2016年9月24日上午9點,由商務(wù)部和國家發(fā)改委支持,重慶、上海等12個國家汽車及零部件出口基地主辦,中國汽車技術(shù)研究中心政策研究中心承辦的“2016年第九屆重點汽車出口市場政策法規(guī)宣講會”在上海召開。12個國家汽車及零部件出口基地有關(guān)負責(zé)人、100多家汽車及零部件出口企業(yè)代表等200多人參加了會議。
宣講會現(xiàn)場
會議由中國汽車技術(shù)研究中心資深專家黃永和,中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、政策研究中心主任吳松泉主持。商務(wù)部外貿(mào)司機電出口處副處長段崇波致辭。
商務(wù)部外貿(mào)司機電出口處副處長段崇波致辭
段崇波指出,汽車工業(yè)是我國支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車出口與外貿(mào)出口一樣,進入了“新常態(tài)”。面對外貿(mào)發(fā)展新常態(tài),廣大汽車出口企業(yè)要主動作為,強化創(chuàng)新驅(qū)動,綜合運用國際國內(nèi)兩種資源、兩個市場和兩類規(guī)則,推動出口由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的綜合競爭新優(yōu)勢。
他表示,商務(wù)部高度重視汽車出口工作,下一步將從五個方面繼續(xù)采取有力措施,促進汽車出口健康有序發(fā)展。一是繼續(xù)實施出口資質(zhì)管理,規(guī)范出口秩序,為汽車出口營造公平競爭環(huán)境。二是加強汽車及零部件出口基地建設(shè),發(fā)揮基地在出口轉(zhuǎn)型升級發(fā)展中的示范和引導(dǎo)作用。三是支持汽車企業(yè)建立健全境外營銷網(wǎng)絡(luò)和售后維修服務(wù)體系,鼓勵中信保公司等金融機構(gòu)對企業(yè)國際營銷服務(wù)體系建設(shè)提供支持。四是穩(wěn)步推進汽車行業(yè)國際產(chǎn)能合作,支持有實力、有意愿的企業(yè)赴海外投資設(shè)廠,實現(xiàn)本地化經(jīng)營。五是通過政府間磋商和合作,商協(xié)會預(yù)警,有效應(yīng)對汽車出口面臨的貿(mào)易壁壘。
中國汽車技術(shù)研究中心資深專家黃永和先生主持會議
中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、政策研究中心主任吳松泉先生主持會議
本次宣講會邀請了西班牙伊狄達汽車技術(shù)有限公司(IDIADA)、馬來西亞道路交通研究院(MIROS)、印度汽車研究協(xié)會(ARAI)、安徽江淮汽車股份有限公司、長城汽車股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心的專家就北美、歐盟、東盟、印度、南美、伊朗及海灣地區(qū)等“一帶一路”沿線國家,同時也是我國重點出口國家和地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)、市場政策和認證法規(guī)等最新情況進行詳細介紹。另外,來自中國汽車技術(shù)研究中心的專家就我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化政策及熱點問題進行分析介紹。
與會專家
參會代表認真聽講
與會專家與參會代表交流互動
本次宣講會在辦會思路、培訓(xùn)內(nèi)容和組織形式上不斷創(chuàng)新,緊緊圍繞“借助一帶一路發(fā)展新機遇,促進汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展”的主題,邀請了西班牙、馬來西亞、印度等國外專家來華演講。同時借中國國際汽車商品交易會召開之機同期舉辦,方便更多企業(yè)參與,提高培訓(xùn)效果和質(zhì)量。
自2008年以來,宣講會已成功舉辦九屆,在充分征求出口基地和出口企業(yè)意見的基礎(chǔ)上,不斷調(diào)整宣講會培訓(xùn)內(nèi)容和形式,緊跟企業(yè)需求,突出培訓(xùn)重點,共邀請了來自20個國家的74名專家(其中國外專家45名),培訓(xùn)市場包括俄羅斯、巴西、印度、南非、澳大利亞、阿爾及利亞、伊朗、北美、歐盟、東盟、海灣、拉美和南美等20多個國家(地區(qū)),就這些國家和地區(qū)的市場及政策、技術(shù)標準法規(guī)等進行詳細介紹。培訓(xùn)市場范圍覆蓋了我國主要整車及零部件出口市場,并針對部分重點市場如歐盟、美國、俄羅斯、印度、伊朗等,多次邀請專家介紹當(dāng)?shù)厥袌黾罢咦钚伦兓闆r。今后宣講會主辦方和承辦方將繼續(xù)加強溝通合作,根據(jù)出口企業(yè)實際需求,合理安排培訓(xùn)內(nèi)容,進一步擴大培訓(xùn)范圍,有針對性地開展培訓(xùn),幫助企業(yè)及時、便捷了解汽車海外銷售市場的情況,為我國汽車產(chǎn)品出口、汽車企業(yè)“走出去”持續(xù)健康發(fā)展作出更大貢獻。
宣講會的成功舉辦獲得了出口基地和企業(yè)的一致好評,已經(jīng)成為我國重要的汽車出口信息服務(wù)平臺。2008年以來,宣講會累計參會企業(yè)近200家,參會人員超過2000人次。此外,政策研究中心為天津、武漢、蕪湖、臺州、廈門等出口基地開展培訓(xùn)服務(wù)提供相關(guān)支持,累計組織安排專家10余人次在各基地培訓(xùn)會上介紹國外汽車市場及政策、技術(shù)標準法規(guī)和認證最新情況。
今后政策研究中心將和12個國家汽車出口基地加強溝通與交流,進一步提高平臺信息服務(wù)水平,努力將宣講會打造成為國內(nèi)出口企業(yè)了解國外汽車市場技術(shù)標準法規(guī)的重要窗口。同時政策研究中心將繼續(xù)發(fā)揮自身長期從事汽車產(chǎn)業(yè)國際化研究,熟悉國外汽車市場及政策的優(yōu)勢,在企業(yè)國際化戰(zhàn)略和規(guī)劃研究、國外汽車市場及政策研究、中國自貿(mào)區(qū)(FTA)研究等方面為企業(yè)提供研究咨詢服務(wù),為汽車企業(yè)國際化發(fā)展做出更大的貢獻。
政策研究中心是中國汽車技術(shù)研究中心專門從事汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策研究的部門,下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室(WTO與APEC政策研究室)、新能源汽車與財稅政策研究室、汽車流通與后市場政策研究室。政研中心主要協(xié)助政府有關(guān)部門研究汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的重大政策性問題,并直接參與了多項汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的研究制訂工作;協(xié)助地方政府、大型企業(yè)研究制定發(fā)展規(guī)劃、開展專題研究等。目前,政策研究中心已經(jīng)成為汽車行業(yè)政策研究的一支重要力量,在汽車行業(yè)具有很高的知名度和影響力。
(文章來源:蓋世汽車)
- 法國監(jiān)管要求特斯拉FSD停止欺詐宣傳,否則每日罰款5萬歐元
- 每4輛新能源公務(wù)車就有1輛是比亞迪,比亞迪憑啥成為公務(wù)車首選?
- 特斯拉以商業(yè)機密之名,拒絕向NHTSA公開Robotaxi安全性細節(jié)
- 百度Apollo向北京工商大學(xué)捐贈自動駕駛車輛:攜手推動交叉學(xué)科人才培養(yǎng)
- 全球新能源汽車持續(xù)高增長:5月銷量160萬輛,中國單月銷量破百萬
- 向往M8乾崑首批車主交付時刻,MPV可以“乾崑”到什么程度?
- 全球首發(fā)!出發(fā)層VPD技術(shù)試點,落地廣州白云機場!
- 比亞迪汽車成國家級贈禮!烏茲總統(tǒng)豪贈42臺,紀念世界杯首次出線
- 極氪7X登頂中國品牌豪華純電SUV銷冠
- 二季度交付量大幅下降21%!特斯拉全球銷量持續(xù)低迷
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。