4月30日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電力驅(qū)動(dòng)與自動(dòng)駕駛是近幾年汽車領(lǐng)域發(fā)展的兩大熱點(diǎn),新興汽車廠商特斯拉在這兩大領(lǐng)域是均有涉足,也有很大的進(jìn)展,尤其是電力驅(qū)動(dòng)。
在自動(dòng)駕駛方面,特斯拉2016年10月之后所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車,都配備了全自動(dòng)駕駛所需要的硬件,目前還需等待的是軟件,也就是自動(dòng)駕駛系統(tǒng),特斯拉目前已開(kāi)始銷售Autopilot自動(dòng)輔助駕駛。
但特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛,目前還有不少的缺陷,在過(guò)去的幾年里曾導(dǎo)致多起車禍,特斯拉也多次因Autopilot自動(dòng)輔助駕駛而被告上法庭,近日日本一位遇難者的家屬,就將特斯拉告上了法庭。
從外媒的報(bào)道來(lái)看,最近將特斯拉告上法庭的,是Yoshihiro Umeda的家屬,Yoshihiro Umeda在一起特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛所導(dǎo)致的車禍中喪生。
外媒的報(bào)道顯示,事故發(fā)生時(shí),Yoshihiro Umeda和一群摩托車謎停在東京一條高速公路附近一輛發(fā)生車禍的卡車的后面,處在右側(cè)車道,涉事的特斯拉Model X前面的一輛車變換車道避開(kāi)了他們,但Model X卻加速撞向了他們,導(dǎo)致Yoshihiro Umeda在事故中當(dāng)場(chǎng)死亡。
調(diào)查顯示,導(dǎo)致事故的Model X在事故發(fā)生前,開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛,車內(nèi)的司機(jī)當(dāng)時(shí)正在打盹。
將特斯拉告上法庭的,是遇難者Yoshihiro Umeda的遺孀和女兒,原告稱這一事故是由特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的缺陷造成的,系統(tǒng)對(duì)司機(jī)警惕性的監(jiān)控不足,對(duì)不可遇見(jiàn)的交通狀況也缺乏預(yù)防措施。
在起訴書中,Yoshihiro Umeda的家屬稱,如果特斯拉過(guò)去將責(zé)任推到駕駛車輛的司機(jī)身上,這一次,特斯拉可能還是會(huì)將這起事故描述為昏昏欲睡、注意力不集中的司機(jī),以此轉(zhuǎn)移外界對(duì)其自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)存在明顯缺陷的注意。
值得注意的是,導(dǎo)致Yoshihiro Umeda遇難的車禍發(fā)生在日本,但起訴特斯拉是在美國(guó)加州的圣何塞,也就是在特斯拉總部所在的區(qū)域,特斯拉總部所在帕羅奧多隸屬于圣克拉拉縣,圣何塞則是圣克拉拉縣的首府。
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