現(xiàn)代也來(lái)抱谷歌大腿 恐與自動(dòng)駕駛技術(shù)合作有關(guān)

北京時(shí)間8月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在福特、通用等傳統(tǒng)廠商的推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)會(huì)迎來(lái)高速發(fā)展。雖然現(xiàn)代汽車(chē)在高科技方面一直落后于老牌汽車(chē)巨頭，不過(guò)這家韓國(guó)公司可不甘于落后，它們準(zhǔn)備借助谷歌在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)對(duì)其他廠商進(jìn)行追趕。據(jù)彭博社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)總經(jīng)理鄭鎮(zhèn)行(Jeong Jin-Haeng)17日在首爾參加了韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官周亨煥與車(chē)企CEO的座談會(huì)。

現(xiàn)代汽車(chē)是韓國(guó)最大的汽車(chē)制造商

鄭鎮(zhèn)行在會(huì)后接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)代汽車(chē)與谷歌有部分業(yè)務(wù)重疊，兩家公司或?qū)⑿枰M(jìn)行合作。此前，在Android Auto的普及上，現(xiàn)代做的最為積極，不過(guò)這次他并沒(méi)有明確表示兩家公司將在哪個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行合作。

分析師認(rèn)為鄭鎮(zhèn)行看中的一定是谷歌的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且兩家公司在一定程度上已經(jīng)開(kāi)始了合作：谷歌去年特邀現(xiàn)代在美國(guó)區(qū)的CEO克拉夫茨克擔(dān)任自家自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。谷歌選擇克拉夫茨克就是看中了他在汽車(chē)業(yè)界的傳奇歷史，不過(guò)許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉也是為了加強(qiáng)與OEM廠商的合作，畢竟谷歌自己不是家硬件廠商。

不像其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，現(xiàn)代汽車(chē)及其子公司起亞汽車(chē)一直回避構(gòu)建合資企業(yè)或同盟來(lái)生產(chǎn)高成本、低產(chǎn)量的運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)?，F(xiàn)代汽車(chē)目前正在尋求擺脫單干的策略，對(duì)與科技新興勢(shì)力以及硅谷巨頭開(kāi)展合作持更為開(kāi)放的態(tài)度，以確保該公司在未來(lái)的汽車(chē)領(lǐng)域保持影響力。

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