助力“新基建”,南京智能制造軟件新技術研究院全力攻關

南京市“四新”行動計劃發(fā)布以來,棲霞區(qū)充分發(fā)揮科教資源優(yōu)勢,聚焦“四新”建設需求,組織新型研發(fā)機構開展科技攻關,鼓勵新型研發(fā)機構將最新研究成果融入“四新”行動。在2020南京創(chuàng)新周即將到來之際,記者走訪南京智能制造軟件新技術研究院了解到,該院在“新基建”相關領域已突破了一批技術難關,正在積極推進市場化。

“全世界都靠人工”!他研發(fā)自動平臺將效率提高60%

“集裝箱底部有4個鎖鈕,拆裝它才能進行集裝箱的堆放和運輸??此坪唵蔚臉I(yè)務,全世界的港口都要靠人工。”在南京智能制造軟件新技術研究院內,技術創(chuàng)業(yè)者/發(fā)明人李先生在他由地下車庫改建的實驗室里告訴記者,幾年前,上海建設洋山深水港四期自動化碼頭,但在集裝箱鎖鈕拆裝環(huán)節(jié),找遍全球供應商,都沒有可行的自動解決方案。

針對這一難題,李先生和他的團隊設計了一套解決方案,得到了上港集團領導與行業(yè)專家的鼓勵,“你們的方案是已知方案中最為合理的一種,如果你們能把這個世界級難題解決,上海港將積極支持你們的科技創(chuàng)新,為全自動碼頭建設增添中國自己的科技創(chuàng)造與發(fā)明。”

在確定了技術路線與解決方案之后,李先生率團隊落戶南京大學與棲霞區(qū)、仙林大學城合作建設的新型研發(fā)機構——南京智能制造軟件新技術研究院,依托南京大學的人工智能技術,結合自主發(fā)明的機械結構與整體方案,終于在地下車庫中完成了原型機的制造。

這個智能機械通過智能視覺精確定位技術+多伺服定向運動控制+港口業(yè)務信息與流程再造三方面的結合,使得集裝箱碼頭的鎖鈕拆裝效率提高60%,業(yè)務動作時間節(jié)約70%,并提升吊車/集卡的運行效率與作業(yè)安全。該系統(tǒng)是港口智能化的重要環(huán)節(jié),具有很高的市場價值。目前,李先生正著手把研發(fā)團隊注冊成創(chuàng)業(yè)公司,進行實體化運作。

“前沿技術轉化成實際產(chǎn)品并有市場反饋之后,再成立市場化主體,進行實體化運營,是我們研究院的一大特點。”南京智能制造軟件新技術研究院院長李俊表示,這樣的項目在研究院還有多個,都在穩(wěn)步推進中。

南京智能制造軟件新技術研究院成立于2018年8月,由南大計算機學科多位教授牽頭,依托南京大學軟件新技術國家重點實驗室,開發(fā)智能制造領域的支撐軟件和應用系統(tǒng),進行軟硬件整合和多系統(tǒng)集成,助力“中國制造”向“中國智造”轉變。

“我們的許多技術與‘新基建’產(chǎn)業(yè)鏈高度關聯(lián),研究院正大力推動相關平臺建設、技術開發(fā)和市場轉化,助力棲霞‘四新’行動。”李俊說,該院正在建設的工業(yè)互聯(lián)智能生產(chǎn)可視化系統(tǒng),利用研究院自主研發(fā)的精準定位產(chǎn)品和5G網(wǎng)絡,將人員、物料、產(chǎn)品、工具、車輛等關鍵的流動生產(chǎn)要素同步至工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)云,通過人工智能算法進行數(shù)據(jù)挖掘和智能分析,實現(xiàn)效率提升、質量把控、生產(chǎn)安全、物流優(yōu)化等功能,可以有力支持制造企業(yè)向“工業(yè)4.0”進化。該項目總投資4500萬元,預計明年初步建成,目前已完成工業(yè)定位互聯(lián)產(chǎn)品的開發(fā),并在多個制造、物流企業(yè)開展應用試點,取得了良好效果。

棲霞區(qū)科技局相關負責人說,近年來,棲霞區(qū)積極落實我市創(chuàng)新名城建設工作部署,大力實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略,以新型研發(fā)機構建設運營為導向,加速推動“科技+產(chǎn)業(yè)”深度融合,主動融入創(chuàng)新熱點區(qū)域,科技成果不斷涌現(xiàn),創(chuàng)新資源集聚效應初步顯現(xiàn)。目前,該區(qū)累計簽約新型研發(fā)機構50家,孵化和引進企業(yè)800家,聚集各類人才近1000人,自主基金設立規(guī)模超10億元。南京市“四新”行動計劃發(fā)布以來,棲霞區(qū)聚焦“四新”建設需求,組織新型研發(fā)機構開展科技攻關,產(chǎn)出“四新”相關研發(fā)成果近70項,為“四新”行動提供了強勁助力。

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