即使特斯拉負面纏身 其充電樁卻獨受美國電動車主寵愛

財聯(lián)社（上海，編輯 阿樂）訊，雖然特斯拉在許多方面都充滿爭議，其充電樁卻獨受美國美國電動車車主喜愛。

調研機構J.D. Power首次對美國電動車車主充電選擇進行了調查，客戶被問及使用充電樁的便利性、充電速度、充電花費、支付的便利性、尋找充電站的便利性和清潔度、充電時的娛樂項目、在充電地點的安全感，以及是否需要自備充電器。

在1月至6月期間共6,647位車主提交了問卷。結果顯示，車主對特斯拉的滿意度力壓同行，旗下的Level 2充電站和DC快充充電器都在電動車主中的總體滿意度排名最高。

（圖源：J.D. Power）

Level 2充電站排名中，Volta和ChargePoint位列一二，僅這三家超過平均水平；DC快充充電器方面，特斯拉一枝獨秀，得分高達733，將平均得分拉升至680，位列第二的ChargePoint也在平均分以下。

（圖源：J.D. Power）

在酒店停車場等地方都能看到的特斯拉目的地充電站，原本是專門為特斯拉車主制作的，部分其他品牌的車主也可以通過特殊的適配器來使用它們。特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近宣布，公司打算將其所有的充電站開放給其他品牌的電動汽車車主使用。

充電樁的巨大缺口

不過，調查的綜合數據仍顯示，美國電動汽車車主普遍因缺乏充電樁而感到沮喪。在可以使用公共充電區(qū)域，車主最常感到困擾的是充電器無法使用和排長隊。根據美國能源部匯編的數據，美國共有43,514個電動汽車充電點，包含了105,671個充電樁。

美國管理咨詢公司AlixPartners估計，到2030年，為適應電動汽車增長，將需要500億美元擴充全國性的充電網絡。美國最新的基礎設施法案可以為充電站提供價值75億美元的資金。

J.D. Power全球汽車行業(yè)高級總監(jiān)Brent Gruber說：“如果公共充電樁是免費的、不需要排隊、還有一定的娛樂項目，那么車主就會很滿意。”他指出，“為確保便利性和滿意度，該行業(yè)還需要大量投資。這樣就能吸引持懷疑態(tài)度的消費者購買電動汽車。

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