特朗普：為關(guān)稅我這么拼 你竟成第一個(gè)投降的公司

（原標(biāo)題：特朗普怒噴：為關(guān)稅我這么拼，沒(méi)想到你竟成第一個(gè)投降的公司）

拉風(fēng)的外觀與大排量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轟鳴聲，讓哈雷摩托在美國(guó)六七十年代的那批年輕人中盛極一時(shí)，甚至被視作美式反叛精神的一種象征。

然而在貿(mào)易沖突背景下，其背后公司——知名摩托車(chē)制造商哈雷戴維森公司（Harley-Davidson）卻成了首個(gè)“打臉”美關(guān)稅政策的企業(yè)。

▲圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

據(jù)CNBC報(bào)道，在周一的一份證券報(bào)告中，該公司稱(chēng)，根據(jù)歐盟上周五（6月22日）正式實(shí)施的上調(diào)從美國(guó)進(jìn)口摩托車(chē)關(guān)稅的政策，預(yù)計(jì)每輛從美國(guó)出口到歐盟的哈雷摩托車(chē)成本都將增加2200美元。

哈雷在報(bào)告中表示，不會(huì)提高零售或批發(fā)價(jià)格，但計(jì)劃將更多的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外。每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者注意到，周一（6月25日）哈雷戴維森股價(jià)重挫，猛跌近6%，今年以來(lái)股價(jià)已下跌超18%。

資料圖

而美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)哈雷這番舉動(dòng)大為震驚，在其個(gè)人推特上公開(kāi)抱怨稱(chēng)，“我很驚訝在這么多企業(yè)中，哈雷是第一家舉白旗的。我為了他們拼盡全力并且最終他們不會(huì)為銷(xiāo)往歐洲的產(chǎn)品多付關(guān)稅。關(guān)稅只是哈雷的借口，耐心一點(diǎn)！”

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此外，在美國(guó)與歐盟近來(lái)日益緊張的貿(mào)易氛圍下，還有分析指出，美國(guó)的整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都恐受影響。

“美國(guó)制造”扛不住貿(mào)易戰(zhàn)了

哈雷計(jì)劃出海避稅

為了對(duì)美國(guó)向歐盟鋼鋁施加關(guān)稅進(jìn)行反擊，歐盟于上周五（6月22日）正式向從美國(guó)進(jìn)口的價(jià)值超過(guò)30億美元的商品加征關(guān)稅，其中包括摩托車(chē)、游艇以及波本酒等。其中，據(jù)哈雷向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交的報(bào)告顯示，歐盟針對(duì)美國(guó)進(jìn)口摩托車(chē)的關(guān)稅已從6%高升至31%。

哈雷在報(bào)告中表示，由于關(guān)稅上調(diào)，生產(chǎn)將不會(huì)轉(zhuǎn)移到歐洲。目前，哈雷的海外制造工廠主要位于巴西，印度，澳大利亞和泰國(guó)等國(guó)家。哈雷將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至這些海外地區(qū)以抵消歐盟對(duì)某些美國(guó)商品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅的影響，不過(guò)該公司預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)移工作至少需要9至18個(gè)月來(lái)完成生產(chǎn)設(shè)備的額外投資。

▲哈雷公司美國(guó)官網(wǎng)截圖

特朗普對(duì)哈雷的這番舉措大失所望，然而早前他還曾公開(kāi)感謝哈雷戴維森“在美國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)”，并批評(píng)其他公司在美國(guó)以外的地區(qū)生產(chǎn)。沒(méi)曾想，如今卻被哈雷猛地打臉。

不過(guò)，哈雷的這番舉白旗也的確事出有因。去年哈雷在歐洲賣(mài)出了約4萬(wàn)輛摩托車(chē)，占據(jù)整個(gè)海外銷(xiāo)售量的16%，歐洲市場(chǎng)也是哈雷美國(guó)市場(chǎng)以外的最大市場(chǎng)。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，哈雷的國(guó)際銷(xiāo)售額在2018年第一季度增長(zhǎng)0.2%，這也是超過(guò)一年以來(lái)出現(xiàn)的首次增長(zhǎng)。哈雷希望在未來(lái)十年內(nèi)將其國(guó)際業(yè)務(wù)提升至其年銷(xiāo)售額的一半，目前約為40％。而第一季度中美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額下降了12％，延續(xù)了近幾年來(lái)的下降趨勢(shì)。

▲截自哈雷戴維森2018年一季度財(cái)報(bào)

根據(jù)CNBC對(duì)湯森路透數(shù)據(jù)（Thomson Reuters data）以及哈雷成本預(yù)測(cè)的分析，歐盟此番上調(diào)關(guān)稅的政策將使哈雷2018年的利潤(rùn)減少5％至8％，受影響金額高達(dá)9000萬(wàn)美元至1億美元，占到了該公司年利潤(rùn)的15%。

“擴(kuò)大國(guó)外的生產(chǎn)來(lái)減輕歐盟關(guān)稅的負(fù)擔(dān)并不是我們的首選方案，但它是歐洲客戶(hù)能夠買(mǎi)得到并買(mǎi)得起我們摩托車(chē)的一個(gè)唯一可持續(xù)的解決辦法”，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引哈雷的發(fā)言人邁克爾·普弗（Michael Pflughoeft）消息稱(chēng)。

貿(mào)易爭(zhēng)端恐破壞整個(gè)汽車(chē)行業(yè)

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者注意到，在這場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端中，哈雷并不是唯一中招的制造商。據(jù)CNBC援引穆迪投資者服務(wù)（Moody's Investors Service）的報(bào)告稱(chēng)，美國(guó)提議的針對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅將對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的負(fù)面影響——并不僅僅對(duì)歐盟等國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)造成影響，而是殃及整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈。

“對(duì)進(jìn)口汽車(chē)和零部件施加關(guān)稅對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是不利的”，穆迪在周一向客戶(hù)發(fā)布的一份報(bào)告中表示：

“向進(jìn)口汽車(chē)和零部件施加25%的關(guān)稅政策對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)的每一個(gè)組成部分都是不利的，包括汽車(chē)制造商，零件供應(yīng)商，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，交通運(yùn)輸公司等等。如果征收任何關(guān)稅，汽車(chē)制造商需要吸收成本上漲的壓力來(lái)保證銷(xiāo)量，這將損害其利潤(rùn)率；如果汽車(chē)制造商上調(diào)價(jià)格，將關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)，那么將會(huì)損害銷(xiāo)量；又或者利潤(rùn)率和銷(xiāo)量都會(huì)受到損害。”

▲圖片來(lái)源：CNBC

生成海報(bào)

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