海航科技釋疑并購當當 俞渝李國慶將退出業(yè)務管理

（原標題：海航科技釋疑并購當當 俞渝、李國慶將退出業(yè)務管理）

⊙記者 溫婷

海航科技擬作價75億元收購老牌電商當當，然而這項高負債并購卻因標的高估值的公允性、交易對方未推業(yè)績承諾等受到市場關注。5月28日，海航科技收購當當重大資產重組說明會在上交所召開，對這些熱點問題進行了釋疑。

據了解，一旦方案實施，當當網創(chuàng)始人俞渝、李國慶將不再擁有控制權，并將逐步退出對公司層面的實際業(yè)務管理。當當將正式收歸海航科技旗下，并助力海航科技面向高科技服務領域的戰(zhàn)略轉型。

釋疑當當營收預期及估值邏輯

昨天的重組說明會現場，俞渝、李國慶兩位創(chuàng)始人并未露面，由當當網助理總裁張巍代表出席。當張巍用“讀萬卷書用當當，行萬里路靠海航”來總結未來雙方的協同效應時，海航科技董事長童甫在一旁頻頻點頭。

根據4月11日披露的收購預案，海航科技擬以換股+定增的方式，作價75億元收購北京當當科文電子商務有限公司、北京當當網信息技術有限公司（以下合稱“當當”）100%股權。

在監(jiān)管鼓勵新經濟獨角獸回A的春風中，海航科技以75億元高價“捕獲”昔日獨角獸當當，收購標的的高估值是否公允，以及當當未來的業(yè)績預期成為投服中心及媒體最關心的問題。

對于當當的估值，海航科技透露，最終交易價格是以評估機構確定的標的公司100%股權的評估值為作價參考依據的。

目前，由于電商公司普遍擁有“輕資產”的特性，市場對電商的估值一般采用收益法或市場法。如以市場法估算，從近年來A股市場上已經完成或正在實施，且并購標的為網絡電商公司的案例來看，市場平均市銷率超過2倍，靜態(tài)市盈率超過40倍。如果選取可比境外電商企業(yè)的相關指標對比分析，行業(yè)平均市銷率約3.5倍，行業(yè)平均市盈率約33倍。而本次收購中，市銷率和靜態(tài)市盈率分別只有0.73倍和20倍。此次當當估值的市銷率和市盈率均低于市場平均。

由于當當近兩年處于私有化的狀態(tài)，其一直沒有公開過詳細的經營數據。重組說明會對此進行了披露。數據顯示，當當2016年、2017年凈利潤分別為1.32億元和3.59億元。2017年營收103.4億元，GMV （一定時間段內成交總額）182.7億元。

張巍表示，公司利潤增長主要靠毛利率提升。一方面，當當在圖書業(yè)務上精細化運營，通過合作出版、采購成本降低等方式，不斷提升圖書品類毛利率；另一方面，當當調整毛利率低、資金占用大的百貨業(yè)務，流量向高毛利品類傾斜，部分品類轉到招商平臺，同時持續(xù)增加研發(fā)和市場投入，為中長期發(fā)展積蓄力量。

數據顯示，當當網2017年注冊用戶達到2.3億，同比增長21.83%。2018年4月，圖書銷售同比增長20%，百貨零售同比增長51%。2018年1月至4月，當當網整體增長率超過2017年同期。未來，考慮到和海航科技的協同效應，重組后當當將借力海航科技的資源，與母公司在IT分銷、倉儲物流、云集市云計算以及相互導流等領域加強合作，投入發(fā)展3C零售、跨境電商、新零售等，并為海航的上億機上旅客提供數字閱讀服務。

俞李退出無礙雙方協同

對于當當未來的業(yè)績預期和與公司的戰(zhàn)略協同，海航科技首席執(zhí)行官柯生燦表示，非常看好當當未來的發(fā)展，此次并購重組將發(fā)揮用戶+供應鏈+場景+技術的競爭力，經營協同價值巨大。主要表現為：第一，雙方可以實現線上線下場景的互補發(fā)展，為用戶提供更便捷的優(yōu)質服務。第二，雙方協同可以促進用戶的拉新、促活、轉化流程。第三，線上線下的場景可以為公司人工智能、區(qū)塊鏈技術、云計算、大數據的發(fā)展提供應用的空間。

本次交易完成后，海航科技集團和大新華物流的持股比例合計將變更為24.46%，與俞渝、李國慶合計持股比例16.49%相差不算太大，針對本次交易后續(xù)安排是否可能造成公司實際控制人變更的問題，海航科技表示，雖然俞渝、李國慶以及其所控制的天津科文和天津國略會直接參與交易，但是后者獲得的是現金對價，不會獲得上市公司的股份，所以不會在后期以其他方式和俞渝、李國慶威脅到上市公司大股東的控股地位。公司將對此在預案修訂稿中補充說明。

根據重組方案，當當將成為上市公司的子公司，俞渝、李國慶不再擁有當當的控制權，并擬不再擔任董事以及高級管理人員，會逐步退出實際業(yè)務管理。

童甫表示，海航科技是海航科技集團旗下唯一一家A股上市平臺，公司正加速向信息技術和高新科技領域轉型。收購當當有助于公司戰(zhàn)略轉型的進一步深化，符合整體股東的利益，公司看好整合當當后的發(fā)展前景。

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