，發(fā)布了氫檸技術平臺，涵蓋氫電平臺（HE）、電堆平臺（HS）、儲氫平臺（HP）三大技術平臺。

長城過去6年在氫能領域已投入20億以上研發(fā)費用，未來三年預計再投入30億研發(fā)，計劃達到萬輛以上配套規(guī)模，首款搭載氫能源乘用車預計2022年可以實現(xiàn)量產(chǎn)上市，預計為全新品牌沙龍智行旗下車型。

3、上汽集團

上汽集團與長城汽車一樣在氫能源動力系統(tǒng)及整車領域均有布局，旗下有一個捷氫科技專門負責氫能源領域研發(fā)，目前掌握從電堆核心零部件開發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成以及整車集成的完全正向開發(fā)能力，另外旗下上汽大通的商用車輕客已實現(xiàn)氫燃料電池版本的量產(chǎn)。

4、宇通客車

宇通客車主要是氫能源整車的集成開發(fā)技術，目前已經(jīng)經(jīng)過四代技術迭代，已經(jīng)具備豐富的氫能源整車量產(chǎn)能力，截止2020年，近三年銷量累計銷售320余輛氫燃料電池客車。

5、福田汽車

福田汽車作為商用車領域覆蓋最全的車企，在客車、輕卡、重卡領域均具備氫燃料電池整車的開發(fā)集成能力，明年的北京冬奧會車輛也具有示范效應。

6、東風汽車

東風汽車，近期全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)項目綜合績效評價順利驗收，該項目由東風公司2018年5月牽頭，聯(lián)合中國一汽共15家單位共同承接，目前已完成2款全功率燃料電池乘用車的開發(fā)，其中1款獲得國家公告。

……

國泰君安表示，在氫能源汽車檢測領域，直接受益標的是中國汽研。中國汽研是國內(nèi)首個拿到資質(zhì)的國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，未來以檢驗檢測為核心，建成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的測試評價能力體系。目前該中心已在建設中，計劃2022年下半年或2023年初能夠投產(chǎn)運營，具備先發(fā)優(yōu)勢。

此外騰龍股份、威孚高科等零部件企業(yè)通過資產(chǎn)收購進入氫能源行業(yè)膜、電極等核心零部件等的布局。

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