7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布汽車產銷量數據，6月份，我國新能源汽車保持環(huán)比上升態(tài)勢，但同比仍為下降。上半年，我國新能源汽車銷量39.3萬輛，同比下降37.4%。從企業(yè)端看，約半數以上新能源汽車企業(yè)的銷量出現不同程度下滑。受品牌換標、主力產品換代、以及新冠疫情影響，北汽新能源亦在銷量下滑車企之列。
據北汽新能源介紹，4月-6月是公司BEIJING品牌換標過渡期，公司主動調整了批發(fā)量，為新標車型上市做好輕裝上陣準備;另外，國內新冠疫情以及6月北京出現的新一波疫情，都對公司正常生產經營計劃帶來一定影響。
另據一位接近北汽新能源的人士透露，為支持產品升級、新車上市，雖然北汽新能源的批發(fā)數據下滑較大，但實際的終端銷售數據要達到了1.8萬輛，好于行業(yè)平均水平。經銷商整體經營狀況也比較穩(wěn)定，沒有出現因為庫存而導致資金鏈斷裂的現象。該人士同時稱，下半年，隨著新能源汽車整體市場復蘇，多項利好政策支持，以及北汽新能源主力車型BEIJING-EU5完成換代、高端車型ARCFOX αT上市，換電模式及網約車業(yè)務增長等，北汽新能源的銷量或能迎來觸底反彈，實現企穩(wěn)回升。
主力車型升級換代，高端品牌首款車型上市，品質車戰(zhàn)略持續(xù)推進
2019年，北汽新能源上市主體北汽藍谷以品質車戰(zhàn)略推進“產品向上”，并在原有品牌基礎上，整合北汽集團自主板塊產品與技術資源，推出新 BEIJING 英文品牌。其中，BEIJING-EU5是新品牌誕生后的主力爆款車型，2019年該款車型實現銷量9萬多輛，成為國內市場銷量第一的純電乘用車。
今年，北汽新能源利用品牌全面升級的契機，對BEIJING-EU5外觀、內飾、性能、舒適以及人車交互上進行全新升級。目前，新升級款的EU5已在北京地區(qū)接受預訂，新車于本月正式上市。
ARCFOX品牌是繼國民系列、中端系列之后，北汽新能源聯(lián)合全球第三大零部件供應商麥格納，合資打造的新一代高端智能新能源車品牌。據悉，ARCFOX品牌產品搭載了由北汽新能源聚集華為、戴姆勒、麥格納等全球頂級資源合力打造的全球首個商業(yè)5G平臺IMC智能模塊架構，是真正實現5G 技術應用和落地的新能源汽車品牌。目前，首款車型ARCFOX αT已開啟預售，下半年將正式上市。
政策信號更加積極，換電模式推廣加速
7月8日，為促進新能源汽車推廣應用，推動換電模式發(fā)展，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司召開新能源汽車換電模式推廣應用座談會，聽取地方政府部門、行業(yè)機構、整車及產業(yè)鏈相關企業(yè)對推動換電模式發(fā)展的政策建議，研討換電模式推廣應用中存在的主要問題和困難。
北汽新能源在換電模式領域探索與布局已達10年之久，是最早將換電進行大規(guī)模商用的企業(yè)。目前，北汽新能源已在全國19個城市建成并啟用187座換電站，投入運營換電車輛達1.8萬臺，累計完成換電480萬次。無論是換電站數量，還是投入運營車輛，北汽新能源都走在了換電行業(yè)的前列。
今年，兩會提出要加大充換電新型基礎設施的建設，換電站以新基建的概念第一次被寫入政府工作報告。北汽新能源作為行業(yè)領頭羊，開始加速換電模式的推廣和應用。預計到今年年底，北汽新能源將在全國范圍內新增3萬輛換電車型(含網約車)，建成超300座換電站。
在當前換電模式政策信號更加積極的背景下，換電模式的市場認可度正在逐步提高，以北汽新能源在建站和運營車輛方面的推廣進展來看，其或將成為換電紅利的最大受益者。
同頻共振或推動新能源汽車復蘇和反彈
近期，受益于政府大力推行優(yōu)惠政策，歐洲各國新能源汽車市場開始強勢反彈，多個國家新能源汽車銷量連續(xù)數月保持增長。與此同時，國內各級政府為鼓勵新能源汽車消費，在今年也紛紛出臺了一系列優(yōu)惠政策。
今年4月份，財政部等多部門聯(lián)合發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底;6月份，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》，新版“雙積分政策”調整了新能源積分考核指標，鼓勵先進新能源汽車產品發(fā)展。在地方，如：北京市8月一次性新增2萬個新能源汽車牌照;上海市對使用新能源汽車的消費者，給予5000元充電補助;廣州市提出對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。
有專家分析，在國內疫情已得到控制，中國或將作為全球率先實現復蘇的經濟主體與歐洲市場形成共振效應，推動我國新能源汽車市場復蘇和反彈。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析稱，“中國新能源車從去年7月份到今年6月份進入了一個調整期，該調整期應該在7月份會基本完成。7月份之后，整個中國新能源車市場會形成一個相對較高增長的特征，而且出現10%以上的增長也是有可能的。”
從目前形勢看，在多項利好政策的支撐下，新能源汽車市場逐漸回暖的態(tài)勢已現。對于北汽新能源來說，新車型的投入，換電等業(yè)務模式的持續(xù)推進，都有助于實現經營業(yè)績的企穩(wěn)回升。
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