據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道,標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)已公布其自動(dòng)駕駛研發(fā)的具體時(shí)間表,明年初將開(kāi)始推出自動(dòng)泊車(chē)等自動(dòng)駕駛功能,PSA旗下高端品牌產(chǎn)品DS 7 Crossback也將會(huì)搭載自動(dòng)泊車(chē)功能。
該報(bào)道指出,PSA將會(huì)在DS系列車(chē)型中首次推出自動(dòng)駕駛和其它高科技功能。除了PSA被稱(chēng)為Park Pilot的自動(dòng)泊車(chē)功能外,PSA的Level 2自動(dòng)駕駛輔助功能還包括Connected Pilot系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠使車(chē)輛保持車(chē)道并和其它車(chē)輛保持距離。PSA發(fā)言人Marguerite Hubsch透露,在DS 7之后,上述功能在不久的未來(lái)還將應(yīng)用在標(biāo)致和雪鐵龍車(chē)型上,但是拒絕提供具體細(xì)節(jié)。

目前,PSA僅提供Level 1的自動(dòng)駕駛輔助功能,包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道保持等輔助功能,標(biāo)致208、標(biāo)致308、標(biāo)致2008、標(biāo)致3008跨界車(chē)和標(biāo)致Traveller已具備上述功能。此外,雪鐵龍旗下類(lèi)似車(chē)型雪鐵龍C3、C4 Picasso和Spacetourer也配有上述功能。
PSA補(bǔ)充道,將在2020年之后開(kāi)始推出Level 3階段的相關(guān)功能,目前歐洲尚未允許具有Level 3自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛上路。據(jù)悉,五種配有高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的PSA原型車(chē)具有道路測(cè)試權(quán)。合作伙伴方面,除了大學(xué)研發(fā)機(jī)構(gòu)之外,PSA還與博世、法雷奧、采埃孚/采埃孚天合和法國(guó)賽峰集團(tuán)擁有合作關(guān)系。
PSA表示,允許非專(zhuān)業(yè)司機(jī)參與該公司下階段即Level 3 和Level 4的自動(dòng)駕駛路測(cè),在以上兩種自動(dòng)駕駛模式下,車(chē)輛能夠自身能夠控制和實(shí)施各種駕駛功能。在Level 3階段,即“有條件自動(dòng)駕駛”或“視線可轉(zhuǎn)移”階段,駕駛員需要在特殊情況下控制車(chē)輛;而在Level 4階段,即“高度自動(dòng)駕駛”或“注意力可轉(zhuǎn)移”階段,如果駕駛員未能及時(shí)回應(yīng),車(chē)輛系統(tǒng)可提供后退保護(hù)。
自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略比較保守
《歐洲汽車(chē)新聞》指出,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,PSA的方案相對(duì)比較保守。
美國(guó)咨詢(xún)公司Navigant Research于4月3日發(fā)布的一份自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)試報(bào)告顯示,在18家車(chē)企和供應(yīng)商中,PSA位列第11。Navigant衡量標(biāo)準(zhǔn)包括市場(chǎng)策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品陣容和持續(xù)活力性。
該報(bào)告的第一作者Sam Abuelsamid指出,PSA及今年的財(cái)務(wù)狀況拖累了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的步伐。“在過(guò)去的三四年間,PSA主要致力于重塑核心業(yè)務(wù)。既然目前基礎(chǔ)較為牢固,該公司一定會(huì)繼續(xù)前行,并推出更多的高端技術(shù)。”Abuelsamid還補(bǔ)充道,PSA擁有強(qiáng)大的供應(yīng)商體系,很多重要零部件可盡快到位,比如傳感器和傳動(dòng)裝置。
該份報(bào)告將PSA、德?tīng)柛?、現(xiàn)代汽車(chē)、特斯拉、豐田和采埃孚歸為“競(jìng)爭(zhēng)者”行列(“contender” group)。Navigant指出,“該行列的企業(yè)擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施和能力,但是多數(shù)在推行計(jì)劃上表現(xiàn)的比較謹(jǐn)慎?!碧厮估莻€(gè)特例,雖然Navigant使用“野心”(aggressive)形容其自動(dòng)駕駛策略,但是其策略卻受到利潤(rùn)等其它無(wú)關(guān)業(yè)務(wù)問(wèn)題的影響。
另外,Abuelsamid還指出,目前尚不知曉通用是否會(huì)與PSA共享或者允許后者使用其自動(dòng)駕駛技術(shù),但是他覺(jué)得通用不太可能做出此類(lèi)決定。
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