自動駕駛何時走入尋常百姓家？從最近蔚來發(fā)生的自動駕駛致死案例看，這個時間或許要比我們此前設(shè)想的晚。
日前，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8啟用自動駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故后不幸身亡。這是蔚來在半個月內(nèi)發(fā)生的第二起致死事故，也是蔚來的L2自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)的首例致死事故。
這一事故引發(fā)了輿論的廣泛關(guān)注，也再度引起市場對自動駕駛技術(shù)安全性的擔(dān)憂。而巧合的是，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）昨日表示，在發(fā)生一系列涉及緊急車輛的撞車事故后，其已對特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)展開正式安全調(diào)查。NHTSA表示調(diào)查涵蓋了美國約76.5萬輛特斯拉汽車。受此消息影響，昨日美股新能源概念板塊及中概股下挫，特斯拉跌4.3%，蔚來汽車跌近6%，理想汽車跌超3%。
作為時代級創(chuàng)新機遇，自動駕駛前景可觀、潛力巨大。麥肯錫公司此前曾預(yù)測，中國將是全球最大的自動駕駛市場，到2030年，自動駕駛汽車總銷售額將達2300億美元，基于自動駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達2600億美元。艾瑞咨詢也預(yù)計，2022年L1至L5級別全球自動駕駛滲透率將達到50%以上，2030年全球自動駕駛滲透率則將增加至70%。
專注自動駕駛技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司近年也來倍受青睞。號稱“自動駕駛第一股”的圖森未來已經(jīng)于2021年4月在美國上市，目前市值超過64億美元。創(chuàng)立不到5年的小馬智行也已經(jīng)融資11億美元，一度還傳出將赴美募資12億美元的計劃，初步估值120億美元。 另一家號稱自動駕駛獨角獸的公司地平線，最新估值已經(jīng)高達50億美元，有消息稱其打算在2021年下半年登陸科創(chuàng)板。
這一次蔚來用戶遭遇的不幸事故，后續(xù)會否影響大眾對于自動駕駛技術(shù)的信心，繼而影響市場對自動駕駛技術(shù)路線的追捧？目前還看不到明確的信號。但值得關(guān)注的是，上周工信部正式下發(fā)《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全、自動駕駛安全等問題給予了高度關(guān)注。
《意見》明確規(guī)定，企業(yè)生產(chǎn)具有自動駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品至少滿足四項要求。包括應(yīng)能自動識別自動駕駛系統(tǒng)失效以及是否持續(xù)滿足設(shè)計運行條件，并能采取風(fēng)險減緩措施以達到最小風(fēng)險狀態(tài)；應(yīng)具備人機交互功能，顯示自動駕駛系統(tǒng)運行狀態(tài)；應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，滿足相關(guān)功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責(zé)任判定及原因分析等；應(yīng)滿足功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等過程保障要求，以及模擬仿真、封閉場地、實際道路、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、數(shù)據(jù)記錄等測試要求，避免車輛在設(shè)計運行條件內(nèi)發(fā)生可預(yù)見且可預(yù)防的安全事故。
顯然，面對自動駕駛技術(shù)的普及，監(jiān)管的首要關(guān)注點就是安全。不管這一領(lǐng)域的技術(shù)路線會如何演進，安全問題如果不能妥善解決，其在應(yīng)用階段的真實價值都將是有限的。
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