面對(duì)新能源補(bǔ)貼退坡、油電同權(quán)等政策變革，首席增長(zhǎng)官李瑞峰提出“不盲目追求銷(xiāo)量，更看重消費(fèi)者回饋”的核心主張。強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)城汽車(chē)將根據(jù)市場(chǎng)格局變化，做好技術(shù)、產(chǎn)品儲(chǔ)備，以Hi4技術(shù)矩陣和全球化布局應(yīng)對(duì)行業(yè)變革。
李瑞峰指出，長(zhǎng)城汽車(chē)已構(gòu)建覆蓋汽油、柴油、混動(dòng)、插混的全動(dòng)力技術(shù)體系。上海車(chē)展發(fā)布的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是自主車(chē)企在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上首次突破了外資的包圍，填補(bǔ)了中國(guó)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)空白，此發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載于魏建軍親自?huà)鞄浀某廊A品牌上。在混動(dòng)領(lǐng)域，Hi4技術(shù)體系通過(guò)Hi4-T、Hi4-Z等多元化方案，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)到商用車(chē)全場(chǎng)景覆蓋。“我們拒絕增程技術(shù)，因?yàn)镠i4能提供更優(yōu)的體驗(yàn)與價(jià)值”李瑞峰直言。
最近兩年，整個(gè)行業(yè)極度內(nèi)卷，面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，李瑞峰表示：“長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持做有質(zhì)量的市占率。”他說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)在發(fā)展中一直堅(jiān)持三個(gè)“高質(zhì)量”的原則：堅(jiān)持長(zhǎng)期主義高質(zhì)量發(fā)展，打造高質(zhì)量的產(chǎn)品，進(jìn)行高質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)。面對(duì)當(dāng)下混亂的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，長(zhǎng)城汽車(chē)也曾在行業(yè)內(nèi)多次公開(kāi)呼吁，企業(yè)要堅(jiān)守的底線(xiàn)，不能觸碰紅線(xiàn)，不能為了打價(jià)格戰(zhàn)，而偷工減料。
此外，李瑞峰還透露，2024年哈弗猛龍通過(guò)口碑積累實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量逆襲，印證了“慢熱型產(chǎn)品”策略的成功。為此，長(zhǎng)城啟動(dòng)直營(yíng)銷(xiāo)售與全面TO C戰(zhàn)略，從魏建軍開(kāi)始，長(zhǎng)城整個(gè)研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)領(lǐng)域的管理者下探到終端，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和客戶(hù)進(jìn)行真實(shí)的互動(dòng)，搜集真實(shí)、有效的信息，這給長(zhǎng)城的營(yíng)銷(xiāo)和研發(fā)帶來(lái)了新的思維。
在汽車(chē)全球化方面，長(zhǎng)城汽車(chē)同樣不遺余力。目前，長(zhǎng)城擁有全球用戶(hù)超1400萬(wàn)，海外銷(xiāo)售渠道超1400家，海外累計(jì)銷(xiāo)量突破190萬(wàn)輛。李瑞峰表示：“計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)海外年銷(xiāo)超百萬(wàn)輛”依托Hi4技術(shù)矩陣和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的儲(chǔ)備，其2030年海外百萬(wàn)輛目標(biāo)已具備扎實(shí)的技術(shù)支撐和市場(chǎng)基礎(chǔ)。
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