5月27-28日，2021中國汽車經銷商大會在溫州舉行。今年大會以“新動能，新引擎”為主題，聚焦汽車流通行業(yè)的新變化與新形勢，匯聚了全國各地知名廠商、經銷商，共同探討4S經銷商的未來發(fā)展方向。
當前，汽車產業(yè)面臨前所未有的巨變，二手車業(yè)務的崛起成為業(yè)內關注的焦點。在28日舉行的經銷商集團二手車發(fā)展論壇中，車易拍聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營銷官蔡旭受邀發(fā)表題為“數(shù)據(jù)驅動、智能商業(yè)，4S經銷商二手車業(yè)務蝶變”的專題演講。蔡旭認為，“汽車產業(yè)互聯(lián)網變革是大勢所趨，4S經銷商應該充分利用大數(shù)據(jù)和人工智能，攫取二手車市場未來10年紅利”。
數(shù)字化變革勢不可擋
隨著以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術為引領的新一輪科技革命愈演愈烈，消費互聯(lián)網向產業(yè)互聯(lián)網轉型、數(shù)字經濟與實體經濟深度融合正在形成不可阻擋的趨勢。汽車產業(yè)也迎來互聯(lián)網化變革的浪潮，產業(yè)鏈中各個節(jié)點的企業(yè)面對這一浪潮時的主動或被動姿態(tài)，將決定未來在產業(yè)中的位置。
汽車產業(yè)互聯(lián)網浪潮不僅在中國興起，而且在美國也方興未艾，數(shù)據(jù)化二手車交易平臺正迅速崛起。在零售市場，采用B2C模式的Carvana三年間的交易量從11萬臺升至30萬臺，而市值則在2020年飆升至412億美元，是傳統(tǒng)的行業(yè)巨頭Carmax的兩倍多。在批發(fā)市場，ACV成為黑馬，上市后市值迅速超過50億美元，同樣是傳統(tǒng)批發(fā)市場巨頭KAR的兩倍多。對此，蔡旭分析認為：“傳統(tǒng)巨頭Carmax和KAR的交易量都非常龐大，但市值卻遠遠不如新興的Carvana和ACV。這是因為它們是數(shù)據(jù)驅動平臺，能夠提升整個交易的效率，所以被資本市場所看好”。
與美國市場相比，中國經銷商在二手車業(yè)務中有著巨大的增長空間。目前，國內汽車保有量已經超過2.8億輛，加之“碳中和”的國家戰(zhàn)略推出，將有大量的傳統(tǒng)燃油車析出，為中國二手車市場提速帶來源源不斷的動能?；诖?，蔡旭判斷，未來10年將會是國內二手車市場的紅利期。經銷商無論選擇二手車零售業(yè)務或是批售業(yè)務，都應以美國數(shù)據(jù)化平臺為鑒，加速數(shù)字化進程，提高置換加速處置效率，才能成為行業(yè)掘金者。
邁入智能商業(yè)時代
目前，國內經銷商切入二手車業(yè)務，仍然面臨需要攻克的難題。在零售業(yè)務中，隨著換購率暴增，搶奪置換高地成為最關鍵的問題;在批售業(yè)務中，如何讓處置效率最大化則成為最大的瓶頸。
在蔡旭看來，車易拍作為二手車數(shù)字化供應鏈服務平臺，能夠賦能經銷商構建數(shù)據(jù)與人工智能雙輪驅動的智能商業(yè)模式，解決困擾經銷商的痛點。過去，經銷商的決策者在制定業(yè)務策略時往往是拍腦門、憑感覺，這樣就難免會發(fā)生誤判，導致業(yè)務戰(zhàn)略出現(xiàn)偏差。而通過車易拍提供的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以及車易拍旗下的“帕奇”咨詢針對業(yè)務經營數(shù)據(jù)作出的分析，經銷商決策者能夠根據(jù)真實數(shù)據(jù)作出有效的業(yè)務管理及運營決策，讓商業(yè)決策進入有據(jù)可依的時代。
另一方面，車易拍提供全鏈路數(shù)據(jù)化的解決方案，幫助4S經銷商構建覆蓋全場景的數(shù)字化二手車業(yè)務體系。在批售端，車易拍十多年來的核心拍賣交易能力可以為經銷商打通跨域交易路徑，讓車源直面全國10萬車商競拍，最終獲得高溢價。而在零售端，對于電商零售、直播零售的探索，也能大幅提高交易能力。如此，可以加速周轉率和提升銷售價格，處置能力的提升則進一步反哺收購能力，拉高店面的置換率。蔡旭總結說：“通過數(shù)據(jù)驅動，經銷商做大入口，做優(yōu)出口，就可以帶給你未來長期的二手車快速增長能力”。
隨著國家對于二手車“放管服”改革的加速落地，二手車市場從市場、技術到政策層面，都具備了長期增長的動能。蔡旭判斷，二手車市場將迎來10-15年的紅利期，他認為經銷商應擁抱變化，構建數(shù)據(jù)驅動智能商業(yè)模式，力爭成為二手車市場中的領跑者。
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