極客網(wǎng)·智能汽車5月5日 保時捷在2025年第一季度的財報表現(xiàn)令人矚目，但其中最引人關注的無疑是其在中國市場的慘淡表現(xiàn)。據(jù)報道，保時捷一季度全球交付量為71470輛，同比下降了8%，而在中國市場，這一數(shù)字更是令人震驚——一季度交付量僅為9471輛，同比暴降42%。這一下滑幅度遠超全球其他主要市場，凸顯了保時捷在中國市場遭遇的嚴峻挑戰(zhàn)。
從財務數(shù)據(jù)來看，保時捷一季度營收88.6億歐元，同比下降1.7%，營業(yè)利潤僅為7.6億歐元，同比大幅下降40.6%，銷售回報率也從上年同期的14.2%降至8.6%，創(chuàng)下近年來最低水平。這些數(shù)據(jù)表明，保時捷在全球范圍內(nèi)都面臨著一定的經(jīng)營壓力，而中國市場的問題無疑是其中的關鍵因素之一。
中國市場曾是保時捷的“黃金市場”，在過去八年中一直是其全球最大單一市場。然而，2024年保時捷在中國的銷量僅為5.69萬輛，同比下滑28%，失去了這一重要地位。2025年第一季度的交付量暴跌更是進一步凸顯了這一趨勢的不可逆轉(zhuǎn)性。保時捷首席執(zhí)行官奧博穆將這一現(xiàn)象歸因于中國市場的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，認為這是長期趨勢，對銷量產(chǎn)生了深遠影響。
此外，保時捷的電動化進程放緩以及供應鏈緊張問題也對其全球業(yè)務產(chǎn)生了負面影響，這些問題在中國市場表現(xiàn)得尤為明顯。為應對中國市場的困境，保時捷已在上海投建全新的中國研發(fā)中心，計劃于2025年下半年正式投入運營，并計劃于2026年推出首款專為中國市場定制的信息娛樂解決方案。然而，這些措施能否有效扭轉(zhuǎn)中國市場銷量暴跌的局面，仍需時間來驗證。
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