“去年年底，汽車市場的爆發(fā)性增長幅度是想象不到的?！?/p>
全國政協委員、湖北恒隆集團董事局主席陳涵霖在駐地接受記者采訪時表示，受補貼政策推動，2016年汽車市場整體向好，尤其是自主品牌表現突出，彰顯了自主車企實力日益增強并逐漸在市場中贏得話語權。
對于2017年乘用車市場的發(fā)展，陳涵霖認為，由于農村市場的需求量依然較大，所以汽車市場依然能夠保持正增長趨勢，但增幅空間可能會縮小，與補貼政策的退坡有一定關系。
在去年政協會議期間，陳涵霖曾在接受本報記者采訪時表示，自主零部件產業(yè)的薄弱拖累了我國整個汽車業(yè)的發(fā)展。那么，在汽車市場爆發(fā)的2016年，自主零部件市場是否和整車市場一樣有了較快發(fā)展？
“從我看到的情況來說，自主的零部件廠目前遇到的一大瓶頸，在于行業(yè)標準、專利等已被外資企業(yè)限制，并不是自主零部件企業(yè)能力不足或者技術落后。”
陳涵霖表示，國外的大型零部件制造商通過技術交換、行業(yè)洗牌，優(yōu)勢越來越明顯，給自主零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了更大壓力。
他認為，面臨生存問題，自主零部件企業(yè)一方面應對前沿技術保持敏感，依靠質量可靠的產品開拓國內、國外市場。另一方面要爭取同外資公司合作的機會，為自身積累品牌美譽度。同時，零部件企業(yè)和車企的協同開發(fā)已成為行業(yè)內長期合作的模式，有利于雙方互利共贏。
對于新能源汽車市場，陳涵霖表示：“服務、配套、充電時長都是當下需要解決的問題?！?/p>
他認為目前電動汽車面臨的主要問題是電池，在這方面還有一些使用方面的問題需要解決，而不同的技術各有優(yōu)劣，目前還不好說最優(yōu)技術路線方向。
（文章來源：中國汽車報）
- 每4輛新能源公務車就有1輛是比亞迪，比亞迪憑啥成為公務車首選？
- 特斯拉以商業(yè)機密之名，拒絕向NHTSA公開Robotaxi安全性細節(jié)
- 百度Apollo向北京工商大學捐贈自動駕駛車輛：攜手推動交叉學科人才培養(yǎng)
- 全球新能源汽車持續(xù)高增長：5月銷量160萬輛，中國單月銷量破百萬
- 向往M8乾崑首批車主交付時刻，MPV可以“乾崑”到什么程度？
- 全球首發(fā)！出發(fā)層VPD技術試點，落地廣州白云機場！
- 比亞迪汽車成國家級贈禮！烏茲總統豪贈42臺，紀念世界杯首次出線
- 極氪7X登頂中國品牌豪華純電SUV銷冠
- 二季度交付量大幅下降21%！特斯拉全球銷量持續(xù)低迷
- 第二十五屆中國專利獎揭曉：比亞迪再獲2項國家級金獎
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
