ofo被曝退出多個海外市場 歐洲共享單車破壞嚴重

（原標題：公司對“車輛正以3美元一輛的低價被回收”未做回應 ofo被曝逐漸退出多個海外市場）

ofo在美國等地區(qū)的車輛正以3美元一輛的低價被回收供圖/視覺中國

日前，有消息稱ofo正在著手關停澳大利亞和美國、德國部分城市的業(yè)務，當地的車輛正在以3美元一輛的低價被回收。ofo對此尚無回應。摩拜稱已進入200個海外城市，目前無退出計劃；哈羅單車稱尚無進入海外市場的計劃。

ofo退出多個海外市場

消息稱，據當地媒體報道，ofo將于8月31日全面退出美國西雅圖市場，45天內退回用戶押金。ofo此前投放的單車將被當地的一個回收中心以3美元/輛的價格回收，這樣的價格與廢鐵無異。該消息的背景是此前7月30日，西雅圖市議會通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經營許可費，ofo方面稱不會續(xù)約。除了西雅圖，ofo還將陸續(xù)關停美國的部分業(yè)務。此前的消息顯示，ofo在美國30多個城市投放超過4萬輛自行車。

而今年7月初，ofo被曝著手關停澳大利亞的業(yè)務，有消息稱ofo將在未來的60天內，會逐漸結束公司在澳大利亞的運營。至于退出澳大利亞市場的原因，分析人士認為是當地單車利用率過低。澳大利亞昆士蘭科技大學今年5月的一項研究發(fā)現，澳大利亞單車共享率為全球最低。在悉尼地區(qū)，共享單車平均每日被使用0.3次，而其他國家共享單車每日平均使用次數則從2到6次不等。2017年后半年ofo宣布進入澳大利亞，而退出澳大利亞的消息距離其進入該市場還不到一年。

另外，ofo還被傳出退出印度、以色列等中東國家。對于海外市場的情況，ofo昨天并未對北青報記者做出具體回應。

歐洲共享單車破壞嚴重

中國商務部網站稱，7月ofo宣布，將退出德國首都和奧地利維也納。

為何ofo在歐洲的運營受阻？“ofo、摩拜等企業(yè)推出的無樁式共享單車，以即停即走的新穎模式在中國博得稱贊，但在歐洲或許并不是優(yōu)勢。一方面要求投放的車輛數量足夠多，另一方面也會導致車輛的停放缺乏秩序。當部分被隨意停放的自行車擋住人行道和自行車道時，歐洲民眾產生不滿，報復性破壞行為接踵而至。一些供應商90%的單車都已經被不同程度地破壞。除對國情不了解外，各國本土企業(yè)的競爭也給外來企業(yè)造成了壓力?！辈贿^，不同于ofo上來就投放3000輛的大手筆，摩拜在柏林地區(qū)只投放了約700輛車，因此摩拜并未宣布退出。

ofo聚焦新加坡等地區(qū)

此前ofo方面曾表示，ofo退出這些國家的布局，這是“戰(zhàn)略性決定，以國際視野聚焦優(yōu)先市場”。ofo口中的“優(yōu)先市場”就包括新加坡、法國、部分美國城市等。

今年7月，ofo宣布將從此前的開拓業(yè)務階段進入第二戰(zhàn)略階段，借助第一年全球運營的經驗和數據，深耕新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的重點市場。根據ofo數據，經過一年時間的開拓，ofo在新加坡、美國等市場具備一定規(guī)模，確立了運營模式。截至今年5月，ofo新加坡累計訂單量突破2500萬單，用戶約占總人口五分之一，平均周訂單約100萬單。ofo進入美國10個月，已經為近30座城市提供服務，今年一季度訂單量突破100萬。在英國，ofo用戶數量已經超過投放單車數量的30倍，大量用車需求亟需滿足。在法國巴黎、米蘭等城市，用戶數量至少超過投車數量的10倍，甚至達到數十倍。

戴威將親自負責ofo市場

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