最近本田技研又放出了一項全新專利，其內(nèi)容大致是進一步擴展駕駛員視野。這項專利技術(shù)可以在HUD（抬頭顯示）中顯示那些由于障礙物遮擋視野而看不到的行人和車輛，超人的既視感似乎撲面而來。
我 們知道許多車輛都配備不同版本的行人偵測技術(shù)，它會在碰撞事故可能會發(fā)生時警示駕駛員并自動剎車。本田這項專利的第一部分就是行人偵測，然而這一次它似乎 走的更遠。本田提出的這套系統(tǒng)可以偵測附近的許多行人，并將他們的位置顯示在HUD上，當然就算行人不在擋風(fēng)玻璃視野范圍內(nèi)或者處于盲區(qū)之中，這套系統(tǒng)都 可以對他們進行定位。與其他廠商的技術(shù)不同，本田的這套系統(tǒng)可以為駕駛員提供更多的交通信息，從而在自動剎車介入之前讓駕駛員自主決斷并化險為夷。
專 利的第二部分則是用來保持道路交通中車輛動態(tài)安全軌跡的V2V通信技術(shù)，在專利內(nèi)容中，本田解釋了該系統(tǒng)在一行三輛車中的工作過程。將車輛通過V2V系統(tǒng) 進行連接，頭車計算與中車（中間車輛）的距離并將信息傳遞給中車，而中車會將這一信息再傳遞給尾車，尾車則會把頭車的位置和狀態(tài)以圖標的形式顯示在HUD 上。這樣尾車駕駛員就可以高效地通過中車來了解頭車的實時狀態(tài)，一旦頭車制動，尾車駕駛員就能更早地注意到而且可以有更多的時間來減速或者停車。
當 然，這并不是本田第一次關(guān)注前瞻性的行人偵測以及短距通信技術(shù)。幾年前，本田就測試了一套能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與行人手機互聯(lián)從而顯示行人位置的系統(tǒng)。不僅如此， 本田還在摩托車上測試過V2V通信系統(tǒng)。所以，有了之前這么多工作背書，本田的全新專利技術(shù)才可能實現(xiàn)。雖然這些黑科技何時能夠登陸市場我們尚無法確定， 但隨著近年來各類傳感器和半自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，我們相信很快就能看到未來！
- 法國監(jiān)管要求特斯拉FSD停止欺詐宣傳，否則每日罰款5萬歐元
- 每4輛新能源公務(wù)車就有1輛是比亞迪，比亞迪憑啥成為公務(wù)車首選？
- 特斯拉以商業(yè)機密之名，拒絕向NHTSA公開Robotaxi安全性細節(jié)
- 百度Apollo向北京工商大學(xué)捐贈自動駕駛車輛：攜手推動交叉學(xué)科人才培養(yǎng)
- 全球新能源汽車持續(xù)高增長：5月銷量160萬輛，中國單月銷量破百萬
- 向往M8乾崑首批車主交付時刻，MPV可以“乾崑”到什么程度？
- 全球首發(fā)！出發(fā)層VPD技術(shù)試點，落地廣州白云機場！
- 比亞迪汽車成國家級贈禮！烏茲總統(tǒng)豪贈42臺，紀念世界杯首次出線
- 極氪7X登頂中國品牌豪華純電SUV銷冠
- 二季度交付量大幅下降21%！特斯拉全球銷量持續(xù)低迷
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
